1. Снимите колпак колеса. Если гайка втулки загерметизирована герметиком, согните стопорное кольцо/язычок с помощью пробойника или долота (см прилагаемую иллюстрацию).
2. Ослабьте гайку ступицы с помощью торцевого ключа с приводом, оснащенным длинным буртиком (см прилагаемый рисунок).
3. Ослабьте соответствующие гайки переднего колеса, поднимите автомобиль и установите его на домкраты. Снимите колесо. Смешайте трансмиссионное масло/ATF.
4. Отсоедините шпильку амортизатора от сборки амортизатора и нижней контрольной скобы подвески.
5. Освободите нижний рычаг подвески от поворотного кулака. Теперь, наконец, отдайте ему ступичную гайку.
6. Сместите узел ступицы, освободив цапфу входного вала.
Если приводной вал «закис» и не может быть снят со ступицы, слегка постучите по его концу молотком с мягким бойком. Привяжите внешний конец карданного вала проволокой к любому из элементов подвески, тем самым сняв ненужную нагрузку на внутренний узел ШРУСа.
7а. С помощью монтировки аккуратно подденьте внутренний конец входного вала главной передачи трансмиссии или (модели Integra) из промежуточного вала в сборе. В качестве монтировки отлично подойдет монтировка, которую следует вставить в зазор между внутренним корпусом ШРУСа и корпусом коробки передач/кронштейном подшипника промежуточного вала (см прилагаемые иллюстрации).
7б. Удерживая ШРУСы, осторожно извлеките первичный вал из-под автомобиля. Во избежание повреждения промежуточного вала/сальника дифференциала старайтесь удерживать внутренний ШРУС в горизонтальном положении до тех пор, пока шпилька вала полностью не выйдет из седла.
1а. Снимите стопорное кольцо с внутреннего конца приводного вала и замените его новым (см прилагаемые иллюстрации).
1 Б. Смажьте кромки промежуточного вала/сальника дифференциала универсальной смазкой, затем осторожно верните карданный вал в исходное положение, удерживая его за ШРУСы.
2. Аккуратно вставьте шлицевую цапфу внутреннего ШРУСа в гнездо картера коробки передач или промежуточного вала (модели Integra). Убедитесь, что стопорное кольцо надежно входит в канавку.
3. Слегка смажьте шлицы наружного пальца ШРУСа универсальной смазкой, вытащите ступицу в сборе и осторожно вставьте конец вала в ступицу в сборе.
4. Заправьте шпильку шаровой опоры нижнего рычага подвески в поворотный кулак и затяните гайку с требуемым усилием. Не забудьте заменить шпильку. Установите на место шпильку амортизатора.
5. Установите гайку ступицы (при необходимости замените стопорную шайбу) и надежно затяните.
6. Возьмитесь за внутренний кожух ШРУСа (не за вал) и вытащите его, убедившись, что поворотный кулак полностью входит в передачу.
7. Установите колесо на место, закрепите его гайками и опустите автомобиль на землю.
8. Затяните колесо и гайки ступицы с необходимым усилием. Используя шило, законопатьте ступичную гайку. Установите на место колпак колеса.
9. Залейте необходимое количество масла требуемого класса.
