Замена масла в АКПП Volvo XC90

Перед тем, как поменять масло в АКПП Volvo XC90, узнайте модель своей машины. На XC90 2002 — 2014 устанавливались трансмиссии Aisin AW55-50SN и TF-80SC. Есть еще минометы 4Т65Э из 4-х, но их мы в этой теме рассматривать не будем. Вы можете поменять ATF в сервисе или набраться уверенности и выполнить работу самостоятельно в гараже.

Интервал замены трансмиссионного масла

В инструкции Volvo XC90 производитель не указал правила замены масла АКПП. Но есть 2 условия, при которых компания рекомендует менять жидкость:

• при появлении кодов неисправностей TCM 0042 и 0046, указывающих на перегрев ATF;
• если Volvo XC90 используется в такси или для буксировки прицепов, АКПП следует обслуживать каждые 70 – 80 000 км.

Поэтому на СТО Вольво ХС90 часто приходят с пробегом 100 000 км и мазутом, который ни разу не меняли. Водители обращаются в сервис с жалобами на появление стука и «вялости» при переключении передач, а причиной этого обычно является грязная смазка и перегрев АКПП.

Масло в дизеле меняют не реже, чем каждые 10 000 км, а в бензиновом, по регламенту Volvo, каждые 30 000 км или раз в год. Трансмиссионная жидкость начинает стареть позже: между 40 и 60 000 км пробега. Срок службы смазки зависит от условий и стиля вождения. Механики рекомендуют проверять уровень и качество ATF в Volvo XC90 при достижении указанного пробега или каждые 2 года, а грязную смазку менять. Если чувствуется запах гари, коробку лучше привести в порядок и заменить сгоревшие детали.

Производитель АКПП Aisin рекомендует менять ATF каждые 20 000 км или каждые 2 года.

В Volvo XC90 с полным приводом АКПП работает на пределе, поэтому оригинальное масло меняйте каждые 50 000 км.

Практические советы по выбору масла в АКПП Volvo XC90

При замене масла в АКПП Volvo XC90 следуйте рекомендациям производителя и заливайте в АКПП оригинальную жидкость. «Железный» Aisin не капризен к типу смазки, но гидроблок, конфигурация соленоидов, работа фрикционов настроены на определенный тип ATF. Разница в свойствах жидкостей может снизить качество переключения передач и срок службы компонентов коробки передач Volvo XC90.

Оригинальное масло

Узнайте, какие масла ATF подходят для автоматических коробок передач, через VIDA. Эта программа содержит базу запчастей и руководств для всех Volvo XC90. По артикулу можно заказать у официальных дилеров.

В дизельные и бензиновые АКПП Volvo XC90 AW55-50SN и TF-80SC заливается оригинальное минеральное масло спецификации JWS 3309 (T-IV). Код заказа АТФ:

• 1161 540 (1л);
• 1161 640 (4л).

Обратите внимание, что для Volvo XC90 с TF-80SC после 2011 года подходит другая жидкость с допуском JWS-3324:

• 31256774 (1л);
• 31256775 (4л).

Смазки различаются по вязкости: «старая» несколько гуще «новой». На практике в коробки заливают оба типа до 2010 г., но после 2011 г допускаются только «новые».

Аналоги

При отсутствии оригинальной ATF используйте аналоги, наиболее близкие по характеристикам к JWS 3309 (T-IV):

В соответствии со спецификацией JWS-3324, установка: Toyota WS, Aisin AFW+, Idemitsu ATF Type TLS-LV.

Синтетика более стабильна, чем минералка, и служит дольше. Можно перейти с одного типа жидкости на другой при полной замене, но тогда для АКПП Volvo XC90 потребуется не менее 12 литров. Не нужно адаптировать, если вас все устраивает, а сбросить датчик окисления.

Проверяем уровень

Уровень смазки всегда проверяется «на горячую», без остановки двигателя. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач AW55-50SN оснащена щупом, позволяющим легко проверять состояние жидкости. На TF-80SC проверка масла осуществляется через переливную трубку, расположенную в поддоне.

Как проверить уровень ATF на AW55-50SN:

1. Нагрейте АКПП до +80 ℃ — проедьте 10 км в разных режимах. Контролируйте температуру с помощью диагностического адаптера.
2. Установите селектор в положение «Р».
3. Возьмите светлую безворсовую ткань. Найдите щуп под капотом. Выньте его, протрите тряпкой и положите обратно.
4. Через 5 секунд снова извлеките щуп и проверьте уровень и качество масла. При +80℃ расход жидкости будет между 2 отметками горячей отметки. Неправильные показания могут быть связаны с низкой температурой жидкости.

Переливная трубка ТФ-80СК конструктивно состоит из 2-х частей: мерной колбы и контрольной пробки. Перед замером АКПП прогревают до +50 — 60 ℃ для получения «эталонного» объема:

1. Снимите защиту.
2. Используйте ключ Torx 40, чтобы открутить контрольную пробку.
3. Подставьте емкость для слива.
4. При нормальном уровне жидкость не будет выходить, но будет немного капать. Если течи нет, долейте масло, прогрейте АКПП и проверьте еще раз.

При температуре выше 60 ℃ уровень смазки будет низким.

1. Затяните контрольную пробку с новой шайбой.
2. Настроить защиту.

Ниже будет путеводитель по самой распространенной в России версии АКПП Volvo XC90 — TF-80SC.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Volvo ХС90

Полная замена масла в АКПП Volvo XC90 эффективнее частичной. При работе коробки в жидкость попадают продукты сгорания, которые загрязняют фильтр, гидроблок, соленоиды и радиатор. Если менять только смазку, то выпавшая в осадок грязь быстро ее «испортит». Поэтому чередуйте частичную и полную замену.

