Замена предохранителя на Форд Фокус 2

Многие силовые цепи автомобиля защищены предохранителями (плавкими вставками). Потребители электроэнергии подключаются к бортовой электросистеме через реле. Если есть проблемы с электрической системой, в первую очередь проверяются предохранители и реле. В этой статье рассматриваются предохранители Ford Focus 2: назначение, расположение, инструкции по замене монтажного блока и каждого компонента.

Место расположения, назначение и электросхема

Печатные платы и реле размещаются в специальном устройстве, называемом монтажным блоком. В Ford Focus их два. Один находится в кабине. Для удобства он расположен под бардачком, а другой в шасси рядом с аккумулятором (автор видео Эдуард Канцуров).

Агрегаты в Ford Focus 2 дорестайлинг и 2 рестайлинг разные, поэтому разбирать их назначение нужно отдельно. В дорестайлинговом Ford Focus 2 использовались штекерные среднеплоские предохранители, их также называют ножевыми предохранителями. Номинал предохранителя — максимально возможный ток — указан на лицевой стороне.

Если ток превышает номинал, металлическая пластина внутри расплавляется. Таким образом, предохранитель размыкает цепь, в которой он был использован.

Цвет предохранителя указывает на его номинал.

Номиналы предохранителей варьируются от F1 до F36:

Описание назначения реле Ford Focus 2

Интерпретация БП кабины для Ford Focus 2 до рестайлинга:

Ford Focus 2 рестайлинг AF схема

Объяснение назначения электрических жгутов в Ford Focus 2 рестайлинг:

Предохранители и реле Ford Focus 2, электрические схемы

Эта модель автомобиля очень распространена, второе поколение Focus выпускалось с 2004 по 2011 г. Несмотря на надежность марки, у всех автомобилей рано или поздно возникают проблемы с электрикой, приборами и оборудованием. Если вы купили подержанный автомобиль, нет возможности узнать, что делал с ним предыдущий владелец, поэтому стоит проверить все предохранители и реле Ford Focus 2 перед использованием. Поэтому в процессе эксплуатации могут возникнуть дефекты, неплотные контакты и другие неприятные сюрпризы.

В новом Ford Focus 2 также могут быть проблемы с электрооборудованием: плохая пайка, окисленные контакты и т.д. со временем дают о себе знать. Вы должны быть полностью готовы к решению любых проблем, с которыми вы можете столкнуться.

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

Внутренний монтажный блок расположен чуть ниже буфера обмена и занимает две минуты. Вот как это работает:

1. Выкрутите два винта под передней панелью возле перчаточного ящика.Американцы сделали здесь все очень смешно. Таким образом необходимо скрыть монтажный блок.
2. Монтажный блок опускается до упора.Где-то здесь находятся наши предохранители.
3. Открутите фиксаторы кронштейна с правой и левой стороны.
4. Сдвиньте монтажный блок по направлению к себе.
5. Найдите предохранитель прикуривателя и извлеките его с помощью пластикового пинцета.Все ясно, предохранитель перегорел. Только замена, без ошибок.
6. Установите аналогичный предохранитель на 20 А, он должен быть желтого цвета. Не устанавливайте провода, фольгу, монеты, скрепки и прочую ерунду вместо предохранителя оригинального номинала.
7. Установите монтажный блок в обратном порядке.

Однако перед заменой предохранителя прикуривателя важно выяснить причину перегорания предохранителя. Если к прикуривателю был подключен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потреблением тока, превышающим номинал, просто замените предохранитель и постарайтесь не подключать мощные приборы к прикуривателю (лучше подключать их непосредственно к клеммам аккумулятора). Если предохранитель перегорел по неизвестной причине, необходимо проверить цепь и найти причину короткого замыкания. В противном случае предохранитель придется менять каждый день. Пользуйтесь прикуривателем осторожно и наслаждайтесь поездкой!

