Замена ступицы и подшипника ступицы на Ford Focus 2

Перед началом ремонта необходимо детально изучить переднюю подвеску автомобиля, ее устройство и характеристики, ошибки в процессе замены подшипника недопустимы. Обязательно помойте и высушите автомобиль, особенно ходовую часть. Автомобиль устанавливается в гараже на ровной площадке, фиксируется и обеспечивается достаточное освещение рабочего места.

Кроме того, необходимо подготовить:

• новая ступица Ford Focus с комплектом подшипников — 2 шт.;
• джейкоб;
• набор ключей;
• проникающая смазка;
• съемник рулевого наконечника и рычага;
• гидравлический или механический пресс.

Подшипник ступицы Ford очень плотно прилегает к поворотному кулаку. Учитывая, что площадь соприкосновения поверхностей достаточно велика, снять старую и вставить новую будет проблематично.

Было бы идеально иметь возможность использовать гидравлические прессы, но механическая конструкция также сработает. Некоторые «умельцы» заменяют подшипник, ударяя по нему киянкой, а затем вытаскивая новый. Это верный способ повредить ступицу, шейку и подшипник.

Характеристика и выбор подшипника: оригинал или аналог

В последнее время многие автолюбители вместо оригинальных деталей стали устанавливать аналоги. Это связано, в первую очередь, с ценовой политикой, так как аналоги значительно дешевле, а по качеству не уступают оригиналам.

Поэтому автомобилист оказывается перед непростым выбором – купить аналог или оригинал. Оба варианта зачастую ничем не отличаются, кроме цены. Что касается качества, то вопрос остается спорным, так как на современном вторичном рынке появляется все больше подделок, которые достаточно сложно отличить от оригинальной серийной детали, даже если это аналог.

Чтобы не связываться с деньгами и временем, стоит разобраться в особенностях детали. Оригинальный размер подшипника передней ступицы составляет 37*39*72 мм. Если автомобиль оснащен ABS, на торце детали будет черная магнитная пленка.

Оригинал

1471854 — оригинальный каталожный номер подшипника передней ступицы, который устанавливается на Форд Фокус 2. Стоимость изделия около 4000 рублей.

Оригинальный подшипник.

Список аналогов

Аналог ступичного подшипника от FAG.

Помимо оригинальной детали, в автомобиле имеется ряд аналогов, рекомендованных к установке:

Наименование производителяКаталожный номер аналогаСтоимость в рублях

Аналогичен оригинальному переднему ступичному подшипнику.

Форд Фокус 2 — замена ступичного подшипника задней оси

Стоит отметить, что процесс может отличаться в зависимости от типа установленных тормозов. Для начала посмотрим, как заменить ступичный подшипник с дисковыми тормозами на автомобиле Форд Фокус 2:

1. Как и в предыдущем случае, гайка ступицы срывается, и корпус поднимается.
2. Болты крепления заднего суппорта (их два) откручиваются звездочкой».
3. Кронштейн вместе со шлангом убирается в сторону. Желательно навешивать его не на шланг, а на сам тормозной элемент. Дополнительная деформация резиновой трубки бесполезна.
4. Снимите тормозной диск и датчик ABS. Переставьте последний в новый набор кубиков.
5. Устанавливаем ступичный узел на свое место и собираем весь «узел». Не забудьте затянуть гайку в центральном отверстии (мы вернемся к этому в конце статьи).

Как заменить ступичный подшипник с барабанными тормозами на Форд Фокус 2? Процедура практически такая же, как и предыдущая, за исключением нескольких моментов:

1. Рычаг стояночного тормоза должен быть полностью отпущен перед его заменой.
2. Крышка барабана может быть трудно снять. Поэтому необходимо несколько раз ударить молотком по планке в районе шпильки колеса. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу шпилек.
3. Барабан снимается сверху и снизу плоской отверткой. Его нельзя носить боком.
4. Далее подходим к болтам позади звездочки. Их всего четыре. Откручиваем их и вынимаем втулку.
5. Устанавливаем новый элемент и собираем все в обратном порядке.

