Система рециркуляции отработавших газов (EGR) Субару Форестер

Рециркуляция отработавших газов (EGR)

Для снижения выброса оксидов азота в атмосферу в конструкции двигателя предусмотрен вывод части отработавших газов во впускную трубу через клапан EGR. Такое смешивание выхлопных газов с топливно-воздушной смесью приводит к снижению температуры ее сгорания. В дополнение к клапану EGR в систему также входят электромагнитный регулирующий клапан и преобразователь обратного давления (BPT).

Функциональная схема системы EGR

1 — Выходной порт 2 — Корпус дроссельной заслонки 3 — Клапан рециркуляции ОГ 4 — Электромагнитный клапан управления EGR 5 — Датчик обратного давления (BRT)

Основным компонентом системы является клапан EGR, работа которого обеспечивается за счет разрежения, передаваемого VRT от корпуса дроссельной заслонки. С помощью VRT глубина разрежения регулируется в соответствии с потребностями двигателя в смешивании выхлопных газов, определяемыми блоком управления двигателем на основе сигналов от различных датчиков обратной связи.

Электромагнитный регулирующий клапан приводится в действие блоком управления двигателем в зависимости от текущих параметров работы двигателя. Клапан служит для открытия/закрытия вакуумной магистрали, соединяющей BRT с диафрагмой клапана EGR.

Клапан рециркуляции отработавших газов

Клапан EGR расположен между выпускным коллектором и впускным коллектором. По команде ECM, передаваемой через электромагнитный клапан управления, открывается клапан EGR и на его диафрагму подается давление со стороны дроссельной заслонки, после чего строго дозированная часть отработавших газов направляется во впускной коллектор.

Конструкция клапана рециркуляции ОГ

1 — Впуск выхлопных газов 2 — Выпуск переработанных газов 3 — Электромагнитный клапан EGR

Снятие и установка

ПРОЦЕСС

1. Снимите распределительную камеру с воздуховода. 2. Отсоедините вакуумный шланг от клапана EGR. 3. Выверните болты крепления клапана EGR на впускном трубопроводе. 4. Снимите клапан EGR. 5. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить прокладку, убедитесь, что все крепления затянуты с требуемым моментом (18,6 ± 1,5 Нм).

Уборка

Не мойте клапан EGR никакими растворителями! Не затягивайте клапан EGR в тисках! Не забудьте заменить прокладку!

Проверка

ПРОЦЕСС

1. Неисправности блокировки системы рециркуляции отработавших газов могут привести к нестабильности дроссельной заслонки и холостого хода двигателя, снижению отклика дроссельной заслонки и увеличению расхода топлива. 2. Во-первых, убедитесь, что все вакуумные шланги системы EGR находятся в хорошем состоянии, правильно подсоединены и правильно проложены. Замените поврежденные компоненты. 3. Отсоедините вакуумный шланг от клапана EGR. 4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. 5. С помощью ручного вакуумного насоса создайте вакуум на клапане; если клапан не поддерживает вакуум, следовательно, его диафрагма разрывается. При работающей диафрагме должна нарушаться стабильность холостого хода двигателя (вплоть до полной остановки); если нет, проверьте проходимость пути подключения EGR. 6. Снимите клапан EGR с впускного патрубка (см выше) и снова создайте на нем разрежение; если клапан не открывается, замените его. 7. Если клапан открывается правильно, что подтверждается возможностью его продувки, то причина отказа кроется в нарушении проходимости соединительных магистралей. Проверьте линию подачи EGR на закупорку.

Электромагнитный регулирующий клапан рециркуляции отработавших газов

Электромагнитный клапан расположен между BRT и клапаном EGR. Клапан открывается по сигналу ECM, тем самым передавая давление корпуса дроссельной заслонки через BRT на диафрагму клапана EGR.

Конструкция электромагнитного клапана управления EGR

1 — Фильтр 2 — Контактный разъем 3 — Электромагнитная обмотка 4 — Плунжер 5 — К клапану рециркуляции ОГ 6 — К ИСКУССТВУ

Снятие и установка

Если стереосистема, установленная в автомобиле, оснащена защитным кодом, перед отключением аккумулятора убедитесь, что у вас есть правильная комбинация для активации аудиосистемы!

ПРОЦЕСС

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. 2. Снимите распределительную камеру с воздуховода. 3. Отсоедините вакуумные шланги и электропроводку от электромагнитного клапана EGR. 4. Выверните болт крепления электромагнитного клапана EGR к впускному трубопроводу. 5. Снимите электромагнитный клапан.

Установка в обратном порядке. Убедитесь, что крепежный болт затянут с требуемым моментом (15,7 ± 1,5 Нм).

Датчик обратного давления (BRT)

VRT устанавливается между корпусом дроссельной заслонки и электромагнитным регулирующим клапаном EGR и служит для регулировки глубины разрежения, передаваемого из дроссельной камеры на клапан EGR. При настройке учитываются такие параметры, как угол открытия дроссельной заслонки, давление выхлопных газов и т. д.

Конструкция преобразователя обратного давления (БРТ) EGR

1 — К корпусу дроссельной заслонки 2 — К корпусу дроссельной заслонки 3 — К электромагнитному клапану EGR 4 — Фильтр 5 — Весна 6 — Диафрагма 7 — Порт EGR (давление выхлопных газов)

Снятие и установка

ПРОЦЕСС

1. Отсоедините вакуумные шланги от VRT. 2. Снимите датчик с опорного кронштейна. 3. Установка производится в обратном порядке.

Проверка исправности работы системы EGR