Привет всем, к нам приехал Volvo XC 70 с дизельным двигателем D5. На приборной панели горел индикатор заряда аккумулятора. Диагностика показала, что генератор не дает заряд при запуске. Генератор оживал при нажатии на педаль акселератора. Было принято решение снять его и отнести в ремонт. Теперь мы расскажем вам, как снять генератор переменного тока.
Первым шагом является снятие приводного ремня. Для этого откручиваем правое колесо и крепление крыла.
Мы заворачиваем крыло под низ, чтобы оно не мешало.
Набросайте схему, чтобы не забыть расположение ремней на узлах подвески.
С помощью Torex открутите ролик натяжителя и снимите ремень со шкива коленчатого вала.
На дизельном двигателе Volvo имеется два приводных ремня. Один — для генератора и усилителя руля, другой — для маленького компрессора кондиционера (мы его не трогаем, нам не нужно его снимать).
После снятия ремня переходим под капот. Отсоединим силовой кабель и кабель управления генератором. (предварительно сняв отрицательную клемму аккумулятора).
Затем откручиваем три болта, крепящие генератор. Один сверху, два других под генератором.
После того как генератор откручен, встает вопрос о том, как его снять. Есть два варианта: откачать газ из системы A/C и снять трубку A/C. Второй — снять верхнюю трубу радиатора. Это позволит слить часть охлаждающей жидкости. Поскольку у нас есть блок наполнения кондиционера, мы выбрали второй вариант.
Открутив трубу, вытаскиваем генератор переменного тока нашего Volvo.
Установите отремонтированный генератор на свое место в обратном порядке. Спасибо за внимание! Еще много лет вашему автомобилю.
