Для правильной и эффективной работы двигателя коммерческого автомобиля Ford Transit важно поддерживать оптимальное состояние многих компонентов. Между ними генератор.
В этой машине генератор приводится в движение ременной передачей. И если эта связь будет нарушена во время движения, это может привести к неприятным и серьезным последствиям.
В лучшем случае машина просто останавливается. В худшем случае создается аварийная ситуация, выходят из строя другие элементы моторного отсека.
Почему происходит ускоренный износ
Важно понимать, что ремень генератора – это расходный материал. Содержит определенный ресурс при нормальной работе. То есть со временем его в любом случае придется менять.
Но одно дело, когда это естественный износ и ремень работает долго, выполняя свои задачи. И другое дело, если преждевременный износ происходит под воздействием определенных факторов. Здесь важно не только поменять запчасть, но и разобраться в причинах, по которым износ заметно ускорился.
Ранняя потеря прочности, эластичности, а также нарушение целостности ремня генератора на автомобилях Форд Транзит связано со следующими причинами:
- во время работы на узел оказывается чрезмерная нагрузка;
- масло, антифриз и другие жидкости соприкасаются с поверхностью детали;
- попадание посторонних предметов;
- использование некачественных аналогов оригинального ремня.
Если причина износа в качестве изделия, то проблема легко решается. Нужно взять запчасть с более высокого уровня. В идеале следует покупать оригинальные ремни, но в продаже есть достойные аналоги.
Признаки износа
Основной причиной проверки состояния ременной передачи в генераторном агрегате является свист, доносящийся из-под капота, причем уровень шума настолько высок, что его слышит не только водитель или его пассажиры, но и другие участники дорожного движения. Это.
Многие автомобилисты придерживаются мнения, что громкий пронзительный свист возникает из-за того, что ремень провисает и поэтому не может нормально выполнять свои функции. Поэтому решают проблему подтягиванием детали.
На практике возможной причиной шума является провисание ремня. Если выдернуть элемент, проблема может уйти, но только на время. Иногда лифт только ухудшит ситуацию. Чрезмерное натяжение приводит к тому, что в любой момент ремень просто рвется. И тогда последствия трудно предсказать.
При износе ремня все системы автомобиля, зависящие от генератора, испытывают повышенную нагрузку. Сама аккумуляторная батарея может быть недостаточно заряжена. Поэтому он быстро садится и не дает нормально запустить двигатель.
Не рекомендуется продолжать эксплуатацию автомобиля с изношенным ремнем в течение длительного времени. Это скорее временная мера, предназначенная для того, чтобы иметь возможность добраться до гаража или СТО, чтобы поменять там сильно изношенный ремень генератора.
Из-за нарушения этого правила обычно при замене можно заметить дополнительные проблемы и сбои. К тому же они возникают как раз в тот момент, когда водитель не захотел менять деталь, хотя машина об этом сообщила.
Так как шипящий шум под капотом является косвенным сигналом, лучше всего определить неисправность путем визуального осмотра.
- Механические дефекты Проявляются в виде потертостей, складок, трещин и других признаков. Их легко обнаружить при осмотре. Даже если ремень продолжает работать, но имеет аналогичные проблемы, рекомендуется заменить его как можно скорее, иначе он порвется в любой момент.
- Снятие напряжения и вялости. При таких проблемах ремень будет проскальзывать, а также сильно изнашиваться. Это приводит к падению мощности, из-за чего все электрические системы испытывают трудности.
- Чрезмерное напряжение. Помимо повышенного риска внезапного обрыва, сильное натяжение ремня вызывает повышенную нагрузку на подшипники. Их быстрая замена неизбежна, а это дополнительные затраты и сложности в ремонте.
Чтобы дать объективную оценку текущему состоянию узла, необходимо детально изучить его, осмотрев со всех сторон.
При осмотре обычно обнаруживают следующие симптомы:
- трещины видны изнутри;
- снаружи появляются щели или выпуклости;
- по бокам торчат оборванные нитки;
- основание пояса постепенно распутывается, виден шнур.
Проверить натяжение довольно просто. Для этого нажмите на область между шкивом коленчатого вала и компрессором. Усилие должно быть около 10 килограммов.
С помощью линейки или другого измерительного инструмента проверьте, насколько сильно прогибается деталь под этой нагрузкой. Если прогиб больше 10мм, то нужна регулировка или полная замена, все зависит от текущего состояния детали.
Выбор нового ремня
Так как не всегда можно рассчитывать на регулировку как на полное решение проблемы, нужно разобраться в правильности выбора нового ремня.
Ford Transit, как и многие коммерческие автомобили, предлагается с 2 типами двигателей. Это бензиновые и дизельные двигатели. От этого зависит и выбор ремня генератора.
Варианты:
- Бензиновые двигатели. Для них следует носить клиновидный пояс. Это классический дизайн. Но выбирайте по каталожным номерам, смотрите инструкцию по эксплуатации. В приоритете оригинальный ремень.
- Дизельные двигатели. Здесь ремень немного другой. Он шире и называется многодорожечным.
В обоих случаях ремень генератора отвечает не только за устройство генератора. Также вмешивается в работу вентилятора радиатора и водяной помпы (помпы). Поэтому его износ вызывает перегрузку ДВС.
Иногда ремень меняют вместе с натяжным роликом. Также в некоторых ситуациях производится плановая замена по причине естественного износа. При этом менять 2 этих элемента не только можно, но и крайне необходимо. Таким образом, узел прослужит гораздо дольше, а также избавит от большого количества проблем при эксплуатации.
