Замена сильфона ШРУСа, а также смазки производится в случае нарушения целостности пыльника или потери вязкости смазки. В данной статье будет подробно описан процесс самостоятельной замены ШРУСа Форд Мондео, а также его смазка.
Для работы вам потребуется:
- Две отвертки.
- Порок.
- Смазка для ШРУСов.
- Новый ШРУС на Форд Мондео.
- Ключ.
Замена пыльника ШРУСа Форд Мондео своими руками — инструкция
- Перед заменой пневмобаллона ШРУСа на Форд Мондео необходимо провести ряд подготовительных работ. Первым делом найдите смотровую яму и повесьте переднюю часть автомобиля. Для этого ставим автомобиль на стояночный тормоз, устанавливаем под колеса колодки (клинья, бревна, кирпичи и т.п.) и поднимаем передок.
- Далее снимаем колесо, откручиваем гайку шаровой опоры и выпрессовываем шаровую опору из втулки.
3. После этого можно приступать к вытягиванию ШРУСа из ступицы.
!!! Внимание, я намеренно не описываю эти моменты, потому что они подробно описаны в этой статье.
- Приступаем непосредственно к разборке вариатора и разборке сильфона ШРУСа.
- ШРУС передачи уже сбит и стоит на рычаге, берем нож и разрезаем кусачками пыльник, вгрызаемся в большой буртик внутреннего пыльника.
- Зубилом или керном отметьте наружную обойму ШРУСа и приводного вала, это сделано для удобства, чтобы при сборке можно было определить, сел вал на место или нет.
- С помощью отвертки подденьте край чехла со стороны клипсы, затем слегка отогните его, чтобы впустить воздух.
- Стяните втулку с кронштейна ШРУСа, поддерживая вес трансмиссии (здесь может понадобиться помощь), не позволяя трансмиссии соскочить с крюка картера.
- Будьте осторожны, жир может капать, поэтому наденьте что-нибудь на голову или встаньте в сторонку.
- Затем осторожно, ничего не трогая, выньте блок из обоих через отверстие арки, после чего переверните. Внутренний зажим ШРУСа должен оставаться в коробке.
12. Зажать снятый узел в тисках наружной гранатой вниз, внутренней гранатой вверх.
Внимание! Будьте очень осторожны с игольчатыми роликоподшипниками, если вы повернете их под углом, внешнее кольцо может слететь, и подшипники высыплются на землю.
13. Для снятия внешнего пыльника ШРУСа необходимо снять игольчатые подшипники.
14. Расстелите чистую ткань, возьмитесь за подшипник с обеих сторон, затем прижмите одну часть подшипника к правому подшипнику и оттяните другую часть от левого подшипника, подвергая его перекосу.
15. В этом положении просто слегка потяните на себя и игольчатый подшипник будет снят. Повторите это три раза и разместите подшипники на подготовленной ткани, желательно в том же положении, в котором они были установлены в тройнике.
Внимание! Внутренняя и внешняя стороны подшипников различны. На внутренней стороне обоих подшипников имеется широкая фаска, на внешней стороне обоих она почти в два раза уже. Учитывайте это при сборке.
16. Очистите тройник от старой смазки, затем с помощью двух острых отверток снимите фиксатор.
17. Зубилом сделайте метки на тройнике подшипника и приводном валу.
18. Установите прокладку под тройник и снимите ее с вала. При сбивании избегайте ударов по зубьям вала, а также по опорам подшипников. Нужно попасть в основание Т, между несущими опорами.
19. Снимите внутренний и внешний пыльники ШРУСа коробки передач.
20. Снимите привод с тисков, затем опустите его в контейнер, чтобы удалить старую смазку. Процесс промывки описывать не буду, ваша задача максимально отмыть ШРУС от старого жира.
21. После того, как все вымыли, все следует просушить и продуть сжатым воздухом.
22. Держите наружный ШРУС в тисках за край скобы, а не за зубья!!!
23. Залейте в ШРУС хорошую смазку, афишировать не буду. Затем поверните ШРУС боком, появится что-то вроде пустоты, которая позволит поступать смазке, если она начнет убывать, долейте, уберите излишки с краев. Теперь можно заменить пыльник ШРУСа.
- Наденьте новый пыльник и затяните его хомутами.
- Теперь наденьте на ствол внутреннюю гранату, не забудьте о необходимости установки на нее металлической проставки.
- Поместите трансмиссию в тиски, отрегулируйте тройник по зубьям, затем забейте его в шлицы с помощью проставки.
- После того, как тройник забит в вал и станет видна канавка под стопорное кольцо, можно его устанавливать.
- Установите подшипники в обратном порядке, помните, что есть разница в том, как вы ставите…
- Все обильно смазываем смазкой и добавляем во внутреннюю обойму ШРУСа передачи.
30. Ничего забивать не нужно, все довольно легко устанавливается вручную, если что-то не получилось, скорее всего где-то перекос или один из подшипников не встал на место. Чтобы узнать какой, проверьте вращение клипсы, при плохо установленной она не будет вращаться. Пожалуйста, исправьте и повторите попытку.
Дополнительная сборка осуществляется в обратном порядке. Спасибо за внимание!
