Достаточно сложно представить автомобиль без фильтра вентиляции салона — достаточно посмотреть, сколько грязи он получает при замене, чтобы понять его преимущества. К сожалению, при разработке конструкции фильтра и отработке процедуры его замены автопроизводители опираются на какие-то усредненные параметры и очень часто не могут выдержать предписанный интервал между ТО; на самом деле между 15-20 тысячами на чистой дороге или в пробках по городу разница колоссальная.
Редко когда объем работ по замене салонного фильтра большой. Поэтому автомобилисты предпочитают менять их самостоятельно: экономия по сравнению с посещением автосервиса хоть и небольшая, но сравнима со стоимостью самого салонного фильтра (если речь идет о неоригинальных, а иногда и оригинальных расходниках).
Если речь идет конкретно о поколении Н, то замена салонного фильтра на Опель Астра не вызовет никаких затруднений – объем разборочных работ небольшой, «хитов» нет.
Выбор фильтра салона для Опель Астра
Оригинальный фильтр для Opel, как и для многих других автомобилей GM (включая даже австралийский Holden), имеет заводской номер детали General Motors 93182436. Стоит он относительно недорого (около 800 рублей), но редко встречается в магазинах. Если есть необходимость в частой замене (пробки, работа на крупных заводах и т.п.), есть смысл смотреть в сторону распространенного и дешевого неоригинала.
Один из самых дешевых салонных фильтров – ТСН 9.7.49, но он не угольный. Угольный фильтр для Астры той же фирмы имеет каталожный номер 9.7.122, но и стоит он намного дороже. Вам также могут посоветовать рассмотреть варианты покупки:
- Бош 1987432038,
- Фильтр К1055,
- Делфи ТСП0325051,
- Чемпион CCF0331,
- МАНН CU2757,
- Мале LA74.
Замена салонного фильтра Opel Astra
Когда вы вернете крышку перчаточного ящика обратно, вы увидите четыре самореза по краям, которые удерживают перчаточный ящик на месте.
После их откручивания нужно потянуть бардачок на себя и отложить в сторону, предварительно выключив подсветку. Его также можно снять перед снятием бардачка — он держится только на защелках по бокам, их легко поддеть ножом или тонкой плоской отверткой.
За бардачком слева от круглого корпуса вентилятора видна крышка, которая крепится по периметру винтами. Именно их необходимо открутить, чтобы получить доступ к картриджу салонного фильтра. Винты имеют обычную крестовую головку.
Оттянув фильтр в сторону, можно приступить к очистке отсека. Осенью там обычно скапливаются листья, которые весной успевают сгнить; с этим запахом не справится даже угольный фильтр.
А вот вентилятор мешает подойти к отсеку с насадкой пылесоса; так же можно снять, открутив болты по периметру, отсоединив коннектор и сдвинув вентилятор вниз, можно удалять мусор вручную изогнутым пластиковым скребком. Однако, поскольку снятие вентилятора упростит обращение с радиатором кондиционера и повторную установку фильтра, мы можем рекомендовать этот вариант. Главное не повредить случайно крыльчатку.
Обработку радиатора кондиционера обычно проводят профилактически один раз в год, обычно весной. Если из печи идет ощутимый затхлый запах, насморк не проходит; это повод обработать радиатор вне очереди. Для этого приобретается готовый спрей-очиститель или готовится самодельный состав из хлоргексидина и аптечной отдушки (несколько капель одеколона, например).
Первый вариант более удобен тем, что к аэрозольным очистителям прилагается гибкая насадка, зато самодельному очистителю будут гарантированы высокие антисептические свойства.
Распылив состав на радиатор, дайте ему стечь в сливное отверстие вместе с грязью, на что уйдет не более 10 минут. Затем вставляется новый фильтр: если вентилятор вынимался, то проблем не будет, а если он остановился, то фильтр нужно будет повернуть, и, вставив его наполовину, протолкнуть его пальцем со стороны моторный щит так, чтобы не прислоняться к отсеку.
Обратный монтаж очевиден: крышка фильтрующего отсека крепится тремя винтами, перчаточный ящик ставится на место, до этого крепится крышка светотехники.