Как видите, все операции можно выполнять самостоятельно. Но есть нюансы, о которых мало кто знает. Об одном из них мы поговорим ниже.

Несколько полезных советов

Меняйте ступичный подшипник только парами!

Рассмотрим несколько полезных советов от автомехаников, как заменить передний ступичный подшипник на Форд Фокус 2:

1. Рекомендуется менять не один подшипник, а сразу по два с обеих сторон для предотвращения износа.
2. Ступицу снимать обязательно, так как отдельно снять подшипник не получится, а также можно повредить деталь или ее отдельные элементы.
3. Лучше всего покупать запчасти у проверенных продавцов и поставщиков. Таким образом, вы сможете обезопасить себя от возможности приобретения подделки.
4. Многие мастера по ремонту автомобилей рекомендуют покупать оригинал, а не дешевые аналоги.

Когда необходимо менять ступичные подшипники Форд Фокус 2

Запчасти периодически изнашиваются при движении по плохим дорогам и при длительной эксплуатации; однако подвеска (задняя, ​​передняя) и колеса требуют особых усилий. Замена ступичного подшипника Фокус 2 требуется при появлении жужжания в районе колес при движении автомобиля, даже на малых скоростях. Этот дефект указывает на изношенные детали.

Ступичный подшипник автомобилей Фокус 2 устанавливается на переднее и заднее колеса. Срок службы детали при нормальной эксплуатации составляет в среднем от 60 000 до 80 000 км.

Первым признаком выхода из строя подшипника является жужжание во время движения автомобиля, а по мере увеличения скорости громкость жужжания также увеличивается. При уменьшении скорости он уменьшается, а при остановке автомобиля и вовсе пропадает.

Самостоятельно проверить неисправность ПС несложно, для этого нужно:

1. Подвешиваем колесо (с помощью домкрата) и прокручиваем несколько раз.
2. Качайте колесо вверх-вниз и из стороны в сторону.

Во время такой проверки не должно возникать шума, допускается только мелкая игра. Неисправный PS издает постоянный шум во время движения автомобиля (это не зависит от того, движется ли автомобиль по прямой дороге или входит в поворот).

Преждевременный выход из строя PS может произойти из-за:

1. Недостаточное количество смазки в PS.
2. Установлены неоригинальные запчасти сомнительного качества.
3. Вода попала в ведро.
4. Машина работает с большими нагрузками.
5. Нарушена технология установки деталей (плохо запрессована передняя ступица).
6. PS загудела после сильного удара в районе колеса.

Не рекомендуется качать насос с неисправными подшипниками, их необходимо менять сразу после появления характерного шума. Если машина работает с такой неисправностью, подшипник может заклинить во время движения. Это означает, что колесо перестанет вращаться. Эта ситуация крайне опасна, так как есть вероятность создания чрезвычайной ситуации.

Важно! Если замечен шум с одной стороны, следует обратить внимание на другую, так как чаще всего износ происходит с обеих сторон (равномерно).

Подготовка к процессу ремонта передней ступицы

Внимание: передний подшипник Форд Фокус заменяется только в сборе с корпусом и восстановлению не подлежит! Это связано с тем, что само изделие закрытого типа, а подшипник жестко установлен в корпусе.

Перед работой подготовьте рабочее место: вымойте и очистите агрегат и поставьте его на ровную поверхность. Обязательно подложите под колеса клинья для безопасности. Затем поставьте машину на первую передачу. Если какие-то крепления сцепления и датчика скорости не откручиваются, чтобы их не повредить, используем WD-40. Упростите себе задачу — попросите напарника подержать педаль тормоза и снять ручку, датчику будет легче.

