Замена амортизатора вольво с80

Замена передних амортизаторов не требует эстакады или подъемника.

Потребуется: ключи (звездочки, головки) 13, 19, 22; торцевые ключи — TORX, пара стяжек, домкрат и автомобильные подставки, длинная сборочная линия (или подойдет рычаг, труба, ручка от лопаты J), свои руки, и не обязательно квалифицированный помощник, опора стойки амортизатора (с подшипником), чашка опоры пружины (в некоторых каталогах эта деталь также называется опорой стойки), демпфер стартера с отбойником.

Примечания: в процессе работы выяснилось, что ключи метрического эталона не подходят полностью — очень свободно обхватывают края гаек. В этом случае ключ соседнего меньшего размера не подходит. И пока у нас не было «пробоя» ребер, есть реальный риск. Скорее всего, вам понадобится набор гаечных ключей.

Заменяем в следующем порядке:

1. Поднимаем автомобиль, устанавливаем на подставки.

2. Рейка крепится к поворотному кулаку двумя болтами и к торсиону тягой. Крепится к корпусу тремя гайками.

3. Отдаем гайку 19 торсиона стабилизатора поперечной устойчивости, удерживая «умбраго» торцевым ключом, вставляя его в конец пальца, шарнир не проворачивается. При этом нужно зажать торсион рычагом, вставив его между рычагом и торсионом.

4. Отдаем два винта (19, гайка 22) которые крепят рейку к поворотному кулаку.

5. Отдаем три гайки 13 крепления стойки к кузову.

6. Не забыв отсоединить кабель датчика ABC от кронштейна, снять решетку из-под колеса.

7. Захватываем четыре витка с обеих сторон петлями, сжимаем пружину. Отдаем гайку опоры амортизационной стойки, предотвращая проворачивание штанги ключом «TORX», вставляя ее в торец штанги.

8. Отвинтите поперечную гайку, крепящую опорную чашку пружины.

Слегка постучите по пуансону. Снимаем пружину.

9. Монтируем стойку в обратном порядке, обращая внимание на то, чтобы концы пружины располагались на «своих» местах в опорной площадке амортизатора и опорной чашке.

10. Не забудьте переставить скобу кабеля датчика АБС.

Тонкость в том, что на старом амортизаторе эта фишка закреплена пластиковыми наконечниками, приваренными с другой стороны, которые (естественно) отламываются. Крепим опору двумя заклепками D=4. (Как вариант предлагаю запастись двумя потайными головками М4х10).

11. Ставим стойки в сборе на автомобиль в обратном порядке, ставя стойку под крыло, при этом помощник, поворачивая подшипник, вставляет кронштейны кожуха опоры в необходимые отверстия и затягивает гайки. Ставим два болта, нажимной шарнир, не забываем вставить провода датчика в скобу.

12. Ставим колесо на место.

13. Повторите операцию с другой стороны.