Как поменять масло в двигателе на Фольксваген Поло Седан

Многие владельцы VW Polo Sedan проводят техническое обслуживание самостоятельно, потому что считают, что за автомобилем легко ухаживать. Замену масла в двигателе можно произвести и своими руками, если знать некоторые нюансы.

Этапы замены смазывающей жидкости Фольксваген Поло Седан

Замена на этом автомобиле стандартная, сливают отработку, меняют масляный фильтр и заливают новое масло. Но есть некоторые нюансы, зависящие от установленного двигателя. Которые касаются расположения фильтра, а также несколько лакомых кусочков.

Эта модель очень популярна не только в нашей стране, но и за рубежом, хотя выпускается там под другим названием:

• Volkswagen Polo Sedan (Фольксваген Поло Седан);
• Фольксваген Венто).

В нашей стране популярность завоевали бензиновые версии с 1,6-литровым атмосферным двигателем MPI. А также 1,4-литровые модели TSI с турбонаддувом. В инструкции разберем правильную замену своими руками, в версии Поло Седан 1.6. Мы будем рассматривать двигатели мощностью 110 л.с. CWVA, а также 105 л.с. CFNA.

Слив отработанной жидкости

Слив отработанной моторной жидкости производится на прогретом двигателе. Это связано с тем, что нагретое масло более жидкое. Поэтому ему легче вытекать из тонких каналов системы смазки.

Перед началом процедуры подготавливаем инструменты, пустую тару для пробы, а также новые жидкости для последующего заполнения. Чтобы добраться до сливной пробки, расположенной в картере двигателя, необходимо снять защиту, если она установлена. Штатная защита крепится 4-мя болтами на 13 или 17, а также 4-мя саморезами под Torx T25.

VW Polo Sedan 1.6 105 л.с (CFNA)

Приступаем к самому сливу:

1. Поднимаем капот, находим там заливную горловину, откручиваем пробку (рис. 1).
   Маслоналивная горловина
2. Также под капотом находится масляный фильтр. Его нужно правильно открутить, так как под ним находится генератор, который не должен быть залит маслом. С помощью съемника ослабьте фильтр, но не выкручивайте его полностью. Таким образом, клапан открывается и масло в нем начинает поступать в поддон (рис. 2).
   Масляный фильтр
3. Через 1-2 минуты подкладываем на всякий случай тряпку и полностью выкручиваем фильтр. При этом нужно обратить внимание на резьбовую втулку, при откручивании масляного фильтра она тоже может открутиться. В этом случае проворачиваем его обратно до упора, вручную (рис. 3).
   Резьбовая втулка
4. Теперь спускаемся под машину, устанавливаем контейнеры для упражнений в месте дренажа. Вы можете использовать консервную банку или старое ведро.
5. Ключом или головкой открутите сливную пробку. В этой машине вилка может быть 18 или 19 (рис. 4).
   Сливная пробка
6. На некоторых двигателях сливная пробка поддона расположена не в самой нижней точке, поэтому отработки остается еще 150-250 миллилитров. Для их удаления можно использовать резиновую грушу или шприц с присоединенным шлангом (рис. 5).
   Откачка отходов шприцем

VW Polo Sedan 1.6 110 л.с (CWVA)

Начинаем процедуру дренажа:

1. Поднимаем капот, после чего находим на двигателе заливную горловину и откручиваем пробку (рис. 6).
   Горловина для заливки масла
2. Теперь спускаемся под машину, устанавливаем контейнеры для упражнений в месте дренажа. Вы можете использовать консервную банку или старое ведро.
3. Откручиваем сливную пробку ключом, либо головкой на 18 или 19 в зависимости от ее типа (рис. 7).
   Сливная пробка
4. Теперь нужно снять старый масляный фильтр. Это можно сделать сверху, из моторного отсека (рис. 8).
   Масляный фильтр сверху
5. Сверху фильтр хорошо виден, но откручивать его не так удобно, поэтому делаем это снизу. Доступ очень хороший, ничего не мешает (рис. 9).
   Масляный фильтр снизу
6. На этом двигателе сливная пробка тоже расположена, не в самой нижней точке. Поэтому можно использовать шприц с трубкой. Прокачать остатки отработки, как показано на рисунке 5.

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный экстрактор. Если его не оказалось в наличии, то можно попробовать выкрутить фильтр подручными средствами. В этом случае можно использовать, например, старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Откручиваем масляный фильтр подручными средствами

С помощью этого метода удастся слить максимальное количество отработанного масла, после чего можно переходить к другим действиям. Главное не забыть, все что откручиваем нужно поставить на свои места.

Промывка системы смазки

Промывку двигателя автомобиля Фольксваген Поло Седан следует производить только в редких случаях, в том числе:

1. Покупка подержанного автомобиля, когда нельзя знать о качестве, а также о регулярности пополнения смазочного материала.
2. В процессе эксплуатации неоднократно превышался межсервисный интервал замены.
3. Работа двигателя с постоянным и частым перегревом, что способствует закоксовыванию, а также другим отложениям.
4. В случаях перехода на другой тип, например, с синтетики на полусинтетику.

Существует несколько видов промывок двигателя Поло Седан:

1. Пять минут или семь минут, способных очистить даже самые сложные отложения. Использовать их следует очень осторожно, строго следуя инструкции, напечатанной на упаковке. Использовать их рекомендуется только в случае крайней необходимости. Так как велика вероятность преждевременного износа уплотнительных втулок. А также забить масляные каналы частичками промытого нагара.
2. Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Они мягче, но также есть вероятность, что масляные каналы будут забиты.
3. Промывка маслом – самый щадящий метод очистки двигателя изнутри. Такой состав заливают после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после чего сливают жидкость с отложениями. Отсутствие агрессивных присадок в моющем составе мягко очищает двигатель, но не может удалить сильные загрязнения.
4. Обычное масло, которое вы собираетесь использовать при замене. Этот метод не так популярен из-за своей высокой цены.