Вам потребуются следующие инструменты и приспособления:

• начало;
• коснулся;
• ключ на «21»;
• молоток, лом, домкрат;
• патроны по диаметру заготовки.
• съемная насадка для наконечника (по возможности);
• Динамометрический ключ для затяжки резьбовых соединений.

Для получения полной картины хорошо ознакомиться с устройством узла, в состав которого входят: кулак — 1; подшипник — 2; барабан тормозной — 3; ступичная гайка и шайба — 4.

Приступаем к работе

Итак, как заменить передний ступичный подшипник? «Форд Фокус-2» устанавливается на подъемник или домкрат. Затем колесо с нужной стороны снимается. Если вы поднимаете колесо, включите стояночный тормоз и заблокируйте автомобиль. Теперь нужно снять тормозные колодки и цилиндр. Затем нужно открутить центральный болт ступицы.

Далее при помощи съемника снимаем рулевой наконечник. Если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой колес, отключите датчик ABS. Снимите тормозной суппорт. Подвешиваем к пружине. Нет необходимости снимать тормозные шланги или сливать жидкость. Затем мы сняли шаровую опору, наконечник рулевой тяги и амортизаторную стойку (потому что это стойка MacPherson»).

На ручке будет датчик ABS; Мы тоже отключаем. Затем вытаскиваем ведро экстрактором. Рекомендуется предварительно очистить поворотный кулак от грязи. Теперь осталось только запрессовать новый куб и установить все детали в обратном порядке.

Момент затяжки гаек

Особое внимание следует уделить этой проблеме при замене переднего и заднего ступичных подшипников на автомобиле Форд Фокус 2. Центральную гайку следует затягивать моментом 45 Нм. Затем снова поверните его на 90 градусов. Это заводская установка для затягивания подшипников на Фокусе второго поколения.

Что касается других деталей, стяжной болт цапфы затянут до 90 Нм. Гайка рулевого наконечника — 48 Нм. Болт крепления шаровой затягивается с усилием 70 Нм без дополнительных регулировок. Винт датчика скорости вращения колеса – 9 Нм. Все операции должны выполняться динамометрическим ключом.

Если болт затянут слишком сильно, подшипник будет подвергаться еще большей нагрузке. В результате он может выйти из строя через 1 тысячу километров. Но даже небольшая задержка вредна. Затем раздастся звук руля, который будет отображаться в безопасности вождения автомобиля.

Установка новой ступицы — 4 способа

1 способ — с помощью пресса

При установке новой ступицы лучше использовать пресс, стоимость такой услуги в сервисе 200-300 рублей, при этом точность установки на соответствующем уровне.

1. Заменил вкладыш под ступицу, поэтому болты в подвешенном состоянии. В примере используется старый тормозной диск.

1. Затем ровно и без перекосов ставим кулак на посадочную поверхность. Ставим проставку в гильзу.
2. Приступаем к процессу прессования. Следим за тем, чтобы кулак двигался плавно, спешка здесь неуместна.

1. Прижатие детали до упора. Результат необходимо проверить, как показано на фото. Убедившись в правильности замены, переустановите узел.

• При затягивании гайки ступицы соблюдайте момент затяжки в диапазоне 50-55 Нм.

2 способа: с помощью самодельного пресса

Процесс ничем не отличается от первого способа, но только в этом случае используется самодельный пресс, который модно делать с кошкой. Для пресса потребуется жесткая рама и опора. Суть метода показана на нескольких фото и видео ниже.

Видео: «Способ 2 — домашний пресс»

3 способа — специальный экстрактор

Этот съемник специально разработан для установки на ступицу Ford Focus 2 и используется для выпрессовки и снятия детали. После подготовительных работ приступаем к установке вытяжного вентилятора.

Процесс ремонта с использованием фото и видео смывок:

Способ 4: подогрев поворотного кулака Важно знать: метод используется только в крайних случаях, когда нет возможности использовать специальный инструмент. При нагреве ступицы смазка выкипает из кулака и через 30-40 тыс км в результате сразу теряется подшипник.

