Все слышали, что дизельный двигатель может выйти из строя. У кого-то даже был подобный опыт в самый неподходящий момент. Двигатель после истечения срока подлежит капитальному ремонту или отправляется в металлолом. В чем суть такого явления и как сделать так, чтобы дизель не выдыхался?
Как происходит- разнос дизеля
Когда двигатель переходит в режим повышенной передачи, его обороты резко возрастают, а стрелка тахометра перемещается в красную зону. Из выхлопной трубы иногда вместе с пламенем вырываются черные клубы дыма. Все это происходит внезапно и не контролируется водителем. Дизель может демонстрировать такое поведение в любых условиях:
- при движении по трассе;
- припарковался на нейтрали.
Первый случай самый опасный, особенно для начинающего водителя. При выходе двигателя из штатного режима работы начинается неуправляемый разгон автомобиля. Тут и до аварии рукой подать, если водитель не сориентируется по ходу движения.
В случае отказа режима нейтрального положения неисправный дизель может взорваться и разбросать его содержимое по автомобилю. Это тоже опасная ситуация, ведь можно получить осколочное ранение, как от взрыва гранаты.
Почему так происходит
Причинами такого состояния дизеля могут быть:
- неисправность топливного насоса;
- отказ турбины
Почему дизель выдыхается? В конструкции дизелей управление подачей топлива в цилиндры осуществляется топливным насосом ТНДВ. Центробежный регулятор поддерживает скорость на необходимом уровне, координируя подачу топлива. Скорость насоса зависит от числа оборотов коленчатого вала. Выход из строя топливной рампы вызывает отказ насоса и неконтролируемую подачу дизельного топлива в цилиндры, что неизбежно влияет на приемистость двигателя. Чем быстрее вращается вал, тем больше топлива попадает в камеры сгорания. Порочный круг.
При заклинивании этого механизма двигатель останавливается из-за нехватки ресурса топлива, либо двигатель переходит в режим повышенной передачи из-за его избытка. Это вызывает поломку двигателя, со всеми вытекающими:
- износ поршней;
- деформация клапана;
- перегрев двигателя;
- сломанный коленчатый вал в некоторых случаях.
Дизель уходит в разнос — причина неисправность турбины. Недостаточная герметичность узла может привести к течи масла, которое очень легко воспламеняется и долго горит. Почему возникает неконтролируемый поток моторного масла? Из-за течи в узле масло вместе с воздухом может попасть в двигатель, который воспринимает его как источник энергии и начинает работать. Масло может скапливаться в промежуточном охладителе или впускном коллекторе.
Как заглушить мотор
Если водитель сможет быстро заглушить двигатель, в этом случае страшных последствий может и не наступить. Однако не пытайтесь заглушить двигатель поворотом ключа зажигания, бесполезное действие. Выключить двигатель можно следующими способами:
- затормозить машину двигателем;
- закрыть подачу воздуха;
- отсоедините трубку подачи топлива.
Если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач, сделать это можно так:
- установить высшую передачу;
- нажать на тормоза;
- отпустить сцепление.
В этом случае двигатель заглохнет из-за высокой механической нагрузки без движения автомобиля.
В противном случае. Как только вы почувствуете несанкционированное ускорение, немедленно затормозите, включите нейтральную передачу и вытащите автомобиль на обочину. Двигатель будет продолжать работать некоторое время, а затем остановится. Звоните в экстренные службы прямо сейчас.
Что еще можно сделать? Попробуйте самостоятельно потушить двигатель огнетушителем. Необходимо открыть капот и распылить содержимое огнетушителя по всему моторному отсеку. Углекислый газ CO2 будет действовать как воздух, необходимый для сжигания топливного ресурса: это приведет к тому, что двигатель перестанет работать.
Вы можете перекрыть воздушную линию (воздухозаборник) чем-то вроде толстовки или куска фанеры (можно сразу стрелять). Не пытайтесь сделать это вручную! Если на автомобиле есть ножной тормоз, он должен быть включен — это аварийное устройство перекроет подачу воздуха в цилиндры.
Отсоединение трубки – более длительный процесс, который в любом случае не приведет ни к каким результатам. Вы просто не успеете завершить разъединение, как мотор все равно опередит вас и выйдет из строя.
Если автомобиль покрылся клубами черного дыма, причина проблемы во впускном коллекторе. В этом случае следует немного отойти от автомобиля и вызвать экстренные службы.
Что делать после остановки двигателя
Даже если вам удалось заглушить двигатель, не пытайтесь его снова запустить. Сверните машину на обочину и дождитесь эвакуатора. Если машина находится посреди дороги, вручную откатите ее на обочину. Не пытайтесь запустить двигатель!
Сейчас машина требует ремонта. Автосервис должен детально разобраться в причине разрыва и устранить проблему. Профилактикой таких случаев является:
- своевременный капитальный ремонт и замена цилиндров и поршней;
- своевременная проверка центробежного регулятора и топливного насоса (ТНДП).
Если двигатель изношен, вероятность попадания масла в цилиндры очень велика.