Какие инструменты и материалы понадобятся:

• набор головок TORX, трещотка, удлинитель, ключ;
• 17 трубчатый торцевой ключ для откручивания сливной пробки;
• 16-17мм резиновый шланг длиной 1-1,5м для залива;
• 20 — 24 мм длиной 2 — 3 м резиновый шланг для дренажа;
• воронка для залива;
• мерная емкость для дренажа;
• масло трансмиссионное под полную замену 12 л;
• фильтр тонкой очистки;
• лопастное соединение арт. 354300;
• уплотнительная шайба для сливной пробки арт. 977751;
• кольца и хомут для обратки радиатора арт. 988840 и 9485149.

Самостоятельная замена масла в АКПП Volvo ХС90

Перед заменой масла в АКПП Volvo XC90 прогрейте коробку до 50 – 60 ℃, перемещая селектор во всех режимах. В конце оставьте положение «R». Так что можно действовать в двух направлениях: сначала слить жидкость или добраться до заливной пробки.

Помните, что ATF горячая!

Слив старого масла

Поднимите или опустите Volvo XC90 в яму, оставив автомобиль с включенным ручным тормозом:

1. Снимите защиту, чтобы получить доступ к ящику.
2. Используйте ключ Torx 40, чтобы открутить контрольную пробку.
3. Замените сливной поддон и отвинтите колбу торцевым ключом.
4. Слить 3-4 литра масла. Закрутите колбу и пробку на место.

Далее мы объединимся через обратную строку:

1. Отсоедините возвратную масляную магистраль от радиатора. Нажмите на зеленый зажим, снимите шланг и держите его вертикально, чтобы не пролить оставшуюся жидкость.
2. Вставьте шланг (из подготовленных материалов) в патрубок радиатора. Опустите другой конец шланга в контейнер для слива.
3. Сюда будет стекать омывающая жидкость.

Промывка поддона и удаление стружки

При замене масла АКПП в коробке передач Volvo XC90 снимите и промойте картер от осадков и стружки:

1. После слива жидкости откручиваем 10 болтов крепления поддона. Будьте осторожны, остатки горячего масла выльются!
2. Снимите лоток. Слейте оставшийся жир в общую емкость.
3. Промойте крышку и магниты бензином или керосином.
4. При наличии доступа осмотрите электропроводку корпуса клапана на наличие признаков перегрева или повреждения.
5. Ставим поддон на место, не забываем поменять прокладку.

Замена фильтра

Для замены штатного фильтра на АКПП Volvo XC90 потребуется заказать коробку. Вместо него умельцы устанавливают дополнительный внешний фильтр тонкой очистки, доступ к которому значительно упрощается. Фильтр обрезается на обратной линии охлаждения и крепится на кронштейне.

Заливка нового масла

Крышка заливной горловины находится под воздушным фильтром:

1. Откройте капот и снимите воздухозаборник: он закреплен болтами 2 x 80 мм.
2. Открутите корпус воздушного фильтра и снимите крышку.
3. Отодвиньте трубку в сторону, чтобы получить доступ к заглушке.
4. Очистите крышку заливной горловины от грязи.
5. С помощью удлинителя Torx 55 открутите заливную пробку. Будьте осторожны, чтобы не разорвать соединение и не повредить кольцо, иначе придется устанавливать новую деталь.
6. Вставьте шланг и воронку в заливное отверстие. Залить 4 л свежей жидкости.
7. Запуск двигателя.
8. Перемещайте селектор АКПП по всем передачам, затрачивая 2-5 секунд, чтобы масло быстрее прогрелось. Вернитесь в режим R».

Следите за пропускной способностью дренажа: выключайте мотор при появлении пены.

1. Повторите стирку с шага 6 еще раз. Затем установите на место шланг теплообменника с новым хомутом и кольцами.
2. Снимите контрольную заглушку.
3. Заливаем смазку в АКПП до тех пор, пока она не начнет вытекать из корпуса, примерно 2 литра.
4. Закрутите пробку с новой шайбой.

После замены масла в АКПП Volvo XC90 проверьте уровень. Замените кожух, воздушный фильтр и воздухозаборник. Сбросьте данные датчика окисления через VIDA.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

С устройством полная замена масла осуществляется на СТО. Для лучшего эффекта АКПП предварительно промывают специальной смесью, меняют фильтр и моют поддон. Рабочий процесс выглядит следующим образом:

1. Агрегат подключается к Volvo XC90 через подающий и обратный шланги.
2. В одну емкость заливают 12 литров свежей жидкости, старая сольется в другую.
3. Запуск двигателя. Рычаг селектора находится в положении «Р».
4. Добавляют промывку и дают двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
5. Включите устройство. Под действием масляного насоса АКПП старая жижа будет вытеснена, а насос аппарата добавит новое масло.

Вся процедура длится 10 минут. Процесс завершается при появлении нового масла или при совпадении цветов отфильтрованной и залитой жидкостей. Недавно мы писали о аппаратной замене ATF.

Заключение

Замена масла АКПП в Вольво ХС90 поможет избавиться от мелких неприятностей в виде толчков и пинания коробки передач в кучу хлама. Производитель рекомендует менять жидкость только методом замены, что позволяет очистить трансмиссию и радиатор от скопившейся грязи. Не экономьте на качественном масле – оно стоит дешевле новой коробки.