Амортизаторы Ниссан Кашкай – элементы подвески, срок службы зависит от условий экспа.т При передвижении по прямому дорожному покрытию, в условиях городской дороги деталь выхаживает 80-90 тысяч км пробега. При выработке произошла замена амортизаторов. В статье речь идет о типах амортизаторных стоек и их аналогах. Подробно описан процесс замены амортизирующих элементов передней и задней подвески.
Передние амортизаторы для Nissan Qashqai J10 и J11
На кроссоверах Кашкай установленные передние амортизаторы взимаются на правые и левые. Если речь идет об автомобилях первого поколения (в кузове J10), то условно исключать три тиавотиво Разница между нормами продолжительности рабочего хода штока. Самый длинный шток идет на машине с пакетом для плохих дорог (третий тип).
Передние амортизаторы Кашкай j10 имеют место артикулы (сначала правые, затем левые):
- E4302JE21A и E4303JE21A (ход штока – 159 мм);
- E4302BR04A и E4303BR04A (182-миллиметровый ход);
- E4302BR05A и E4303BR05A (рабочий ход – 285 мм).
Критерии разграничения амортизирующих автомобилей внедорожника второго производителя – страна сборки (АяРили). Разница в том, что на авто-петербургской установке устанавливаются высокие и подобранные под наше дорожное покрытие детали сборки
Номера для поиска на амортизатор передний Канийшкай j11 (правое колесо, затем левое):
- E43024EA3A и E43034EA3A – английская версия;
- 54302ВМ91А и 54303ВМ91А – российская версия.
Из-за высоких цен на оригинальные запчасти ряд автовладельцев отдает предпочтение аналогов. Найти замену на третий тип амортизаторной стойки невозможно. В продаже не встречается и аналог на автомобиль второго поколения, собранный в нашей стране.
Статьи заменителей возможных:
- Sachs – 314037 и 314038 (тип 1);
- KYB – 339196 и 339197 (тип 1);
- TRW – JGM1081T (совет 2, идут на оба колеса);
- Sachs – 317627 и 317626 (j11 английской сборки).
Задние амортизаторы Кашкая J10 и J11
Задние амортизаторы Кашкай первой и второй не разграничиваются на правые и левые. Тип обучения – в качестве критерия профессионального рабочего хода штока и страны-производителя
Номера в каталоге, необходимо найти необходимую деталь для замены:
- E6210BR04A — первый тип на j10;
- E6210JE21B, E6210BR05A (европейский рынок), E6210JD03A (японский рынок) – второй тип;
- 56210BM90A – петербургская сборка j11;
- E62104EA2A (Центральная Европа), E62104EA3B (Восточная Европа) – английская сборка j11.
Аналоги амортизационных стоек на задних колесах также покупают высокую высокую стоимость. Каталожные номера написаны следующим образом:
- первое поколение и тип – 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
- первое поколение и второй тип – 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
- версия из Англии, второе поколение — 349078 (KYB), V11-035 (Jett).
Какие выбрать?
Передние и задние амортизаторы на Кашкай — какие лучше? Таким образом, получается, что каждый владелец автомобиля, когда подходит время замены д.тены Средний ресурс составляет 80 тысяч км пробега, хотя опорные подшипники в подвеске меняются .ч
Владельцы Кашкай дают отключать амортизационным стойкам Sachs и Kayaba (немецкий и японский врент). Японские изделия жестче, но имеют преимущество, потому что обеспечивают хорошее управление быстродействующим внедорожником и поглощают мелкие дефекты дорожного покрытия. Срок службы деталей от KYB повышен. Недостаток продукции на рынке – обилие подделок.
Любителям комфортной езды подходят амортизаторные стойки Sachs. Обладание ресурсами этого ресурса, элементы подвески производителя располагают золотой серединой по жесткости и управляемости автомобиля.
В зависимости от того, какие именно амортизаторы установлены на бактерии Кашкае, меняются сропуки элены. Если речь идет о Токико, то замена может произойти уже через 50 тыс км. Качественные Саксы выхаживают до 90 тысяч.
Замена передних амортизационных стоек Qashqai J10
Для уменьшения замены отходивших свой срок деталей, встречаются такие инструменты: ключи (13-й, 18-й, 19-й и два 21-х), шестигранник на «6», ключ для откручивания колесных болтов (т.н балонник) , пассатижи.
Порядок действий:
- Автомобиль выставляется на ровной поверхности, фиксируется Ручником, Под задними колесами занимаются противооткатные упоры.
- Колесные болты ослабляются. Если не сделать этого снаружи, после поддомкрачивания внутренней поверхности с затянутым креплением соделет Автомобиль поднимается домкратом. Болты окручиваются до конца, вращаются.
- Капот открывается и фиксируется. Держатели Проводки Датчика, реагирующие на определение частоты вращения колес, извлекаются из обнаружения на амортизационной стойке кронштейнов.
- Пассатижами имеется пружинный фиксатор, размерующий тормозной шланг. Сам шланг вытаскивается из кронштейна.
- Стойка стабилизатора закреплена гайкой, на которую надет защитный колпачок. Этот колпачок нужно снять.
- Крепежная гайка расположена в верхней части шарнира стойки стабилизатора откручивается. Шарнир крепится на кронштейне амортизационной стойки. Во время откручивания нужно стараться не допустить проворачивания. Освобожденная стойка отводится в сторону.
- Поворотный кулак фиксируется на амортизационной стойке. Резьбовая поверхность контактирует с грязью, поэтому ее необходимо очищать перед демонтажем.
- Амортизатор крепится на два стяжных болта (вверху и внизу). После очистки резьбы, стараясь не допускать проворачивания головки, свинчивается обе гайки.
- На коробе воздухозаборника установлена решетка, которая для замены аортизатора снимается.
- Шток амортизационной стойки затянут гайкой (верхнее крепление). Гайка ослабевает, а шток такого размера от проворачивания. Верхняя опора прикручена к кузову Кашка, поэтому соединительное соединение также раскручивается.
- На конечной подвеске амортизационная стойка поднимается. Вместо этого ставится оригинальная запчасть или заменитель.
Замена амортизационной стойки предполагает последующую поворот наклона передних колес. Речь идет о развале-схождении. Процедуру лучше проводить в автосервисе с осторожностью. Если в результате замены амортизаторов передней подвески расположение колес поменялось, то резина может быстро измениться. По этой причине пренебрегать проверкой не стоит.
Замена заднего амортизатора
Замена задних амортизаторов Ниссан Кашкай производится согласно регламенту ТО (или по мере выраЃ). Для скорости работы: ключи на «18» в количестве двух штук, отвертка с понятным шлицем. Детали задней подвески, наблюдаемые за гашением колебаний автомобиля и поглощением удаѐюмов, изменением
Алгоритм замены такой:
- Колесные болты ослабляются, машина приподнимается домкратом. Под удлиненным рычагом опоры, авто слегка восходит. В результате подвеска получает нагрузку.
- Колесо демонтируется. Гайка на открытом креплении амортизатора откручивается, стяжной болт достается. Аналогичным образом развивается верхний болт.
- Незакрепленная амортизаторная стойка убирается. Вместо этого он установил новый. Процедура повторяется для другого колеса. Сборка осуществлялась в обратном порядке.
