Популярность автомобиля среди российских водителей обусловлена не только технологичностью, стилем и комфортом, но и повышенной проходимостью, приспособленностью к погоде и дорогам, разнообразием силовых установок, в том числе бензиновых и дизельных.
При соблюдении минимальных рекомендаций по эксплуатации машина служит долго и не требует сложного ремонта. Одной из таких рекомендаций является своевременная замена антифриза, которую вы можете сделать самостоятельно, руководствуясь простой инструкцией.
Разумеется, нам понадобится новый антифриз, емкость для слива старого и дистиллированная вода, если мы собираемся промывать систему.
Инструменты, которые нам нужны
Инженеры Nissan рекомендуют использовать оригинальные или аналогичные антифризы, максимально схожие по составу. Лучшими вариантами являются Nissan Coolant L250 или L248. Coolstream JPN также соответствует требованиям производителя. Также возможно использование другого состава, производство которого осуществляется в соответствии со стандартом JIS.
Необходимое количество охлаждающей жидкости определяется типом двигателя. Бензина требуется 7 литров, дизеля – 8,5.
Первую замену антифриза проводят при достижении пробега 90 000 или через 6 лет эксплуатации. Дополнительный интервал чуть меньше — 60 тысяч миль или 3 года.
Конечно, в некоторых случаях менять состав придется раньше, нужно обратить внимание на работу всех систем автомобиля, объем жидкости в системе, условия эксплуатации.
Первый этап замены – это слив старой жидкости. Автомобиль ставится на яму или эстакаду. Важно дать двигателю остыть, иначе ожогов не избежать. Порядок работы следующий:
- Демонтаж элементов защиты двигателя.
- Заменить емкостью для сбора отработанного состава под сливом радиатора.
- Открытие дренажного отверстия. Герметичность обеспечивает пробка из полимерного материала. Снимать его нужно осторожно, материал достаточно хрупкий, чрезмерное усилие обязательно приведет к повреждению. Если пробка «закипела», есть альтернативный вариант – слить с помощью предварительно разобранной нижней трубы.
- Для ускорения процесса нужно отвернуть заливные пробки на расширительном бачке и радиаторе.
- После слива радиатора потребуется слить жидкость из блока цилиндров. Это можно сделать, открутив заглушку, расположенную в задней части силовой установки, над правым карданным валом.
Для устранения течи, помимо замены жидкости, лучше поменять уплотнительное кольцо, расположенное под крышкой радиатора.
Промывка – категорически рекомендуемая процедура перед заливкой нового состава, позволяющая удалить отложения, налет и остатки старой жидкости, что особенно важно при смене сортов.
При сильном загрязнении требуется использование специальных растворов, в остальных ситуациях – дистиллированной воды.
Заливается в радиатор, расширительный бачок до максимальной отметки, двигатель запускается на холостых оборотах и прогревается до рабочих значений, что очищается включением вентилятора. Затем двигатель остывает, жидкость сливается. Операция повторяется до тех пор, пока сливаемая вода не станет прозрачной.
Нейтральные промывочные средства (так называемые «мягкие промывки») для промывки выпускаются как в виде антифризных присадок, так и в виде концентратов охлаждающих жидкостей.
Медленно заливаем новый антифриз через горловину блока радиатора доверху. Скорость заполнения не должна превышать одного литра в минуту.
Этот режим обеспечит постепенный выпуск воздуха. Заполнив радиатор ниже горловины, закройте его пробку и продолжайте заливку через отверстие расширительного бачка до отметки уровня «МАХ».
Казалось бы, ничего сложного в начинке быть не может, но, тем не менее, здесь есть свои тонкости. Естественно, необходимо заполнить радиатор и расширительный бачок, предварительно проверив открытые ранее сливные отверстия на герметичность.
Охлаждающая жидкость заливается в радиатор аккуратно, тонкой струйкой. Затем бак заполняется до предельной отметки. Эта скорость заполнения необходима для сведения к минимуму вероятности образования воздушных карманов, но ее нельзя устранить на 100 процентов.
Чтобы удалить воздух, выполните несколько шагов:
- Приоткройте перепускной клапан, зафиксировав его проволокой или зажимом, закройте пробку, закрывающую горловину радиатора.
- Прогрейте двигатель до рабочих значений.
- Нажмите на педаль акселератора 4-5 раз, доведя обороты до значения 2500-3000, чередуя давление с холостым ходом. Необходимо следить за показаниями датчиков, чтобы не допустить перегрева силовой установки и снижения уровня антифриза ниже максимального.
- Остановите двигатель, закройте перепускной клапан, охладите. Если уровень антифриза падает, его необходимо немедленно долить. Если падение критическое, ниже минимума, то операция повторяется с предварительной заменой объема. Велика вероятность образования новых пробок.
После заливки нужно следить за уровнем антифриза в течение 2-3 дней. В нагретом состоянии она обычно достигает максимума, в охлажденном — не ниже минимума.
Серьезных проблем с заменой охлаждающей жидкости на Ниссан Х-Трейл Т31 обычно не возникает. Иногда термостат может выйти из строя, и двигатель начнет перегреваться. В этом случае требуется замена и лучше делать это на этапе промывки системы.
