Добрый вечер. Тема сегодняшней статьи замена ремня ГРМ Форд Фокус 2 (1,6л 100cv). Приведенная выше инструкция позволит заменить ремень ГРМ своими руками в обычном гараже.
Традиционно для нашего сайта статья содержит большое количество фото и видео материалов, которые помогут справиться с этой задачей любому автолюбителю.
Итак, для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 2 нам потребуются: качественный ремень ГРМ, инструменты, «расходники» и прямые руки.
Конструктивные особенности Форд Фокус 2 1,6 (как 100, так и 115 л.с.)
Так как это Форд, то на работе приходится терпеть некоторые тяготы:
- Ремни привода вспомогательных агрегатов не имеют натяжных роликов. Для этого их придется разрезать, а для установки покупаем новый комплект с комплектующими, либо попробуем установить старые на их место, применив смекалку, например, можно снять шкив помпы, и генератор ремень не пострадает).
- Все шкивы удерживаются только на трении, т.к у них нет шпонок, поэтому нужно хорошенько подумать, прежде чем откручивать.
Чтобы избежать этих ловушек, мы познакомим вас с более разумной технологией замены ремешка. Производитель рекомендует менять ремень ГРМ каждые 60 000 км. На практике может потребоваться замена раньше.
Появление в процессе эксплуатации машины следующих факторов говорит о необходимости замены ремня ГРМ:
- вибрация двигателя (тройная или рывковая работа из-за изменения ГРМ)
- черный выхлоп (неправильный угол опережения зажигания из-за ошибки синхронизации)
- трудный старт
- в ременном приводе слышны странные шумы (ролики умирают, но и ремень придется заменить)
Запчасти, которые нам потребуются:
— Зубчатый ремень Gates арт. 5433XS
— Роликовый натяжитель Gates арт. Т43171
— Приводной ремень генератора Contitech арт. 6PK1059 ЭЛАСТИЧНЫЙ
— Приводной ремень кондиционера Contitech арт. 5PK868 ЭЛАСТИЧНЫЙ
— Прокладка клапанной крышки Elring арт. 761 031
— цапфа коленвала «44,5 Форд» арт. 1 406 755
— Болт распредвала Форд — 2 шт. Искусство. 1 444 182
— Сальник коленчатого вала Corteco арт. 15510081Б
— сальник распредвала — 2 шт Corteco арт. 15510080Б
— блокировка коленвала
— натяжной ролик
— набор ключей
Если у вас нет возможности купить фиксатор коленчатого вала, вы можете сделать его самостоятельно. Вот его размеры:
Нижний узел для фиксации валов при смене распределения в двигателе мощностью 100 л.с. (без системы хронометража), это выглядит так:
Технология замены ремня ГРМ
Если лень читать, вот видео инструкция по замене ремня:
Работаем в скважине.
1) Снимаем высоковольтные провода и выкручиваем свечи, это значительно облегчит процесс в дальнейшем, когда будем крутить коленвал.
2) Открутив 11 болтов на 10, снимаем клапанную крышку.
3) На расширительном цилиндре откручиваем скобу и отводим в сторону, антифриз не сливается.
4) Далее откручиваем 4 болта на 10 шкиве помпы.
5) Если старые ремни не оставляем, то просто обрезаем их ножом.
6) Если вы решили оставить старые ремни, необходимо снять генератор и компрессор кондиционера.
6.1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
6.2. На компрессоре кондиционера откручиваем 4 болта, отводим в сторону.
6.3. Снимаем ремешок.
6.4. Откручиваем гайку и болт, которые держат бачок ГУР и кронштейн генератора.
6.5. Затем откручиваем нижний болт генератора
6.6. Сняв шплинт, сдвинули генератор вниз и сняли ремень.
7) Поднять двигатель домкратом, снять опору.
Откручиваем винты и снимаем переднюю защитную крышку ремня ГРМ.
9) Продолжаем разборку: снимаем опору.
10) Отметьте маркером. Перемещаем коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока пазы распределительных валов не будут параллельны плоскости головки, вставляем в них фиксатор распредвалов.
11) Снимаем заглушку снизу и вкручиваем на место замок, который будет блокировать вращение коленчатого вала.
12) Снимите правое переднее колесо. Убедившись, что все зафиксировано, откручиваем болт шкива коленчатого вала. Здесь не помешает помощь помощника.
13) Снимите шкив и освободите нижнюю крышку ГРМ.
14) Закрепляем ролик натяжителя и откручиваем его, снимаем вместе с ремнем ГРМ.
15) Наконец-то мы приступили к установке нового ремня ГРМ и натяжного ролика. После снятия роликовой защелки ремень натягивается.
16) Установите нижнюю крышку ГРМ и шкив коленчатого вала на свои места. Повторно использовать болт коленвала нельзя, поэтому обязательно ставьте новый! Мы затягиваем его с моментом 40 Н/м и затягиваем до 900.
17) Снимите все хомуты, проверните коленчатый вал, чтобы все метки на распредвалах совпали. Затем собираем все детали в обратном порядке.
