Плавающий сайлентблок Kia Sportage 3

Задняя подвеска в процессе эксплуатации часто имеет повреждения плавающего сайлентблока Киа Спортейдж 3. Над конструкцией пыльника производитель не подумал.

Его несовершенство приводит к попаданию влаги в металл соприкасающихся деталей, что приводит к коррозии. Обнаружить проблему можно по скрипящему звуку, исходящему от вала.

Решить это на короткое время реально смазыванием моторным маслом, которое можно нанести шприцем на детали. А вот замены плавающего сайлентблока на Киа Спортейдж 3 не избежать.

Сайлентблок Киа Спортейдж 3: какой выбрать

При выборе новой детали можно остановиться на оригинальных 2WD и 4WD: 55130-4d000. Но по некоторым данным иногда лучше рассмотреть заменители: LYNXauto C8326; Febest HYAB-SANC5Z; Мейле 37-14 711 0002; Япония; детали EN-K11; Лемфордер 38446 01.

Известно, что официальный представитель предлагает к установке улучшенный блок глушителя заднего рычага Киа Спортейдж 3 с числовым кодом 55130-4d000FFF, здесь код FFF обозначает модифицированную модель.

Можно рассмотреть варианты установки деталей от других марок автомобилей, например, сайлентблок Hyundai Santa Fe отлично себя показал, не плавает, а работает практически вечно. В эксплуатации разница не очень заметна, комфорт не снижается, спинка более устойчивая.

В дополнение к номеру детали Santa Fe 55256-2P000, для замены задних сайлентблоков Kia Sportage 3 следует рассматривать детали других производителей.

Владельцы Kia используют детали, разработанные для других автомобилей, это CTR CVKK-87 и Febest TAB-163; Зарекомендовали себя также ресурс Х5 45-0111 и Ашика ГОМ-Н154.

Из-за проблем предыдущих моделей светодиодная часть Kia доработана, она закреплена, не плавает, но подходит на Sportage 3, артикул 55217-A6000.

Подойдет и плавающий Сидовский, тоже улучшенный 5516-2H00XFF.

Замена задних сайлентблоков Kia sportage 3

Инструкция:

1. Ставим машину на подъемник и снимаем колеса.
2. Откручиваем тросик ручника и гайку, которая держит тросики, которые идут к датчику АБС, здесь понадобится ключ на 10.
3. Следующие 4 болта имеют размер 14.
4. Рычаг освобождается с одной стороны, этого достаточно, чтобы вытянуть трос ручника, сняв плоскогубцами стопор.
5. Сайлентблок крепится на болтах на 19. Их нужно аккуратно открутить, чтобы не пораниться. Рычаг необходимо удерживать, а также на нем необходимо сделать метки для правильной установки заднего сайлентблока Киа Спортейдж 3.
6. В новом сайлентблоке также делаем ориентировочные метки при запрессовке.
7. С помощью пресса и трубы выдавливаем старую деталь.
8. Рассматриваем на примере заднего плавающего блока Киа Спортейдж 3; для его установки понадобится труба с внутренним диаметром 84 мм. Деталь необходимо вырезать по заранее подготовленной разметке и запрессовать.
9. Важно, чтобы короткий хомут вышел из сайлентблока.
10. С внутренней стороны должно быть длинное крепление, а изнутри больше торчит сайлентблок.
11. Остальные детали собираются в обратном порядке.

Замена сайлентблоков передних рычагов Киа Спортейдж 3

База для замены передних сайлентблоков Киа Спортейдж 3, надрыв в деталях и неприятный звук.

Процесс разборки и установки новой детали:

1. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.
2. Необходимо ослабить болт переднего сайлентблока на 17, также немного открутить гайку шаровой опоры головкой и верхний болт ключом.
3. Если вам необходимо заменить задний сайлентблок, ослабьте винт и гайку, которые его держат сверху на 19.
4. Задний сайлентблок не соединен с рычагом, что упрощает задачу. Рычаг можно отделить легкими ударами молотка по обеим шпилькам. Затем потяните за рычаг.
5. Замена сайлентблоков на передних рычагах Киа Спортейдж 3 очень похожа на замену задних. Перед снятием необходимо сделать метки на рычагах.
6. Перед тем, как выдавить старые детали, их можно немного расшатать молотком и отверткой, главное не повредить резину.
7. После этого сайлентблок легче выдавить прессом. Для экструзии можно использовать головку 28 и оправку 27.
8. На новых деталях также необходимо делать метки.
9. Перед запрессовкой стоит подогнать детали по сделанным ранее меткам и запрессовать их.
10. Сайлентблоки лучше подкрутить на смотровой яме, чтобы они находились под нагрузкой. Или отрегулировать сход-развал.