Прежде чем попробовать Polo Sedan, нужно взвесить все за и против. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. В каналах останется часть, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки Фольксваген Поло Седан герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливке нового моторного масла. Помимо самого масла, для замены нам понадобится новая сливная пробка, а также масляный фильтр. Так говорит инструкция по эксплуатации.

Поэтому для двигателя 1.6 105 л.с. (CFNA) мы приобрели болт с артикулом VAG N 908 132 02 (N90813202). Этот болт поставляется с уплотнительной шайбой и предназначен специально для алюминиевых поддонов. Оригинальный масляный фильтр поставляется с артикулом VAG 03C 115 561 H (03C115561H).

Расходники на 1.6 105 л.с. (CFNA)

Для двигателя мощностью 110 л.с. (CWVA) необходим винт VAG N 902 889 01 (N90288901), а также шайба под него, оригинал идет белого цвета VAG N 013 81 57 (N0138157). Фильтр имеет артикул, следующий VAG 04E 115 561H (04E115561H).

Расходники на 1.6 110 л.с. (CWVA)

Когда все будет готово, идем в бухту:

1. Ставим сливную пробку на свое место, при необходимости меняем ее на новую.
2. Очищаем посадочное место под масляный фильтр.
3. Скручиваем и ставим на место. Предварительно смажьте уплотнительное резиновое кольцо новым маслом.
4. Залейте новое масло в заливную горловину.
5. Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
6. Заводим двигатель, даем ему поработать 10-15 секунд, а затем глушим.
7. Через 5 минут проверьте уровень щупом, при необходимости долейте.

Существуют различные мнения о замене масляного фильтра. Некоторые автовладельцы рекомендуют заливать в него новое масло перед установкой. Однако в официальной инструкции по эксплуатации Volkswagen Polo. А также в информации известных производителей фильтров рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Сброс межсервисного счетчика замены масла

При замене моторного масла своими руками необходимо сбросить межсервисный интервал, который отображается на панели приборов.

Для автомобилей Polo Sedan необходимо сделать следующее:

1. На панели приборов нажмите и удерживайте правую кнопку «0.0/SET».
2. Продолжайте нажимать кнопку, включите зажигание.
3. Отпустите правую кнопку и сразу же нажмите левую кнопку.

После прохождения этих точек межсервисный интервал обнулится и на счетчике появится информация до следующего ТО.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя сервисная замена моторного масла на Фольксваген Поло Седан проводится через 15 000 км пробега или с интервалом в 1 год. Но некоторые автовладельцы считают этот интервал завышенным и рекомендуют его уменьшить с учетом условий эксплуатации.

Оригинальное масло, рекомендуемое производителем, — Volkswagen Special Plus 5w-40, также известное как VAG Special G 5w-40. Доступен в 1-литровом G 052 167 M2 и 5-литровом G 052 167 M4.

Масло для Фольксваген Поло Седан

Кроме того, также рекомендуется использовать смазку Castrol, о чем свидетельствует надпись на маслозаливной горловине двигателя. Маркировка Castrol EDGE 5W-30 A3/B4 имеет все необходимые допуски. Также может быть надпись Professional и знак VW.

Иногда владельцы автомобилей Polo не понимают, какую вязкость выбрать 5w30 или 5w40. Все дело в том, что производитель дает рекомендацию при выборе ориентироваться на допуск VW 502.00. А вязкость подбирается из климатической зоны использования машины. Кстати, это может быть 0W30. Но чаще всего дилеры средней полосы России заливают 5W-40.

Производитель также допускает использование аналогов, соответствующих допуску концерна VAG – VW 502.00. Среди автовладельцев наибольшей популярностью пользуются следующие марки:

• Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4
• Синтетическое масло Liqui Moly High Tech 5W-40
• Мобильное 1FS X1 5W-40
• Мотул 8100 Xcess 5W40
• RAVENOL Voll Synth Turbo VST 5W-40
• Шелл Хеликс Ультра 5W-40
• Тотал кварц 9000 5W-40
• Valvoline Synpower 5W-40
• ЗИК Х9 5W-40
• Лукойл Генезис Армортех 5W-40

Из этого списка каждый может выбрать по своим предпочтениям, цене или предпочтению бренда.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Протечки и проблемы

Чем больше пробег Фольксваген Поло Седан, тем больше появляется проблем, как в принципе с любым автомобилем. В большинстве случаев это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

Вообще, говоря о жоре в этой модели, стоит отметить, что двигатели в 105 л.с ему не так подвержены. А вот на 1.6 MPI 110 лс проблема стоит остро. Это признает сам производитель и пишет об этом в инструкции, что расход может составлять 1л/2000 км пробега.

Если автомобиль на гарантийном обслуживании и расход 0,5 л/1000 км, то можно ехать к дилеру. Это гарантийный случай, но на практике такие расходы являются исключением. В норме расход масла не превышает 1 л/10 000 км.

Владельцы отмечают чувствительность двигателя к плохому маслу. Поэтому покупать его рекомендуется у официальных поставщиков, чтобы исключить покупку подделки. Также стоит сократить интервал замены и ориентироваться на моточасы, оптимальный интервал составляет от 250 до 300 моточасов.

Все это общие сведения, которые о каждом конкретном автомобиле могут проявляться по-разному, так как у каждого разные режимы работы. То же самое относится к течи масла или прогарам, которые не могут быть диагностированы дистанционно.