Шаровая опора на Mazda 3

Шаровая опора — один из самых слабых узлов подвески на Мазде 3, из-за чего часто выходит из строя. Официально его замена возможна только в связке с рычагом. Такой ремонт имеет высокую стоимость, поэтому автовладельцы сами подпрессовывают шаровую опору и ставят новое изделие на посадочное место.

На всех автомобилях Mazda 3 замена шаровой опоры без рычага не допускается. В компании объясняют такое конструкторское решение необходимостью повышения надежности и безопасности автомобиля. По этой причине оригинальные шаровые шарниры Mazda не производятся и, следовательно, не продаются.

В компании считают, что если шаровая опора повреждена, то это означает, что сайлентблок и рычаг уже изрядно изношены, поэтому замену нужно производить вместе. Для этих целей в продаже имеются:

• правый рычаг с каталожным номером CC3034300A и стоимостью 7500 руб;
• рычаг для левой стороны, артикул которого CC3034350D и цена более 10 500 руб.

Артикул и стоимость хороших аналогов родных шаровых опор Мазда 3 от сторонних производителей

Проблему отсутствия в продаже оригинальной шаровой опоры Мазда 3 легко устранили китайские и корейские сторонние производители. Приобретая их продукцию, автовладелец может значительно сэкономить.

Безопасность и надежность неоригинальных шаровых опор полностью зависит от производителя и выполняемой установки. Лучшие варианты продуктов для ремонта показаны в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги шаровой опоры Мазда 3

Шаровая опора для Mazda 3 производства TRW

Диагностика состояния шаровой опоры

Симптомами необходимости проверить состояние надколенника являются:

• удары при проезде ухабов;
• посторонние звуки при входе в поворот на скорости выше 30-40 км/ч;
• дребезжание при повороте руля;
• снижение управляемости при входе в поворот;
• ухудшение устойчивости автомобиля при движении по неровному дорожному покрытию.

Для диагностики автомобиля на неисправность шаровых опор требуется проверка автомобиля на вибростенде. Для этого следует обратиться на СТО, имеющую специальное оборудование и обученный персонал.

В случае сильного износа или износа опоры можно проверить ее, слегка встряхнув. Наличие игр или странных звуков — серьезный симптом, указывающий на неисправность. Следует отметить, что игра в сломанном продукте присутствует не всегда.

Важно визуально осмотреть состояние шарового башмака. Любые повреждения приводят к проникновению влаги и загрязнений в смазку. Такая опора должна быть устранена и при необходимости заменена.

Поврежденный пыльник

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Для замены шаровой опоры на Мазда 3 своими руками вам потребуются инструменты, которые представлены в таблице ниже.

Таблица – Инструменты и материалы, необходимые для замены шаровой опоры

Замена шаровой опоры на Мазда 3

Замена шаровой опоры на Мазда 3 проводится по пошаговой инструкции, приведенной ниже.

• Поднимите машину.
• Снимите рабочее боковое колесо.
• Замена шаровой опоры практически невозможна без снятия рычага. Поэтому необходимо просунуть под узел большой ключ и с его помощью воздействовать на рычаг.

Выскользнувший ключ

Давление, создаваемое на рычаге ключа, может оказаться недостаточным, чтобы вытолкнуть шарик с места. Некоторые автовладельцы рекомендуют использовать хомут. Его использование оправдано, но велик риск повредить инструмент.

Выдавливание шара с зажимом

• Усилие на ключ при невозможности снять шаровую опору не обязательно прикладывать постоянно, так как достаточно мощных импульсов. Для этого рекомендуется запрыгнуть на ключ или ударить по нему молотком.

Рычаг отпущен

• Чтобы разобрать рычаг, нужно открутить его крепления. Поскольку они очень кислые, необходимо предварительно обработать рабочие поверхности проникающей смазкой.

Откручивание рычага

• Снятый блок необходимо очистить от загрязнений.

Разобранный рычаг

• С помощью куска трубы необходимого диаметра постучите по шаровой опоре. Некоторые автовладельцы поджимают его, ударяя без патрона. Этого делать нельзя, так как велик риск повредить сиденье.

Рычаг и литой шаровой шарнир

• Чистое сиденье. Использование абразивов для этих целей запрещено.
• Нажмите на коленную чашечку.

Надавливание на коленную чашечку

• После сборки набора необходимо проверить отсутствие перекосов и зазоров. После этого требуется нанести смазку и проверить состояние пыльника. На рукаве не должно быть надрывов или других повреждений.

Процесс сборки

• Верните рычаг на место. Шаровая опора монтируется под натяжением, поэтому рекомендуется использовать домкрат и вес автомобиля для облегчения прессования.

Кошка в рамке

• Если шарик не подходит и не попадает полностью в свое гнездо, то необходимо нанести несколько сильных и точных ударов молотком по рычагу.

Рычаг шаровой опоры установлен

• Соберите все в порядке, обратном разборке.
• Пройдите тест-драйв. Поскольку имело место вмешательство в подвеску, рекомендуется посетить СТО для проверки сход-развала автомобиля.

Дополнительные рекомендации по замене шаровой опоры

Хотя Mazda не поставляет оригинальные шаровые шарниры, для них в продаже есть фирменные чехлы. Артикул оригинального продукта — G03034565. Стоимость оригинального браслета от 320 до 400 рублей. Так как цена высокая, есть возможность приобрести аналоги родного пыльника у третьих лиц.

Таблица – Рекомендуемые аналоги пыльника шаровой опоры Мазда 3

При установке вторичной шаровой опоры она ненадежно садится на посадочное место, так как технологическая замена не предусмотрена. Проблема решается пайкой.

При этом важно контролировать перегрев новой шаровой опоры и рычага, так как велик риск металлического «поведения», ослабления седла или термического повреждения элементов крепления.