На Форд Фокус 2 основным признаком износа или неисправности ступичного подшипника является характерный гул под передним колесом при движении автомобиля. Для проверки на недопустимый износ или неисправность данного узла нужно вывесить колесо и прокрутить.
Обычно помимо шума присутствует еще и игра. Кроме того, необходимо помнить, что заводской срок службы ступичного подшипника по регламенту составляет 70 – 80 тыс км. В этом случае не следует эксплуатировать автомобиль, так как при больших нагрузках этот узел может полностью разрушиться, что приведет к отделению ступицы и колеса.
При замене ступичного подшипника имейте в виду, что в Форд Фокус 2 он монтируется со ступицей. Поэтому для его замены понадобится новая оригинальная ступица. Для замены лучше всего использовать качественные оригинальные детали на Форд Фокус 2, это гарантирует долгую работу данного элемента.
Порядок замены подшипника ступицы на Форд Фокус 2
Замена этого узла не представляет особой сложности. Весь узел представляет собой цельнометаллическую ступицу с подшипником и колесными шпильками.
Оборудование и инструменты, необходимые для этой работы:
- набор ключей;
- боссы не менее 12-17;
- джек;
- набор отверток;
- антиреверсивные упоры;
- стартер;
- желательно надеть перчатки для защиты рук.
Последовательность разборки
Примечание. На Форд Фокус 2 приходится менять обе передние ступицы, потому что обычно они изнашиваются практически одинаково.
- Сначала нужно снять колесо. Сначала снимается крышка, для этого ее нужно чем-то поддеть и преодолеть усилие фиксирующей пружины.
- Затем нужно затормозить машину, включив стояночный тормоз. Поместите противооткатные упоры под задние колеса.
- Поддомкратьте автомобиль со стороны колеса, которое нужно снять.
- Ослабьте колесные гайки.
- Поднимите автомобиль домкратом, полностью отверните все колесные гайки, снимите колесо.
- Снимите тормозные колодки и тормозной цилиндр.
- Дойдя до ступицы, нужно открутить центральный болт.
- Используя инструмент, снимите поворотный кулак.
- Отключите датчик АБС.
- Снимите тормозной суппорт, снимите тормозной шланг и повесьте суппорт на пружину.
- Снимите шаровую опору.
- Далее отсоединяем демпфер и снимаем поворотный кулак. На снятой рукоятке отсоедините датчик ABS. Кстати, если автомобиль оснащен АБС, нужно установить подшипник, предназначенный для такой системы. Ступица всегда устанавливается с оригинальным подшипником.
- Используя съемник, выпрессуйте ступицу из поворотного кулака. Перед этим нужно почистить и промыть поворотный кулак.
- Запрессуйте новую ступицу в поворотный кулак.
- Установите все снятые детали в обратном порядке.
Многие мастера используют молоток для прессования. Этого делать нельзя, так как можно легко повредить заменяемые детали, в том числе и рукоятку. Лучше всего подойдет гидравлический пресс, но подойдет и механический пресс, просто он требует больше физических усилий. При нажатии важно установить кулак так, чтобы ползунок давления двигался вдоль оси подшипника. В этом случае можно избежать искажений, которых нельзя допускать.
Поэтому заменить ступичный подшипник совсем несложно, хоть и занимает некоторое время. Поэтому многие могут выполнить эту работу самостоятельно, а не обращаться к автодилеру. Если у вас нет опыта подобных работ, лучше обратиться в специализированный технический центр. Там продиагностируют ходовую часть и возможно выявят другие неисправности или изношенные узлы.
