По завершении замены датчиков параметров двигателя необходимо считать информацию о неисправности из памяти ЭБУ‑КСУД памяти системы «DME». Устранить неисправность и очистить память от информации о неисправности ЗУ.
Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя BMW X5 E53 устанавливается под стартером, его необходимо заменить в следующем порядке. Выключите зажигание и снимите пластину усилителя. Разблокируйте шлейф и отсоедините его от датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя (23, см рис. 3.3). Ослабьте винт (24) и снимите датчик.
1 — блок цилиндров; 2—заглушка резьбовая (М14х1,5); 3— уплотнительное кольцо; 4 — центрирующая втулка (13,5); S — щит; 6, 30 — центрирующая втулка (10,5); 7, 8 — сопло; 9 — болт (М6х16); 10 — розетка; 11 — крышка; 12 — центрирующая втулка (14,5); 13 — уплотнение: 14 — крышка сальника; 15,16 — болт (М8×32); 17—сальник; 18 — центрирующая втулка (10,5); 19—болт (М8×22); 20 — датчик уровня масла; 21 — болт (М6х12); 22—уплотнительное кольцо (17×3); 23 — датчик коленвала; 24 — болт (М6×16); 25—вилка (М8×35); 26 — вилка (М10×40); 27—болт (М8×22); 28—промежуточная вставка; 29—заглушка резьбовая (М24×1,5); 30—центрирующая втулка (13,5); 31—датчик детонации; 32 —болт (М8×30); 33 —болт (М10×92); 34 — навинчивающаяся крышка (М14×1,5); 35, 36 — штифт крышки
Датчик положения впускного распределительного вала (35, см рис. 3.63) расположен в головке блока цилиндров, его необходимо заменить в следующем порядке.
1, 19 — розетка; 2—гайка; 3—защитный кожух; 4 — перекрытие; 5, 28, 31, 33, 39 — уплотнительное кольцо; 6, 23 — установочный штифт; 7—резинометаллический шарнир; 8, 9 — глухая гайка; 10 — уплотнительная шайба; 11—уплотнение; 12, 13, 14 — профильный стык; 15, 37—кольцо уплотнительное (17×3); 16, 35—датчик распредвала; 17, 34 — болт (М6х16); 18 — прецизионный болт; 20 — пробка с уплотнительным кольцом; 21 — фланец крюка; 22—горка; 24 — гайка М6; 25— перемычка «тесто»; 26 — болт (М6х10); 27—гайка М8; 29, 32—полый болт; 30—маслопровод; 36-ЭМК; 37—кольцо (17×3); 38 — поршень; 39—рессора; 40 — головка блока цилиндров; 41 — металлическое уплотнение; 42—исполнительный блок; 43—крышка маслозаливной горловины; 44 — головной убор
Выключите зажигание и снимите корпус воздушного фильтра. Снимите электромагнитный клапан (36) с блока регулировки D-VANOS на впускном распределительном валу. Отсоедините петлю на кабельной коробке.
Подсоедините к петле датчика кусок вспомогательного кабеля длиной около 50 — 60 см, что еще больше облегчит установку нового датчика. Ослабьте винт (34), фиксирующий датчик (35). Снимите датчик с головки блока цилиндров. Вытягивайте конец кабеля датчика, пока вспомогательный кабель не встанет на место в кабельной коробке. Снимите датчик вместе с кабелем, соединяющим его с системой. Отсоедините вспомогательный кабель от неисправного датчика. Закрепите вспомогательный кабель AL нового датчика. Вставьте кабель от нового датчика в кабельную коробку с помощью вспомогательного кабеля.
Проверить уплотнительное кольцо (33) на возможные повреждения, при необходимости заменить. Замените уплотнительное кольцо (37) электромагнитного клапана D-VANOS (36) и затяните клапан до 30 Нм (3,0 кгс·м).
Датчик положения выпускного распредвала BMW X5 E53 расположен перед головкой блока цилиндров со стороны выпуска, его необходимо заменить в следующем порядке. Выключите зажигание и отсоедините шлейф датчика.
