Приговорены задние сайлентблоки переднего рычага. Решил поменять опору вместе с шаровой и двумя сайлентблоками. По цене рычага delphi (говорят идет в оригинале) для астры h он стоит около 70 долларов, для вектора b. Это стоит около 40 долларов, что подходит для Opel Astra H. Я прикинул, что если поменять шаровую и втулки на старом рычаге, то цена будет около 25-30 долларов, цена не сильно отличается от нового, поэтому решил установить комплектом, так и оставлю старый рычаг, если я позабочусь о ней позже.
Купил:
— Рычаг подвески колеса, подвеска колеса (правая)…DELPHI / TC751
— Рычаг подвески колеса, подвеска колеса (левая)…DELPHI / TC750
Замена проста:
1. Снимите колесо.
2. Откручиваем гайку стяжного болта шаровой опоры и снимаем болт.
3. Снимите палец шарового шарнира с поворотного кулака. (Здесь пришлось повозиться, я использовал экстрактор, который сделал для гарнитуры (см последний пост).
4. Далее откручиваем гайки и снимаем крепежные винты переднего и заднего сайлентблоков рычага.
5. Что ж, вынимаем рычаг
Сборка аналогично, только не затягивайте крепление сайлентблоков рычагов на поднятой машине, сначала опускаем машину на колеса, лучше пару раз покачать, чтобы сайлентблоки превратились в их свободное положение, а затем, наконец, затяните крепления.
Многие пишут, что лучше немного больше нагрузить машину, для меня это лишнее, так как после снятия нагрузки сайлентблоки уже будут работать, а на пустой машине они должны быть в свободном положении, ИМХО.
В зависимости от состояния старых рычагов.
Передний сайлентблок был почти в идеальном состоянии, многие говорят не убивают.
Задние сайлентблоки были уже полностью сломаны.
Шаровая опора тоже была в плачевном состоянии, может еще тысяч 5-10 показалось бы, а то ее надо было бы менять
Ну после всей работы переходим к линейке
