Замена приводного ремня и роликов Мерседес Е200
Диагностика Мерседес Е200
К нам на замену приводного ремня и роликов приехал Мерседес Е200 с двигателем ОМ 271. При резком увеличении скорости слышен скрип под капотом. Поговорим об основных моментах обслуживания. Начинаем стандартно, с диагностики. Он показал критический износ приводного ремня. Приводной ремень получает мощность от коленчатого вала. Шкив коленчатого вала является основным источником кинетической энергии, которая посредством приводного ремня может передаваться кондиционеру, насосу и любому другому потребителю. Интересно: обводные ролики еще называют «блуждающими». Они служат для предотвращения провисания ремня.
Ремонт Мерседес Е200
Существует политика замены ремешка. У каждого двигателя свой. Обычно пробег от 30 000 до 60 000 км. Ремешок может порваться, если пренебречь временем замены. Деталь может треснуть или изнашиваться чисто механически, изнашиваться, токи будут неравномерными, деформироваться. Предположить скорый выход из строя приводного ремня можно по следующим признакам: — появится скрип, писк, — проскальзывание. Как происходит замена приводного ремня на Мерседес Е200: — снял защитный кожух, — освободил натяжной ролик, — снял ремень и заменил на новый. При замене мы проверили качество подшипников качения, обнаружили, что необходимо изменить функции опорных роликов и всех обводных роликов. Каждый ролик имеет подшипник, подшипник может иметь подшипник или зазор. Заменил заодно и катки.
Приводной ремень Мерседес Е200
Приводной ремень нужен для распределения энергии кручения на некоторых потребителей. Это может быть какая-то часть, которая висит на двигателе. В двигателе внутреннего сгорания они могут быть разными. Например: — генератор, — компрессор кондиционера, — генератор, — насос и т.д.
