Системы активной безопасности Безопасность превыше всего! Как защитить себя и своих пассажиров во время вождения? Современные системы и их назначение.
Что такое активная система безопасности и чем она отличается от пассивной? Второй случай представлен всевозможными устройствами, не влияющими на процесс управления. Яркими представителями системы являются пояс и подушка. Активная безопасность автомобиля выражается за счет более сложных устройств. В основном все виды электронных систем входят в эту группу. В своей работе они используют алгоритмы. Любое отклонение показателей немедленно вызывает реакцию, возвращающую значения в норму.
Речь может идти о перехвате управления автомобилем электронной системой управления.
Активная безопасность автомобиля
Виды систем
На сегодняшний день на борту автомобиля установлено огромное количество различных электронных систем. Все они призваны облегчить процесс вождения и увеличить возможности маневрирования. Возможно условное деление на основные и вспомогательные системы.
Вспомогательные
Сюда же можно отнести все инструменты, помогающие водителю в тех или иных ситуациях. Например, круиз-контроль, который автоматически поддерживает скорость и распознает расстояние до ближайших препятствий. Специальные парковочные программы позволят определить расстояние между автомобилем и препятствием, подсказав водителю, как далеко можно проехать.
Основные
Это системы, которые работают автоматически. Они предотвращают потерю водителем контроля над рулевым управлением. Благодаря его наличию в большинстве современных автомобилей удалось значительно снизить количество аварий. О них подробнее и пойдет речь.
Такие системы считаются самыми популярными и эффективными.
- АБС (ABS) — антиблокировочная система тормозов.
- PBS (ASR/TCS/DTC) — противобуксовочная система.
- SDS — система динамической стабилизации.
- СРТУ (EBD/EBV) — система распределения тормозных сил автомобиля.
- СЭТ — системы экстренного торможения.
- EBD — электронная блокировка дифференциала.
АБС
ABS был разработан в конце прошлого века. Его возможности раскрылись только благодаря электронике. Сегодня во многих странах запрещено производство и эксплуатация автомобиля без АБС на борту. Это особенно важно для общественного транспорта.
Принцип работы.
- ABS считывает показания с датчика, определяющего скорость вращения колеса.
- Во время замедления система рассчитывает требуемую скорость замедления.
- Если колесо остановилось, а движение продолжается, то клапан перекрывает подачу тормозной жидкости.
- Выпускной клапан сбрасывает давление в контуре.
- Выпускной клапан закрывается, впускной клапан тормозной жидкости открывается. Давление нарастает.
- Если колесо снова блокируется, весь цикл повторяется снова.
Современные АБС способны совершать до 15 циклов в секунду.
Преимущества
Список преимуществ достаточно велик. Такое устройство в машине помогает сделать следующее:
- повысить безопасность дорожного движения;
- сократить тормозной путь;
- распределить износ шин по всему колесу;
- повысить управляемость в экстренных ситуациях.
ABS разработан компанией Bosch, эта же компания является основным производителем и лидером рынка. Текущие модели способны управлять каждым колесом отдельно.
ПБС
Другая важная система, PBS, работает на основе ABS. Чем она занимается? Убедитесь, что колеса не начинают проскальзывать и скользить. В большинстве автомобилей она использует те же датчики, что и АБС, на малых скоростях использует тормоза, а на скоростях выше 80 км/ч тормозит с помощью двигателя, работающего с ЭБУ в одном пакете. Это приводит к повышению устойчивости автомобиля как на трассе, так и на грунтовых дорогах. В отличие от ABS, PBS может быть отключен водителем.
СРТУ
Как и ПБС, СРТУ использует датчики и механизмы АБС и имеет аналогичный принцип работы. Он обеспечивает равномерное торможение передних и задних колес, что приводит к сбалансированному процессу замедления. Для чего это?
При экстренном торможении вся нагрузка вместе с центром тяжести переносится на передние колеса. В это время необходимое давление на задний крутящий момент не применяется, а значит, снижается тяга.
СЭТ
СЭТ является одним из важнейших элементов активной безопасности. По принципу действия она делится на автоматические системы экстренного торможения и системы помощи.
Автоматическое торможение
Среди всех вариантов работы можно выделить один общий принцип работы.
- Датчики распознают препятствия, уменьшают дистанцию, скорость.
- Водителю подается сигнал опасности.
- Если ситуация по-прежнему критическая, инициируется наиболее эффективный процесс отключения.
Многие СЭТ имеют в своем арсенале гораздо больше возможностей, включая влияние на работу двигателя, тормозов и даже системы пассивной безопасности.
У тормозного ассистента совсем другие функции и задачи. Используются датчики скорости педали тормоза. Если в экстренной ситуации водитель не нажмет на педаль или по каким-то причинам не сможет, за него все сделает компьютер.
ЭБД
EBD служит для предотвращения пробуксовки одного из ведущих колес при разгоне и разгоне. Добейтесь максимального контроля во время ускорения и более быстрого ускорения.
СДС
SDS является представителем электронных систем более высокого уровня, чем все предыдущие. Кроме того, он контролирует работу следующих систем:
- АБС;
- ПБС;
- ЕСЛИ ВЫ;
- ЭБД.
Ассистенты
Как уже было сказано, в эту категорию попадают всевозможные вспомогательные программы и блоки.
Среди них можно выделить представителей со следующими возможностями.
- Обнаружение пешеходов, предупреждение о прямом столкновении, экстренное торможение, если контакт почти неизбежен.
- Обнаруживайте велосипедистов и принимайте меры, чтобы избежать столкновений. Распознавание работает как во время движения, так и при его отсутствии.
- Распознавание крупных диких животных на трассе.
- Помощь при спуске и подъеме.
- Парковочная система, полностью способная к автоматической парковке.
- Панорамный вид на низкой скорости.
- Защита от непроизвольного ускорения или ошибки педалирования.
- Круиз-контроль: функция определения дистанции до впереди идущего автомобиля и автоматического поддержания выбранной скорости.
- Отмена адреса в критических случаях. Блок находится в завершающей стадии разработки.
- Управление движением по определенной полосе.
- Помогите с реконструкцией.
- Улучшено управление ночью. Экраны ночного видения на панели управления.
- Распознавание усталости водителя и засыпания за рулем.
- Умение распознавать дорожные знаки.
- Обнаружение автомобилей, светофоры с использованием технологии WLAN. Он находится в активной разработке.
Сегодня каждый производитель автомобилей может предложить свои системы, которые так или иначе отличаются от аналогов, представленных на рынке. Некоторые разработки используются лишь несколькими компаниями.
