Если автомобилист может заметить тот факт, что стояночный тормоз его транспортного средства утратил присущую ему жесткость и каждый раз необходимо ставить автомобиль на стояночный тормоз, то, скорее всего, в ближайшее время ему придется тянуть стояночный тормоз стояночный рычаг сильнее и выше придется ехать в сервисный центр. Однако, как показывает практика, автовладелец может решить эти проблемы самостоятельно. В материале ниже подробно рассмотрена регулировка ручника Киа Спортейдж 3 и 2.
Быстрая помощь владельцу KIA Sportage
Так что при возникновении какой-либо серьезной проблемы со стояночным тормозом КИА Спортейдж владельцу этого автомобиля наверняка сможет помочь банальная натяжка троса ручника. Для проведения данной манипуляции необходимо лишь произвести следующие манипуляции с гайкой, расположенной под днищем бардачка: открыть бардачок, вручную (без инструментов) разобрать гайку, взяв ее за основание, и внимательно осмотреть трос с натяжной гайкой. Последнюю часть устройства необходимо повернуть строго по часовой стрелке, чтобы можно было зафиксировать «заглушку» на 8 щелчков.
Если после регулировки троса стояночного тормоза ничего кардинально не изменилось, возможно, колодки стояночного тормоза вашего Киа Спортейдж нуждаются в замене. Хотя, как правило, нормальная эксплуатация автомобиля мало влияет на износ колодок. Даже при экстремальном вождении и интенсивном использовании стояночного тормоза легче сорвать стандартные подушки сиденья, чем стереть их перед заменой.
Чаще всего автовладельцу требуется заменить колодки ручника Киа Спортейдж 2 из-за того, что рычаг, посредством которого поднимаются колодки ручника, сильно закис. Именно эту ошибку многие мастера называют недоработанной частью машин, собранных в Словакии.
На самом деле вернуть работоспособность этой части не так уж и сложно, добираться до нее придется гораздо дольше, а потом все заново устанавливать. Не забывайте, что эта часть является парной.
Конечно, будет лучше, если с тормозной системой KIA Sportage 2 или 3 поколения будет работать человек с определенными навыками, разбирающийся в устройстве данной конструкции.
Среди прочих инструментов пригодятся: несколько ключей («на 12», «на 14», «на 17»), торцевая головка «на 14», пассатижи и плоская отвертка. Не помешает иметь молоток, WD-40, железную щетку, жидкость, позволяющую чистить тормозные диски и медную пасту.
Последовательность действий
Если регулировка ручника Киа Спортейдж 3 не дала ожидаемого эффекта, процедура оживления ручной тормозной системы должна начинаться с того, что автовладелец должен остановить свое транспортное средство. Другими словами, достаточно подложить под колеса тяжелые предметы, препятствующие их откатыванию. Затем нужно включить передачу и снять автомобиль со стояночного тормоза.
Следующим шагом является ослабление зажимных гаек на первом заднем колесе. Нельзя забывать, что сначала его придется поднять домкратом. После снятия колеса нужно избавиться от болтов, которые крепят скобу суппорта к поворотному кулаку. Затем снимите суппорт с тормозного диска. Скорее всего, это событие было бы невозможно без небольшого расширения колодок.
Разборка диска будет возможна после снятия болта, соединяющего тормозной диск со ступицей. Как правило, более быстрое удаление диска достигается легким постукиванием резиновой киянкой.
После этого, воздействуя на чашку, необходимо добиться поворота штока под прямым углом (не более 90°).
Используя плоскую отвертку, снимите все пружины одну за другой и аккуратно установите их, чтобы потом все было установлено в правильном порядке. Например, вы можете положить их в небольшую емкость, заполнить ее WD-40, а затем снять колодки.
Затем вам нужно будет сесть прямо под автомобиль, что позволит вам снять трос стояночного тормоза и открутить болты, расположенные в направляющей троса. При разборке сальника нужно помнить о его расположении.
Затем наступает самое сложное, чтобы регулировка ручника Киа Спортейдж 3 не прошла даром, придется снять рычаг. Специалисты рекомендуют разбирать эту деталь только в сложенном состоянии.
Так как этот элемент конструкции кислотный, его нужно будет обработать WD-40. Затем нужно сделать два клина, которые помогут заблокировать рычаг.
Осторожно, без рывков, один из клиньев необходимо установить между рычагом и шестерней-датчиком, регулирующим число оборотов колеса. Второе клиновидное изделие должно располагаться между ступицей и рычагом. После такой жесткой фиксации рычаг необходимо закрыть.
Более плотного прилегания рычага можно добиться, постукивая молотком по тормозному крылу. Удары должны наноситься от передней части автомобиля к задней.
Этот элемент сможет выйти только тогда, когда он полностью развалится, достать его окончательно поможет направленный со стороны силового агрегата пинцет.
WD-40 поможет удалить ржавчину на рычаге колодки стояночного тормоза. Автовладельцу придется неоднократно защелкивать и разбирать ее, пока деталь не начнет гнуться сама по себе.
Предотвратить дальнейшее образование ржавчины поможет смазка, которую следует нанести на места соприкосновения металлов.
Сбор снятых деталей и запчастей, разумеется, необходимо производить в обратном порядке, процесс очистки колодок можно оптимизировать с помощью вещества, предназначенного для очистки пластинок. Обычно ступицу нужно чистить железной щеткой и смазывать медной пастой. Не помешает смазать все места соединения, где тормозной диск соприкасается с колесом.
Заключение
Регулировке ручника КИА Спортейдж 3 подвластны даже те автовладельцы, которые никогда не демонтировали тормозную систему своего автомобиля самостоятельно. Для проведения грамотной настройки необходимо подготовить инструменты и изучить инструкцию выше, пошагово выполняя все действия.
