На примере автомобиля Honda CR-V (второе поколение, выпускавшееся в период с 2001 по 2006 год) мы покажем, как заменить поворотные кулаки своими руками. Инструкции относятся к более ранним и более поздним моделям Honda CR-V, за исключением нескольких деталей.
Поддомкрачиваем автомобиль, откручиваем баллон или колеса с головкой на 19. Снимаем шплинт (резьбовой стержень) с шаровой опоры и откручиваем гайку с головкой на 24:
Ослабляем контргайку на конце рулевой тяги, сделать это можно с пол-оборота:
Чтобы после замены наконечника можно было вернуть его в исходное положение с максимальной точностью. Отсоединяем наконечник рулевой тяги телескопического рычага стойки с помощью специального инструмента — съемника. Если экстрактора нет, или с его помощью невозможно обжать наконечник, то, как и в нашем случае, ось наконечника можно аккуратно выбить молотком:
Открутите старый рулевой наконечник. Смажьте соединения и резьбу нового наконечника медной смазкой. Вкручиваем новый наконечник на место, до контргайки:
Устанавливаем шток наконечника шаровой опоры в посадочное место телескопической стойки амортизатора и зажимаем его.
Затяните контргайку на рулевой тяге ровно настолько, насколько она ослабла.
Закрутите колесо обратно. Мы используем гарнитуру Febest, каталожный номер 0321-CRV.
ВАЖНЫЙ! После первой замены поворотных кулаков внимательно наблюдайте за поведением автомобиля на дороге, даже если вам кажется, что вы ставите новый наконечник, как и старый. В случае отклонений от нормы обращайтесь в службу поддержки сход-развала.
Видео замена рулевого наконечника на Honda CR-V 2:
