Современная (МакФерсон) подвеска Киа Рио 3 является эволюционным развитием так называемой парусной работы, где направляющая стойка дополнялась рычагом снизу. Благодаря этому парус имел возможность совершать поперечные колебания, воздействуя на верхний упругий шарнир. Ее также можно назвать упрощенным вариантом подвески на двойных поперечных рычагах, где верхняя заменена направляющей стойкой. Кинематика этой конструкции повторяет работу двухрычажного шасси, но упрощена и работает хуже.
1 — стабилизатор, 2 — стабилизатор поперечной устойчивости, 3 — амортизатор, 4 — поворотный кулак, 6 — шаровая опора, 7 — рычаг
Передняя подвеска Киа Рио 3
1 — рычаг, 2 — шаровая, 3 — поворотный кулак, 4 — втулка, 5 — стойка амортизатора, 6 — стойка стабилизатора, 7 — кронштейн стабилизатора на подрамнике, 8 — стабилизатор поперечной устойчивости, 9 — подрамник
Передняя подвеска Киа Рио 3 — рычажно-пружинная независимая. В схему шасси Киа Рио 3 входят амортизаторы, выполняющие работу направляющего механизма телескопического типа и элемент, гасящий колебания от колес вверх-вниз. Эти стойки стянуты винтовыми пружинами, защищены кожухами и демпферами сжатия. Опоры сверху – с подшипниками, через них нагрузка передается на кузов Киа Рио 3.
Через поворотный кулак стойка подвески соединяется с рычагом — шаровой опорой. Стабилизатор поперечной устойчивости соединяется с передней подвеской через резиновые подушки с помощью 2-х кронштейнов. Поперечная балка передней подвески крепится к рычагам резинометаллическими шарнирами и сайлентблоками. Ступицы колес на двухрядных радиально-упорных шарикоподшипниках (нерегулируемых).
Шаровая опора (описание замены)
Программа обслуживания Киа Рио 3 с расходными материалами подробно описана в этом материале.
Диагностика и неисправности
Для проверки передней подвески Киа Рио 3 вам потребуются:
- ключ на 17мм,
- монтажная лопатка.
Диагностика проводится снизу на смотровой яме или эстакаде, колеса должны быть вывешены.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Во избежание случайного запуска двигателя ключ необходимо вынуть из замка зажигания. При каждом ТО проверяется износ защитных чехлов шаровых опор.
При осмотре все детали подвески Киа Рио 3 проверяются на наличие трещин и коробления, загрязнения швов и общий износ. Особое внимание уделяется резиновым деталям. При наличии подмывов по краям и надрывов или выпуклостей на поверхностях, какие детали подлежат замене. Особенно внимательно нужно осмотреть рычаги.
1 — стойка, 2 — шток, 3 — крепление втулки, 4 — втулка
Порядок диагностики передней подвески следующий:
- В моторном отсеке Киа Рио 3 снимается защитный колпачок на креплениях амортизационных стоек, затягивается гайка.
- Осматриваются защитные кожухи шарикоподшипников. Если они изношены или повреждены, их необходимо заменить.
- Шаровые шарниры проверяются на люфт. Между рычагом подвески и поворотным кулаком вставляют монтажный лист и с его помощью проверяют, не наростился ли поворотный кулак.
Амортизатор передний Киа Рио 3 (замена описана здесь)
Амортизатор передний Киа Рио 3 (замена описана здесь)
- Люфт подшипников проверяется, колеса двигаются вверх-вниз. Чтобы разглядеть люфт в шаровой опоре и подшипнике ступицы, нужно нажать на педаль тормоза. Если отдача сохраняется, то проблема в креплениях. Для этой манипуляции вам понадобится помощник.
- Проверяется зазор сайлентблоков в месте соединения передней поперечины шасси и рычага. Для этого между перекладиной и рычагом, которые пытаются провернуть, вставляется большая отвертка или монтажная лопатка. Kia Rio 3 делает эту проверку как спереди, так и сзади. Если где-то найден подъемник, требуется запасная часть.
- Проверяется затяжка гаек, крепящих оси шарниров стойки сверху и снизу.
- Резиновые подушки осматривают в месте соединения стабилизатора поперечной устойчивости с поперечиной подвески.
- Осматриваются защитные кожухи стойки амортизатора.
- Подняв крышку, шток заслонки проверяют на наличие пятен.
Задняя подвеска Kia Rio 3
Он подпружиненный, полузависимый, оснащен гидравлическими амортизаторами и поперечиной.
На задней подвеске Киа Рио 3 схема выглядит так:
- К балке приварены нижние части рессор и кронштейны для крепления амортизаторов двустороннего действия.
- Петли амортизаторов крепятся болтами к креплениям балки снизу и к кузову сверху.
- Сайлентблоки запрессованы во втулки, которые приварены к передней поверхности балки.
- Ступицы колес крепятся к продольным рычагам с помощью 4 гаек.
Диагностика и неисправности
Диагностика проводится на смотровой яме или эстакаде, колеса должны быть вывешены. Все детали осматриваются на наличие повреждений, коробления и износа, особенно, когда в задней подвеске Киа Рио 3 слышен стук или скрип. При обнаружении на втулках надрывов, вздутий или признаков старения резины их следует заменить.
Старый и новый задние амортизаторы
Далее проверяется затяжка гаек внизу и вверху амортизаторов. Их защитные покрытия осматривают и ощупывают. После затяжки крышки шток амортизатора осматривают на наличие пятен, их быть не должно. Следующим шагом будет проверка ступичных подшипников. В последнюю очередь нужно проверить амортизаторы и пружины задней подвески.
Шум выхлопной системы часто принимают за стук в задней подвеске. Детали, не подходящие для Киа Рио 3, или сломанные крепления глушителя вызывают стук, усиливающийся при подаче газа. Так что не забудьте пошевелить глушитель, он не болтается?
Делаем подвеску мягче
Как смягчить подвеску Киа Рио 3 на плохих дорогах? Многих раздражает неровность ухабистой трассы.
Автомеханики рекомендуют вставлять в пружины амортизирующие уретановые вставки, которые смягчают жесткость пружин. За 15 лет эксплуатации они зарекомендовали себя. Кроме того, они дополнительно защищают амортизаторы от повреждений. Только при покупке нужно выбирать корейскую продукцию (с сертификатом и техпаспортом), а не китайскую.
Такая модернизация Киа Рио 3 обойдется примерно в 5000 рублей с установкой, по времени займет минут 10. В результате кузов Киа Рио 3 приподнимется на 1,5 см, а езда станет заметно плавнее, даже с зимней резиной с гвоздями Кроме того, накопление тела сводится к нулю. Ресурс полиуретановых подушек – 7 лет, им не страшны сильные морозы и жара.
Заключение
Многие европейцы не догадываются, что подвеска Киа Рио 3 «хромает» на плохих дорогах, но для россиян это насущная проблема.
