Киа Соренто зарекомендовал себя как надежный и достаточно вместительный внедорожник. Как и любой другой автомобиль, его тоже нужно время от времени обслуживать. В программу технического обслуживания также входит операция по замене антифриза.
Этапы замены охлаждающей жидкости Киа Соренто
Лучше всего заменить охлаждающую жидкость промывкой системы; без него замена будет частичной. Поскольку полностью слить антифриз невозможно, в рубашке охлаждения двигателя остается несливаемый остаток.
Без промывки этот остаток смешается с новым антифризом, значительно ухудшив его свойства.
Эта модель сменила уже 3 поколения, кроме того были и рестайлинги. Но эта инструкция подходит для всех модификаций:
- Киа Соренто 1 (Киа Соренто I БЛ, Рестайлинг);
- Киа Соренто 2 (Киа Соренто II ХМ, Рестайлинг);
- Киа Соренто 3 (Киа Соренто III УМ, Рестайлинг).
В нашей стране продавались автомобили с бензиновыми двигателями объемом 2,4-3,8 литра. А также 2,2- и 2,4-литровый дизель в зависимости от поколения. Несмотря на такое разнообразие двигателей, основные отличия будут только в расположении сливных отверстий, а сам процесс схож.
Слив охлаждающей жидкости
Для замены желательна яма-гараж, но не обязательно. Без ямы придется очень потрудиться, чтобы открутить защиту двигателя, но это возможно. А со снятой защитой добраться до сливного крана не составит труда.
Итак, машина установлена на ровной поверхности, защита снята, мотор остыл, приступаем к следующим действиям:
- Подставляем емкость для слива старого антифриза и откручиваем сливной кран радиатора (рис. 1). На фото клапан у первого поколения, у второго он с противоположной стороны.
Рис.1 Сливное отверстие в радиаторе - Откручиваем пробки заливных горловин радиатора и расширительного бачка.
- После того, как старая жидкость была слита, нужно откачать остатки расширительного бачка. Для этого можно использовать резиновую грушу или шприц со шлангом, прикрепленным так, чтобы он доставал до дна резервуара.
- Для более полного слива можно снять нижнюю трубку радиатора, но это не обязательно. Ведь для качественной замены мы будем промывать систему охлаждения.
Рис.1 Сливное отверстие в радиатореПри замене таким способом антифриз блока ДВС остается неслитым. Но в большинстве случаев добраться до сливной пробки двигателя будет непросто. Поэтому лучше еще раз промыть.
Если в вашем распоряжении есть компрессор, можно снять патрубок, идущий к печке, и попробовать продуть через него систему. Следовательно, сольется еще часть жидкости в системе охлаждения.
Промывка системы охлаждения
Чтобы удалить остатки старого антифриза из системы, ее необходимо промыть дистиллированной водой. Для этой операции не обязательно использовать специальные химические растворы или составы. Применяются в случае, если сливаемая жидкость сильно загрязнена, имеет сильный осадок или представляет собой всевозможные взвеси.
Итак, закрываем сливной кран на радиаторе и начинаем заливать в систему дистиллированную воду. Сначала залейте водой радиатор до верха горловины, а затем наполовину заполните расширительный бачок.
Закройте заливные горловины и запустите двигатель. Дайте ему поработать до полного прогрева, пока не откроется термостат. Включив несколько раз вентилятор, можно выключить машину, дождаться остывания мотора и начать слив воды.
Повторите процедуру 4-5 раз, пока вода при сливе не станет почти прозрачной. После этого наша система будет полностью готова к заливу нового антифриза.
Заливка без воздушных пробок
Промыв систему охлаждения, вы можете быть абсолютно уверены, что новый антифриз отслужит свой полный срок службы. Но в качестве новой жидкости лучше выбрать концентрат, а не готовый продукт. Так как после промывки в двигателе остается некоторое количество дистиллированной воды без слива. И концентрат можно разбавлять, учитывая этот остаток.
Заливка нового антифриза должна производиться так же, как он был залит дистиллированной водой при промывке. То есть сначала заливаем радиатор до верха горловины, а потом до середины расширительного бачка, между максимальной и минимальной отметками.
Заводим и прогреваем машину, при этом немного разгоняемся, чтобы вышли воздушные пробки. Можно проехать несколько километров с увеличением скорости. После этого ждем остывания двигателя, проверяем уровень и при необходимости доливаем.
Как видите, процесс замены антифриза своими руками в Киа Соренто не сложный, но растягивается во времени. Так как после каждой операции требуется время для остывания мотора.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
По регламенту автопроизводителя первая замена антифриза на Kia Sorento должна быть произведена не позднее 3 лет эксплуатации или 90 000 км пробега. Последующие замены производятся на основании данных, предоставленных производителем охлаждающей жидкости.
Например, оригинальный продукт корейской компании Kukdong, подходящий для этого автомобиля, имеет срок службы 2 года и 10 лет. Самый долговечный антифриз — современная жидкость P-OAT.
Оно полностью соответствует допускам компании Hyundai/Kia, а также поставляется перевозчикам в качестве первой заливки. У нас он почему-то не так распространен, но можно попробовать найти, вот артикулы для заказа 07100-00220 (2 листа), 07100-00420 (4 листа.).
Кукдонг также локализовал производство в России, на мощностях компании ТЕХНОФОРМ. В нем он выпускается под названиями Crown LLC A-110 и Coolstream A-110. Первый предназначен для доставки перевозчикам, а второй – для розничной продажи.
Охлаждающая жидкость российского производства также имеет все необходимые допуски от автопроизводителя. Купить его можно только в готовом виде, в продаже в виде концентрата его нет.
Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
| Модель | Мощность двигателя | Сколько литров антифриза в системе | Оригинальная жидкость/аналоги |
|---|---|---|---|
| Киа соренто | бензин 2.4 | 7.1-7.4 | Охлаждающая жидкость Hyundai с увеличенным сроком службы |
| бензин 3.3 | 9,0 | ООО «Краун» А-110 | |
| бензин 3.5 | 11,0 | Кулстрим А-110 | |
| дизель 2.2 | 9,7 | RAVENOL HJC Гибридная охлаждающая жидкость японского производства | |
| дизель 2.5 | 10,0 |
Протечки и проблемы
В сети можно найти информацию о всевозможных утечках или утечках. Бывают из труб, в районе насоса и других местах. Но чем они вызваны, особенностью конструкции или неправильным обслуживанием, данных нет.
В любом случае при замене антифриза стоит осмотреть все шланги, а также хомуты на них. При обнаружении каких-либо дефектов будет логично заменить его. Так как обнаруженные небольшие дефекты могут со временем привести к протечкам.