Расположение и электросхема

Сменный съемник предохранителей (может быть разных типов)

В автомобиле Ford Focus 2 имеется два блока предохранителей. Один из них расположен в салоне под перчаточным ящиком, а другой — под капотом. Для того чтобы заменить любой предохранитель, разработчики предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура ни у кого не вызовет затруднений.

Схема подкапотного блока

Схема блока, расположенного в салоне

Процесс снятия и замены

Замена предохранителя — простой процесс, и инструменты в принципе не нужны.

• пинцет;
• плоская отвертка;
• новый предохранитель.

В подкапотном пространстве

Расположение под капотом

Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в подкапотном пространстве Ford Focus 2, откройте крышку капота. Блок удобно расположен справа от двигателя и представляет собой небольшую черную пластиковую коробку.

Электрические предохранители в коробке

Его можно открыть обычной плоской отверткой, просто поддев крышку.

Схема расположения на обложке

Также обратите внимание, что на задней стороне крышки находится схема расположения предохранителей и пинцет для их замены. Он пригодится, когда нужно будет заменить предохранители в блоке под перчаточным ящиком.

Под бардачком

Расположение в салоне автомобиля

Второй блок под перчаточным ящиком в Ford Focus 2 также находится в удобном месте, чтобы добраться до него, необходимо снять защитную полку снизу.

Открутите защелки

Блок под перчаточным ящиком.

Открутив защелки, мы получаем доступ к блоку. В этом блоке нет пинцета, и для замены предохранителя вам понадобится тот, что находится в пространстве под капотом.

При замене предохранителя Ford Focus 2 в первую очередь необходимо знать номинал предохранителя, так как при превышении этого значения он перегорит и цепь будет разомкнута.

Если вы решили изменить дизайн автомобиля, затрагивающий электрические цепи, можно воспользоваться свободными разъемами.

Блок в моторном отсеке

Большинство реле и предохранителей также расположены в моторном отсеке.

Предохранители под капотом

F1, 40A — вентилятор охлаждения радиатора.
Если вентилятор радиатора не включается, возможно, охлаждающая жидкость просто не имеет нужной температуры. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте. Вентилятор обычно включается, когда температура охлаждающей жидкости составляет около 100 градусов. Это также может быть термостат.

Если он работает правильно, нижняя труба должна быть холодной, когда двигатель холодный. Также может быть неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.
Также проверьте правильность работы самого двигателя вентилятора, подав напряжение 12 В непосредственно от аккумулятора.

F2, 80A — усилитель рулевого управления.

Если усилитель рулевого управления перестал работать, рулевое колесо поворачивается с трудом, сначала проверьте уровень жидкости в бачке рулевого управления. Если уровень низкий или отсутствует, скорее всего, имеется утечка в шланге или соединении. Чтобы проверить это, добавьте жидкость до нормального уровня (используйте специальную жидкость для гидравлических систем, не смешивайте ее с тормозной жидкостью — иначе она разрушит гидравлический насос сцепления), покрутите колесо в разные стороны и попросите кого-нибудь посмотреть на шланги под крышкой, идущие от бачка гидравлической системы сцепления.

Если вы проводите диагностику самостоятельно, поверните рулевое колесо в крайнее положение и проверьте все шланги на наличие утечек или следов жидкости. Замените изношенный шланг на новый. Также проверьте сам насос рулевого управления на наличие утечек в местах соединений.
Если ваш руль тугой на холостом ходу и становится легко поворачиваемым выше 1 000 об/мин, проблема, вероятно, заключается в натяжении ремня или насосе рулевого управления. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить новым.

F3, 60A — блок предохранителей кабины.
F4, 60A — блок предохранителей пассажирского салона.

F5, 80A — кондиционирование воздуха, климат-контроль.

Если ваш кондиционер перестал работать после зимы, скорее всего, вам требуется либо диагностика и замена прокладок, либо заправка. Проблема также может заключаться в перегоревшем шланге. Зимой периодически включайте кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Это следует делать в теплом месте, так как кондиционер обычно нельзя включать при температуре ниже +5.