Выверните винт (17), которым датчик крепится к головке блока цилиндров. Снимите энкодер (16) с головки блока цилиндров. Проверить уплотнительное кольцо (15) на возможные повреждения, при необходимости заменить.
Выключите зажигание и снимите впускной коллектор. Освободите петлю кронштейна на кабельной коробке и отсоедините ее. Ослабьте винты (32) и снимите датчики детонации с группы цилиндров 1-3 и группы цилиндров 4-6.
При установке очистите контактные поверхности датчиков детонации и места их крепления на блоке цилиндров. Установите датчики детонации и затяните крепежные болты (32) моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).
Датчики системы смазки (3 шт.) установлены в двух местах. В корпусе масляного фильтра установлены два датчика масла: температуры (10, см рис. 3.16) и давления (11), расположенных по диагонали.
1 — сменный элемент; 2 — кольцо (7,0×2,5); 3 — кольцо (91×4); 4 — крышка фильтра; 5 — уплотнительная прокладка; 6—маслопровод; 7—кольцо уплотнительное (А14х20); 8 — полый болт; 9 — болт (М8×100); 10 — датчик температуры масла; 11—датчик давления масла; 12—болт (М8х55); 13 — болт (148×70); 14 — кольцо (20×3); 15 — всасывающая труба; 16 — болт (М6×16); 17,45—болт (М8×55); 18—масляный насос; 19 — втулка; 20 — щуп; 21 — кольцо (9х2,2); 22 — опора; 23, 25, 27, 28, 34—винт; 24—направляющая; 26 — кольцо (19,5×3); 29 — масляный поддон; 30 — штифт (М6×30); 31, 35 — уплотнительное кольцо; 32-датчик уровня масла; 33—гайка (М6); 36 — пробка (М12×1,5); 37—герметичная прокладка; 38 — монтажное кольцо; 39— гайка (М10×1); 40—звездочка; 41 — внутренний ротор; 42—наружный ротор; 43 — цепь; 44—распределитель; 46 — пружина; 47—кольцо (17×1,8); 48—распорная втулка; 49 — стопорное кольцо (2х1); 50 — перепускной патрубок шланга маслоотделителя; 51 — корпус масляного фильтра
Датчик температуры установлен немного выше.
Датчик температуры масла необходимо заменять в следующем порядке. Выключите зажигание. Отвинтите крышку (4) масляного фильтра так, чтобы масло стекло в масляный поддон. Снимите корпус воздушного фильтра. Отсоедините цепь датчика температуры масла и отверните датчик указателя температуры масла.
При установке затяните датчик температуры масла моментом 27 Нм (2,7 кгс·м). Проверьте уровень масла и при необходимости долейте.
Замену датчика давления масла БМВ Х5 Е53 (11) необходимо проводить в следующем порядке. Выключите зажигание. Отвинтите крышку (4) масляного фильтра так, чтобы масло стекло в масляный поддон. Снимите корпус воздушного фильтра и отсоедините цепь датчика давления масла. Откручиваем датчик давления масла.
При установке затяните датчик давления масла моментом 27 Н·м (2,7 кгс·м). Проверьте уровень масла и при необходимости долейте.
Выключите зажигание. Отвинтите крышку масляного фильтра, чтобы масло могло стечь в масляный поддон двигателя. Снимите косынку, снимите пробку (36) и слейте моторное масло. Утилизируйте слитое масло на переработку. Отсоедините ШС от датчика уровня масла.
Ослабьте гайки (33) и снимите датчик уровня масла (32). Очистите уплотнительную поверхность на масляном поддоне. Замените уплотнительное кольцо (31) на датчике уровня масла и уплотнительное кольцо (3) на крышке масляного фильтра (4). Обратите внимание на стопорный штифт (30).
