Система отопления достаточно надежна, но как и все остальное достаточно надежно, и ее время пришло. Чаще всего он идет на второстепенные трубы и краны, последнее расстояние может уйти от радиатора печки.
Нива ВАЗ 2121 и ее модификации 21213 и 21214 не исключение, и их тоже могут ждать проблемы с радиатором. Поэтому лучше предотвратить проблему, чем столкнуться с ней в полевых условиях морозной ночью.
Кратко об устройстве и неисправностях отопителя
Внезапное похолодание в салоне «Нивы» не означает, что срочно нужно что-то менять или ремонтировать. Для диагностики не обязательно ехать на СТО, все можно выяснить самому, с самым простым набором инструментов и головой на плечах.
Собственно, отсутствие горячего воздуха в воздуховодах может быть следствием различных неисправностей:
- закупорка воздуха в системе отопления;
- забитые воздуховоды;
- мертвый или неисправный мотор отопителя;
- забит сердечник отопителя.
Это не считая неисправностей электрооборудования, на которые пока претензий нет. Рассчитывается воздушная пробка достаточно просто – для этого нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и тактильно (руками) проверить температуру патрубков на входе и выходе радиатора отопления.
Если нет вилки, температура должна быть одинаковой. Пробка, кстати, может возникнуть не только в цепи отопителя, так проверяется ее наличие.
Забитый воздухозаборник может стать для водителя полной неожиданностью. Особенно это касается «Нивы», которая дружелюбна к бездорожью. В воздухозаборник может попасть пыль, листва, ветки и прочая халява из леса, которая там совсем не нужна.
Неисправный моторчик отопителя даст о себе знать сразу, а вот радиатор будет греться исправно и если он забьется или потечет, то светит замена.
Какой радиатор для ВАЗ 21214 лучше
Перед заменой радиатора печки Нива нужно сто раз подумать, нужно ли его менять на новый. Возможно, старый лучше зачистить или приварить, так как конвейерное изделие всегда лучше оригинальной детали.
Хотя, это зависит от года выпуска автомобиля. В принципе особого выбора радиаторов отопления по типу нет – есть только медные и алюминиевые модели.
Споры о том, что лучше, никогда не прекратятся, ведь медь и алюминий – это совершенно разные металлы с совершенно разными характеристиками.
А если торговать ценами, то медь, конечно, дороже. Цена его может быть в пределах 2,5 тысяч рублей, тогда как алюминиевый обойдется не дороже 1800. У алюминиевого теплообменника есть еще одна хорошая способность – он быстро нагревается.
Пожалуй, это все его преимущества. Однако медная часть нагревается дольше:
- дольше держит тепло, медь обладает высокой тепловой инерцией;
- медь достаточно эластична и не так часто трескается по швам, как алюминий;
- медный радиатор всегда можно отреставрировать, отремонтировать, почистить, запаять, а алюминиевый — нет.
Что касается брендов, то здесь каждый выберет запчасти, исходя из личных предпочтений, хотя мнения населения о радиаторах Luzars, Оренбургских и Лихославских расходятся.
На качество радиаторов ДААЗ, как основного поставщика таких деталей для автовоза в Тольятти, можно частично положиться.
Замена радиатора печки на Ниве
Замена радиатора печки на Ниве
Замена радиатора отопителя довольно проста, хотя это может занять полдня. Именно поэтому мы ориентируемся на качество запчастей, чтобы не переделывать работу несколько раз.
Достаточно придерживаться технологии, собрать все найденные в гараже отвертки (желательно с коротким зевом), запастись терпением и приступать к замене поэтапно:
- Слейте антифриз из основного радиатора и блока цилиндров, хотя если система герметична, то достаточно перекрыть канал отопителя.
- Лучше всего защитить салон от антифриза, так как некоторые из них неизбежно окажутся на ковриках салона.
- Снимаем центральную консоль, полку под бардачком и неплохо бы снять рычаг коробки передач, будет мешать.
- Разобрать нижний воздуховод, можно снять вместе с ним, но так удобнее.
- Ослабьте болты крепления радиатора.
- Ослабьте или открутите винты, которые держат переднюю панель слева и справа, полностью снимать панель не обязательно.
- Снимите краны с печки, разберите кожух с вентилятором.
- Разобрать радиатор от отопителя, предварительно аккуратно сняв патрубки и слив из них антифриз.
Новый радиатор устанавливается в обратной последовательности, после чего нужно убедиться, что в системе не образовалась воздушная пробка.
Таким образом, вы сможете сэкономить не менее 2500 рублей, которые запросят за эту работу в сервисе. И за эти деньги лучше купить качественный радиатор, который прослужит еще лет десять.
