Ремень ГРМ Opel Astra H – один из важнейших элементов двигателя автомобиля. Раскрываем особенности его работы, причины поломки диска, ее последствия и способ замены.
Механизм газораспределения (ГРМ) Astra H представляет собой резиновое зубчатое кольцо, основную часть газораспределительного механизма. Помимо своей основной функции, ремень является приводом масляного насоса, а на некоторых Астрах и помпы. Ремень важно вовремя заменить, ведь последствия обрыва для Астры плачевны.
По регламенту Opel замена регулятора раздатки на Opel Astra H должна производиться через каждые 90 000 км пробега, или 6 лет эксплуатации. Однако рекомендуется не дожидаться срока и уж тем более не ездить, а производить замену с интервалом 75 000 – 80 000 км, или 5 лет.
Причины обрыва ремня ГРМ Opel Astra H
Если ремень ГРМ Опель Астра Н был заменен вовремя, он может порваться по следующим причинам:
- Качество деталей. Не стоит покупать дешевую продукцию сомнительного производства. Сэкономив на ремне, автовладелец рискует столкнуться с его обрывом, а значит, дорогостоящим ремонтом. Оптимальный вариант – детали оригинального производства.
- Качество установки ремня ГРМ. Важно, чтобы он был установлен не только вовремя, но и правильно. Очень важно соблюдать все разводные метки Опель Астра, и правильно установить ролики.
- Условия эксплуатации Астры и стиль вождения.
- Статус ролика. Они могут быть плохо выставлены при предыдущей замене, либо иметь заводской брак, и при появлении люфта ремень ГРМ перескакивает через ролики и в итоге рвется.
- В двигателях серии XER, характерной для Opel Astra H, помпа устанавливается на приводной ремень и меняется каждые 150 тысяч километров. На других моделях он имеет тот же график обслуживания, что и ремень, но автовладельцы часто забывают заменить эту деталь. А при заклинивании помпы тоже происходит поломка.
- Масло попадает в коробку передач. Масло может разбрызгиваться через прокладку клапанной крышки или сальники распределительных валов. Этого можно избежать, регулярно осматривая клапанную крышку двигателя Астры на наличие течи масла. В случае обнаружения необходимо заменить прокладку и уплотнители.
Последствия обрыва ремня ГРМ Opel Astra H
При обрыве ремня на Опель Астра Н из-под клапанной крышки вытекает масло, а если установлена помпа, то может течь антифриз. На приборной панели Astra загорятся значки давления масла, проверки, гаечного ключа и индикатора уровня масла.
Если есть подозрения на поломку, не стоит пытаться завести машину, толкая ее механической коробкой передач, или приводя в движение тросом. При попытке повернуть ключ стартер провернется и издаст характерный жужжащий звук, но больше ничего не произойдет. Astra можно буксировать для обслуживания на нейтральной передаче независимо от коробки.
При обрыве ремня ГРМ на Астре впускной и выпускной клапаны ударяются о поршни и гнутся. Также, в зависимости от скорости движения автомобиля, могут быть повреждены поршни и стенки цилиндров.
Замена ремня ГРМ Opel Astra H своими руками
Это трудоемкий процесс, но заменить блок синхронизации Астры можно своими руками.
- Перед работой по замене необходимо снять отрицательную клемму аккумулятора.
- Далее снимается колесо с пассажирской стороны и крыло.
- Затем снимается защита картера и домкратом поднимается двигатель. Стоит подложить доски или другие деревянные прокладки, чтобы не повредить силовой агрегат Астры.
- Крепление двигателя снимается со стороны ремня.
- Затем натяжной ролик ослабляется нажатием на натяжной ролик против часовой стрелки, а затем снимается. Для удобства стоит снять генератор с натяжителем.
- Затем снимается крышка ГРМ.
- Маховик фиксируется так, чтобы он не смещался, и откручивается болт крепления. Если вы не можете этого сделать, вы можете включить 5-ю передачу и нажать на тормоз.
- После этого разбирается шкив коленвала и крышка под ним. Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, пока установочные метки Opel Astra на распределительных валах не будут обращены друг к другу. Защелка блокирует шестерни распределительных валов.
- Болт, удерживающий натяжитель, ослабляется и только после этого снимается ремень.
- Натяжители, ролики, если есть, помпа демонтируются и заменяются новыми.
- Перед установкой нового ремня все метки ГРМ Опель Астра должны быть на месте.
- Тянуть новый следует начинать с шестерни коленвала. Затем начните за насосом (если есть) и за натяжным шкивом. Затем установите правый распределительный вал, затем левый.
- Ослабив натяжитель, поверните его так, чтобы его метки совпали с метками на кронштейне.
- Затем затягиваются крепления натяжного ролика. После этого нужно провернуть коленвал на 2-3 оборота и проверить метки ГРМ на Опель Астра. Если все совпадает, то можно разблокировать распредвалы.
- Установка остальных деталей производится в обратном порядке.
Инструкция на фото
Откручиваем болты крышки ГРМ
Снимите крышку
Если ремень не снимается для замены, обратите внимание на направление вращения
Снимите болт шкива коленчатого вала
Снимите шкив
Открутите винт, удерживающий натяжной ролик
Записать видео
Откручиваем винты, которые держат заднюю крышку блока
Снимите крышку
Ослабьте болт натяжного ролика
С помощью ключа А ослабьте натяжение приводного ремня
Удерживая натяжной ролик, отверните болт крепления натяжного ролика и снимите его
Снимите ремень с зубчатого шкива
Снимите ремень с остальных распределительных элементов
Этот элемент также необходимо заменить при установке нового ремня ГРМ
Этот элемент также необходимо заменить при установке нового ремня ГРМ
Для снятия натяжного ролика необходимо открутить болт крепления
Поэтому процедура замены требует некоторой сноровки или сноровки. Вооружившись инструкцией, мастером и инструментом, а также просмотрев тему, вы сможете справиться с этим этапом обслуживания Опель Астра Н своими руками.