Установите и затяните крышку масляного фильтра с моментом 33 Нм (3,3 кгс·м). Установите усилительную пластину и затяните с моментом 56 Нм + 90°. Заполните двигатель маслом и проверьте его уровень.
Замену датчика температуры БМВ Х5 Е53 (19, см рис. 3.18) поступающего воздуха необходимо проводить в следующем порядке.
1 — резиновая втулка; 2 — воздухозаборник; 3—оболочка; 4 — амортизатор; 5 — кольцо (91×6); 6 — кронштейн (34мм); 7—сноб (42мм); 8—глушитель/корпус; 9—распорная втулка; 10 — опора; 11 — болт (М6х12); 12—колокол; 13 — шарнир; 14 — клапан хх; 15 — обойма клапана; 16 — сменный фильтрующий элемент; 17 — Т-образный болт (М6х18); 16—исполнительный блок; 19—датчик температуры; 20 — кольцо (8×3); 21 — гайка (МВ); 22 — втулка; 23—впускной коллектор; 24 — гайка (М7); 25—шарниры; 26—кольцо (7Х3); 27— винт; 28 — переходник
Выключите зажигание и снимите крышку форсунки. Отсоедините цепь датчика температуры воздуха на впуске. Нажмите на защелку и снимите датчик температуры впускного коллектора.
При установке датчика проверьте уплотнительное кольцо (20) на наличие повреждений и замените уплотнительное кольцо, если оно повреждено.
Датчик положения педали акселератора (газа) находится в салоне и подключается непосредственно к педали, его необходимо заменить в следующем порядке. Выключите зажигание. Осторожно нажмите фиксирующий язычок вниз и снимите модуль педали акселератора (2) сбоку.
Отсоедините ШС от модуля педали акселератора и снимите датчик положения педали акселератора.
Установите датчик положения педали акселератора в обратном порядке.
Датчик температуры охлаждающей жидкости находится под выпускным коллектором в головке блока цилиндров, рядом с 6-м цилиндром и подлежит замене в следующем порядке. Выключите зажигание и снимите впускной коллектор. Разъедините цепь и отверните датчик температуры охлаждающей жидкости.
Установку датчика температуры необходимо производить в обратной последовательности, при этом необходимо установить датчик температуры на место и затянуть его моментом 13 Н·м (1,3 кгс·м). Соберите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее.
Замена клапана холостого хода БМВ Х5 Е53. Клапан холостого хода установлен ниже впускного коллектора, непосредственно над дроссельной заслонкой.
Замену клапана регулирования холостого хода необходимо проводить в следующем порядке. Выключите зажигание и отсоедините клемму «-» аккумуляторной батареи. Снимите всасывающий шланг между корпусом воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки. Отсоедините ШС от резонансного клапана (18) и клапана управления холостым ходом (14).
- Ослабьте крепежный винт кабельной коробки и винты опоры клапана холостого хода (13). Снимите клапан холостого хода с впускного коллектора с кронштейном.
- Снимите клапан холостого хода с резиновой опоры (4).
Прокладку (1) между клапаном холостого хода (2) и впускным коллектором необходимо всегда заменять. При замене прокладки сначала установите ее на впускной коллектор. - Чтобы облегчить установку клапана холостого хода, смажьте внутреннюю часть уплотнения консистентной смазкой, чтобы облегчить его скольжение.
Замена реле бензонасоса должна производиться в следующем порядке. Считать информацию памяти ошибок ECU-ECU из системы DME, выключить зажигание. Откройте перчаточный ящик и снимите его.
- Ослабьте винты и потяните блок предохранителей вниз (не отсоединяя шлейф).
- Снимите реле с топливного насоса.
Внимание!
После снятия реле бензонасоса при повороте ключа зажигания в положение пуск бензонасос не включается и двигатель не заводится.
Установку реле бензонасоса необходимо производить в обратной последовательности, при этом необходимо считать информацию памяти неисправностей ECM из системы DME. Проверьте зарегистрированные сообщения об ошибках. Устранение неполадок и удаление информации из памяти неисправностей.