Автолюбителей интересует, сколько стоит новый ремень генератора на коммерческий Форд Транзит. Цены начинаются от 500-600 рублей. Есть запчасти по 2-3 тысячи рублей. Оптимально брать оригинал или аналог типа Bosch. Цена последнего около 1,5 тыс руб.
Как подтянуть ремень
Самостоятельная растяжка не должна вызывать серьезных затруднений.
Чтобы натянуть элемент и получить необходимое натяжение, необходимо использовать храповик и с помощью регулировочного болта снять зажимы.
При этом важно делать небольшие вращения инструментом, чтобы ремешок не порвался. Достаточно дать примерно 1/2 оборота, а потом проверить результат. Если натяжение все еще слабое, повторите процедуру.
Но когда регулировка не работает, или ремень начинает расслаиваться, дает другие признаки сильного износа, дальше крутить регулировочный винт нет смысла. Ремень в плохом состоянии, и если его натянуть сильнее, то он только порвется. Поэтому единственным решением является замена элемента.
Процедура замены ремня
О замене ремня генератора на Форд Транзит может позаботиться сам автовладелец. Необязательно для этого обращаться в сервисный центр и отдавать приличные деньги.
Перед установкой нового ремня сначала снимается старый компонент. В то же время вы можете проверить состояние других элементов системы. Они также могут нуждаться в ремонте или замене.
Если вам уже приходилось устанавливать новый ремень генератора на коммерческий автомобиль Форд Транзит, вы обязательно справитесь с этой задачей.
Для тех, для кого установка является новым опытом, будут полезны следующие инструкции, позволяющие снять, а затем установить ремень генератора на узел.
Поэтапный процесс выглядит так:
- Сначала выключите зажигание, вытащите ключ из замка, а также снимите минусовую клемму аккумулятора. Ford Transit необходимо выключить и дать двигателю остыть. Это сделано из соображений безопасности.
- Поскольку натяжение регулируется болтом натяжителя, начните с него. Этот винт следует слегка ослабить, но не выкручивать полностью. В противном случае будет сложно установить новый ремень.
- Теперь аккуратно снимите ремень со всех шкивов. Оцените свое текущее состояние. Проверьте на наличие признаков износа и дефектов. Некоторые из них подскажут, какие неисправности могут быть на других узлах.
- На шкивах есть посадочные места для ремня. Тщательно очистите их от грязи, иначе это значительно сократит срок службы нового ремня.
- Наденьте ремень на шкивы вручную. Отрегулируйте натяжение.
- Если это Ford Transit с дизельным двигателем, растяжка может быть немного сложной. Здесь лучше использовать специальное оборудование для автоматического натяжения. Ручная затяжка может отрицательно сказаться на сроке службы.
- Затяните болт натяжителя. Убедитесь, что ременной привод правильно натянут.
- Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и выполните пробный запуск двигателя.
- Дайте генератору полную нагрузку. Для этого он включает фары, включает кондиционер и другие системы, работа которых связана с электричеством от бортовой сети автомобиля.
- Если при запуске и под нагрузкой слышен шипящий звук, это свидетельствует о неправильном или недостаточном напряжении. Вам также необходимо будет затянуть ремень безопасности и повторить тест запуска двигателя.
Во избежание внезапного обрыва ремень генератора лучше менять через равные промежутки времени.
По мнению специалистов, оптимальный интервал замены составляет 50 тысяч пройденных километров. Из-за этого у владельцев коммерческого транспорта Ford Transit меньше шансов столкнуться с более серьезными проблемами.
Важно понимать, что одной из основных причин капитального ремонта двигателя является именно невнимание к состоянию ремня генератора.
Если вы сомневаетесь в собственных силах или просто нет времени или желания этим заниматься, то работу по замене ремня можно доверить квалифицированным и проверенным специалистам.
Снятие и замена генератора
На Ford Transit снятие старого генератора можно выполнить своими руками.
Вопрос в том, что автолюбитель будет делать с неисправным устройством. Здесь есть 2 варианта. Первый находится в ремонте. Во втором устанавливается новый узел, а старый сдается в аренду как запасной или просто утилизируется.
Важно понимать, что с заменой щеток генератора на Форд Транзит справится не каждый, как и с распиновкой генератора на этом же автомобиле.
Автолюбители в целом сходятся во мнении, что ремонт генератора не особо выгоден. Восстановление часто стоит примерно столько же денег, сколько покупка нового предмета. При этом после реанимации нет гарантии, что агрегат прослужит хотя бы 2-3 года. Они изнашиваются гораздо быстрее.
Чтобы не платить дважды, а также не заморачиваться заменой подшипников генератора на Форд Транзит, зачастую самым правильным решением является покупка и установка нового генераторного блока.
И если с заменой шкива генератора на Форд Транзит еще можно как-то решить проблему, то восстановление приборных панелей и установка нового регулятора – дорогостоящая процедура.
Как видите, есть много причин, чтобы просто снять старое устройство и установить новое, качественное, без признаков износа или ремонта.
При этом сама замена относительно проста. Владельцу автомобиля необходимо будет сделать следующее:
- снимите защиту поддона и снимите соответствующую пластиковую защиту;
- снимите приводной ремень, оттянув натяжной ролик;
- открутите шнур питания и извлеките управляющую микросхему;
- открутить пару болтов крепления, удерживающих генератор на посадочном месте;
- сдвиньте нижний щиток немного в сторону, чтобы достать оттуда устройство;
- перенести шкив на новый генератор;
- завяжите узел в обратном порядке.
После замены может потребоваться подтяжка или регулировка уровня натяжения ремня. С этой задачей справится практически каждый.
Работа не сложная, но требует внимательности, аккуратности и последовательности в выполняемых действиях.
