Проблема выбора маршрута поворота на перекрестке и возможности рано или поздно изменить направление движения касается каждого водителя. Этот вопрос недостаточно урегулирован на законодательном уровне, что приводит к спорным ситуациям и неоднозначным толкованиям как между водителями, так и при общении с сотрудниками дорожной полиции.
Как правильно разъехаться на перекрестке ПДД
В правилах дорожного движения стран СНГ и ЕС есть точные формулировки о том, что такое право или лево. К сожалению, правила дорожного движения в России не содержат такого требования и допускают использование обоих вариантов.
Несколько десятилетий назад национальные правила предусматривали движение только по левой стороне, что объяснялось хорошей видимостью для обоих водителей и малым количеством транспортных средств на перекрестке. Сегодняшняя реальность диктует новые негласные требования — левостороннее движение возможно лишь в редких случаях, а в большинстве ситуаций приводит к затору на перекрестке.
Водители должны принимать решения о повороте, исходя из соображений безопасности для себя и других участников дорожного движения, а также «исторических» стереотипов региона или муниципалитета.
В каком случае и какими бортами нужно разъезжаться
Некоторые ситуации иллюстрируются движением вправо и влево:
- Транспортные средства движутся по встречным полосам и одновременно совершают маневр левого поворота на перпендикулярную дорогу. Для того чтобы они могли совершить маневр левого поворота, каждый водитель должен проехать немного дальше к центру перекрестка, пропустить встречный автомобиль слева, затем уступить дорогу примыкающему потоку транспорта и выехать на нужную перпендикулярную проезжую часть. Этот маневр более безопасен: он позволяет избежать выезда на встречную полосу в конце маневра и полностью контролировать встречный поток. Однако на практике его можно проводить только на дорогах с низкой интенсивностью движения. Маневр левого поворота неизбежно приведет к транспортному затору и пробкам.
- Маневр, выполненный справа, выглядит более логичным и удобным в современных городских условиях. При выполнении этого маневра траектории автомобилей не пересекаются, а проходят по касательной. Поворот выполняется точно посередине перекрестка или немного впереди него. Однако с точки зрения безопасности этот маневр значительно уступает предыдущему. Во-первых, у водителя нет возможности контролировать поток, идущий сзади и по встречным полосам. Во-вторых, существует большая вероятность выезда на встречную полосу после выполнения поворота. Однако, несмотря на недостатки, этот вариант маневра предпочитает большинство водителей нашей страны.
Сложные ситуации
Если маневр выполняется на прямом перекрестке, где пересекается только одна проезжая часть, то разделение на правую сторону может быть настоятельно рекомендовано. Это более простое и быстрое решение.
Однако на перекрестках с двумя и более пересечениями (например, двухполосная дорога пересекается с дорогой с центральной полосой) поворот направо может привести к выезду на встречную полосу или столкновению со встречными автомобилями, поэтому предпочтение следует отдавать левым поворотам.
Иногда маневр левого поворота используется при совершении маневра на перекрестке с низким трафиком, но с трамвайными рельсами. Таким образом, оба водителя могут проверить, не стоит ли трамвай на их пути. Также для автомобилей с длинной колесной базой (грузовики) предпочтительнее левостороннее движение. Это позволяет избежать риска выезда на встречную полосу в конце маневра.
Часто допускаемые ошибки
Водитель сам выбирает, по какой стороне он хочет ехать. Какой бы вариант он ни выбрал, это не считается ошибкой. В этом случае есть только один способ нарушить правила дорожного движения — выехать на встречную полосу после выезда с перекрестка.
Если вы руководствуетесь пп. 8.6 Правил дорожного движения, поворот должен быть выполнен таким образом, чтобы при выезде с перекрестка транспортное средство не оказалось на встречной полосе.
Штраф за нарушение правил
Несоблюдение пункта 8.6 Правил дорожного движения наказывается штрафом в размере 5 000 рублей или лишением водительских прав на срок от 4 месяцев до 6 месяцев в соответствии со статьей 12.15 части 4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Причиной его введения является выезд на полосу встречного движения.
При повторном уведомлении в соответствии с данной статьей наказание не отягчается и остается прежним.
Выбор способа обгона на перекрестке при повороте налево не регулируется действующими правилами дорожного движения, он остается на усмотрение водителей.
Правый поворот более популярен среди водителей из-за скорости и простоты реализации, но левый поворот более эффективен с точки зрения безопасности.