Если температура недостаточно низкая, чтобы охладить вас при работающем кондиционере, вероятно, в системе недостаточно фреона. Проверьте давление и перезарядите систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить ее, лучше всего посетить диагностическую станцию или автосервис.

Если кондиционер не работает, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Это может быть мотор отопителя, если он вообще не работает. Проверьте, поступает ли на него напряжение, протестировав разъем. Вы также можете подать 12 вольт непосредственно на двигатель нагревателя, чтобы проверить, работает ли он.
Если воздух дует только в определенные каналы, а при включении нужного режима нет потока воздуха ни из одного отверстия, причина, скорее всего, в неисправной жалюзи или, возможно, в блоке нагревателя, который ею управляет. Чтобы исправить это, необходимо снять перегородку.

F6, 60A — в режиме ожидания.

F7, 30A — гидравлический насос ABS.

F8, 20A — клапаны ABS.

F9, 20A — катушка и контакты главного реле.

F10, 30A — двигатель вентилятора отопителя.
Если нагреватель не работает, см. F102.

F11, 20A — выключатель зажигания.

F12, 40A — цепь реле зажигания.

F13, 20A — стартер.
Если двигатель не запускается при повороте ключа и не слышно звука стартера, вероятно, аккумулятор разряжен. Перезарядите его или замените новым. Также проверьте выключатель зажигания, контактную группу и проводку. Это также может быть реле впуска, бендикс и плохие контакты.

F14, 40A — правый боковой обогреватель ветрового стекла.

F15, 30A — реле вентилятора охлаждения радиатора.
Дополнительную информацию см. на странице F1.

F16, 40A — обогреватель ветрового стекла с левой стороны.

F17, 30A — резервное копирование.
F18 — избыточный.

F19, 10A — Блок управления антиблокировочной тормозной системой ABS.

F20, 15A — рог.
Для доступа к звуковому сигналу снимите крышку над решеткой радиатора. Проверьте звуковой сигнал, подключив 12 вольт от аккумулятора. Если он работает, то дело либо в проводке, либо в контактах на рулевом колесе.

F21, 20A — вспомогательный нагреватель, нагреватель.

Реле под капотом

Под капотом, помимо силовых предохранителей, находятся реле для основных цепей автомобиля.

R1 — резервное копирование.
R2 — реле звукового сигнала.
R3 — резерв.
R4 — резерв.
R5 — резерв.
R6 — Главное реле, управление двигателем.
R7 — реле обогрева ветрового стекла.
R8 — реле зажигания.
R9 — реле омывателя фар.
R10 — реле электродвигателя вентилятора отопителя.
R11 — реле компрессора кондиционера.
R12 — резервное реле.
R13 — тяговое реле стартера.
R14 — реле электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.

Надеюсь, эта информация поможет вам быстро найти причину проблемы и устранить ее. Я советую вам всегда носить с собой запасные предохранители, а в случае возникновения проблемы первым делом проверить предохранители и реле, связанные с устройством.

Внешне предохранитель может выглядеть целым при осмотре, но на самом деле он может не работать при установке в блок предохранителей. Даже проверка извлеченного предохранителя тестером может показать, что он находится в рабочем состоянии, но если он имеет микротрещины, он не будет функционировать должным образом. Поэтому рекомендуется немедленно заменить проблемные предохранители на новые, исправные. Это сбережет ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

Заключение

Предохранители и реле предназначены для защиты электрооборудования от перепадов напряжения. Каждый компонент отвечает за определенную часть схемы. Поэтому, если возникают проблемы с электроникой в электрической системе автомобиля, блок предохранителей является первым местом, с которого следует начинать диагностику проблемы.

Блок предохранителей может быть заменен любым автомобилистом. Наиболее часто в автомобиле перегорает предохранитель прикуривателя. Для устранения проблемы достаточно знать, где находится предохранитель на вашем Ford Focus 2, и у вас не возникнет проблем с тем, как заменить предохранитель прикуривателя или бензонасоса.