Срок службы сайлентблоков в автомобилях не вечен. Это касается и автомобилей японского производства. Когда их ресурсы истощаются, возникает необходимость их немедленной замены. В этой статье мы поговорим о том, как заменить противопожарные блоки на Toyota Corolla.
Для этого нам нужно узнать какой модели ваш автомобиль: старый или новый? Здесь важно не перепутать, так как они имеют разные размеры, как по длине, так и по ширине. Когда тип данных детали выяснен, можно приступать к ее поиску и покупке. Сайлентблоки лучше покупать оригинальные, так как, покупая подделку, вы усложняете себе жизнь – вам придется чаще проходить процедуру их замены. Как только детали прибыли, вы можете приступить непосредственно к процессу замены.
Инструкция по замене сайлентблоков на передних рычагах Corolla
Для удобства нужно загнать Тойоту Короллу в гараж на яме. Это облегчит нам доступ к нужным узлам. Первое, что нужно сделать, это поднять машину. После этого нам нужно открутить шар рычага, затем снять кронштейн блока заднего глушителя и передний сквозной болт. Все эти детали снимаются без проблем, как правило всегда проблема с передним болтом. И как мы видим на фото, они часто ломаются.
Здесь нам понадобится болгарка и любой другой подручный инструмент, который поможет вытащить передний болт. Разрезаем его и аккуратно снимаем.
Если после резки невозможно сбить, нужен сварочный аппарат. На выключатель необходимо наварить гайку; это позволит болту достаточно нагреться. Поработав сварочным аппаратом и охладив гайку, пробуем снова ее вытащить. Теперь это должно работать. А такой способ удаления сломанного болта позволит не покалечить машину болгаркой. В итоге сняли всю машину и болт.
После завершения первого этапа удаления можно переходить непосредственно ко второму этапу. Наконец-то приступили к замене сайлентблоков. Начнем с тыла. Прежде чем снимать старый, его следует максимально срезать и обязательно ударить по нему молотком. Без этих двух процедур снять его будет очень сложно, даже с помощью съемного механизма. После простукивания и вырезания снимаем старый сальник и выбрасываем, он нам больше не понадобится.
Вместо старого теперь нужно установить новый купленный сайлентблок. Лучше всего это делать с помощью тисков, а не молотков или молотков. Это позволит вам сохранить изделие в идеальном состоянии без искажений и т д. Перед посадкой необходимо очистить поверхность и нанести новую смазку.
Разобравшись с тылом, приступаем к переду. Но тут работы особо нет, потому что сами валятся со своих мест. Нам просто нужно очистить поверхность, нанести новую смазку и вдавить глушители на место. Лучше всего это делать, опять же, тисками и головкой. Новые детали довольно легко соединяются между собой, достаточно нажать на пресс.
После запрессовки глушителей вся наша работа сделана: рычаги готовы к установке на свои места. Мы вернули все точно так, как было снято. А затем переходим ко второй стороне, с которой проводим ту же процедуру. И вот, наконец, оба рычага готовы, установлены, и машина готова к работе.
Кстати, остается вопрос с поврежденным болтом, потому что мы его выставили, а нового у нас нет. Нельзя просто так бегать и не искать тот самый болт для Короллы, так как вряд ли найдешь. Однако не грусти. Всегда есть выход. Для замены этого болта идеально подойдет болт задней тяги от любой классики АвтоВАЗа. Это не дорого, и его намного проще найти. Мы заменяем его.
Длина и резьба подошли идеально. Перед установкой стоит смазать специальной графитной смазкой, что предотвратит дрожание со сломанным болтом в следующий раз. Вернее, не помешает, а просто позволит крутить без осложнений. Подобную чудо-смазку можно найти практически в любом автомагазине.
Вот такой вот процесс замены блоков глушителя на Тойота Королла — это не сложно, но займет немного времени, особенно если вы делаете процедуру впервые.
