Пока машина не заклинивает, мы сразу отрываем колесную гайку и колесную гайку.
Позже, подбирая машину и собирая весь набор инструментов, приступайте к разборке.
открутите гайки и обратите внимание на кронштейн шланга и кабель датчика абс.
Отсоедините разъем и получите провод в бок, так как он будет вращаться, чтобы удалить то, что осталось от клиентов для создания других гаек и болтов.
Откручиваем гайки и вынимаем болты, которые крепят рулевое колесо к амортизационной стойке.
Исчезнет ролик и открутите его, кроме того, отожмите шарик.
Исключить тормозной диск.
2 болта и встречаются рукоятку со ступицей.
Вам сразу понадобится привыкнуть к ступице от рулевого кулачка
Затем снимаем зажим со ступицы (держим зубило и молоток)
ПРОЧИТАТЬ Замена Ролика Натяжителя Ремня Генератора Пежо 308
Запасной колесный подшипник HONDA CRV и задний самолетный подшипник
Предварительно купив новый хаб подшипник
Мы устанавливаем новое стопорное кольцо (предварительно да, но можно вернуть старое).
Затем нажмите на концентратор. Чтобы ничего не испортить, новый подшипник опирается на оправку во внутренней обойме.
Концентратор готов к установке. Все последующие сборки в обратном порядке.
Затем закрепите гайку.
Дело в том, что передний подшипник разваливается Хонда неф CR V, можно понять не только по гудению, исходя из колеса, но и по ряду других особенностей, таких как: вибрация и рулевое управление во время вождения, люфт колеса во всех трех плоскостях.
Собираю инструменты:
- долото с молотком и ударной отверткой;
- плоская отвертка и амортизатор;
- плоскогубцы и плоскогубцы;
- набор ключей и головок для «10», «13», «14», «17», «19» и «32»;
- храповик с удлинителем и, ближайшим, гейственным ключом;
- пресс или другое устройство, выполненное из гидравлического домкрата;
- хакер и масло.
Вот набор, который вам необходим для снятия колеса, снятия тормозного суппорта и тормозного диска, а затем использовать ступицу, чтобы сжать/надавить на подшипник (не рекомендуется ударять по молотку и фитингу с соответствующим размером).