Рульку нагревают в духовке или горелке (но не докрасна). Куб охлаждается в морозильной камере в течение 2-3 часов. Из-за разницы температур между паспортами мы получили провисание в посадке около 0,2-0,3 мм, что позволило нам вставить подшипник в рукоятку.

Инструкция по снятию и установке подшипника передней ступицы

В Форд Фокус 2 замена передней ступицы вместе с подшипником делится на несколько этапов: отсоединяем поворотный механизм, разбираем неисправную деталь и устанавливаем новую (например, с помощью пресса). Следует отметить, что разумнее всего будет производить замену с обеих сторон одновременно, так как износ равномерный.

С хорошим напарником и всеми необходимыми инструментами все операции займут не более двух часов.

Порядок выполнения ремонтных работ на Форд Фокус 2:

• В начале замены специальным ключом слегка ослабьте колесные гайки и ступичную гайку.
• Поднимаем автомобиль, устанавливаем надежную опору.
• Откручиваем гайки и убираем ненужные детали.
• Снимите верхний болт стабилизатора поперечной устойчивости.

• Вынимаем тормозной суппорт отверткой и разбираем суппорт.

• Снимите тормозной диск вручную.

• Ослабьте гайку ступицы до упора.
• Отсоедините рулевую тягу, ударьте по ее концу молотком или съемником.
• Ослабляем и выкручиваем два фиксирующих винта и снимаем опору. Отключите датчик АБС.

• Затем надавите наружу на надколенник. Для этого открутите фиксирующие винты, которыми он крепится, и, нажав на рычаг, вытащите его.

• Теперь вся конструкция будет освобождена, замененный элемент вынимается из корпуса цапфы с помощью молотка и патрона.
• Нажмите на новый элемент. При прессовании лучше использовать пресс, но если его нет, то можно обойтись и обычным молотком.
• Монтируем в обратном порядке.
• При затягивании гайки, поставляемой с новой деталью, не затягивайте ее слишком сильно.

Замена заднего подшипника ступицы Ford Focus 2

На заднюю ось Фокуса-2 устанавливаются дисковые или барабанные тормоза, поэтому процесс снятия и установки при замене заднего ступичного подшипника на машинах с разными тормозами немного отличается. Рассмотрим, как можно заменить ступицу заднего колеса на автомобиле с задними тормозными дисками:

• домкратим машину, снимаем заднее колесо;
• открутить два винта на заднем суппорте, для этого понадобится головка «звездочка»;
• после откручивания креплений отводим суппорт на тормозном шланге в сторону, затем разбираем скобу суппорта;
• снимите тормозной диск;
• откручиваем четыре винта на ступице, сзади она крепится четырьмя винтами,
• снимите ступицу в сборе с подшипником, установите на ее место новую деталь, затем соберите.

Если в машине есть АБС, переставляем датчик со старой ступицы в сборе на новую. Как и в переднем мосту, задний подшипник в оригинальных деталях монтируется только со ступицей. Есть умельцы, которые штампуют неоригинальные подшипники, но эта работа достаточно сложна, так как делается прессом, а тут сложно гарантировать качество.

Рассмотрим еще вариант, как можно заменить задний ПС на автомобиле Фокус-2 с барабанными тормозами:

• в салоне опустите рычаг ручного тормоза до конца;
• снять колесо, снять тормозной барабан, для облегчения снятия можно слегка постучать по нему молотком в районе колесных болтов. При ударе важно не перепутать резьбу болта, поэтому нужно попасть в цель;
• снять барабан необходимо, поддев отверткой сверху и снизу в районе опорного диска, он не должен торчать в стороны;
• добираемся до четырех болтов, расположенных за звездочкой, откручиваем их, разбираем ступицу;
  
• ставим новый комплект ступиц с подшипниками, крепление.