В первую очередь необходимо оценить состояние ремня ГРМ. Для этого нужно открутить верхние болты кожуха и потянуть его в сторону. Кроме того, за состоянием ремня наблюдаем не только в одной точке, а наблюдаем по кругу, периодически понемногу сдвигая двигатель стартером. Проверка проводится для:
- Трещины на ремне
- Потрепанные края ремня
- Наличие масляных пятен (это свидетельствует о необходимости замены сальников коленвала или распредвала)
- Износ шестерни
Плохой знак ремня ГРМ
Как узнать — цепь ГРМ или ремень
Форд Фокус 2 2005 г., 1.6, 16 клапанов, 115 л/с. Этот же двигатель без каких-либо изменений применяется и для рестайлинга Фокус 2 и Фокус 3. Двигатели Форд Фокус 1,8 и 2,0 л имеют цепь ГРМ, а двигатели Форд Фокус 1,6 л — ремень ГРМ разобрался с этим…
Покупка комплектов ГРМ и ремней генератора и кондиционера
Ремни генератора и кондиционера лучше заменить сразу, ведь пробег у этих агрегатов примерно одинаковый. Так что берите оригинальные комплекты, в них должны быть не только ремни, но и специальный инструмент для установки ремней. Ну и конечно же нужен комплект ГРМ, в который входит:
- Ремень ГРМ
- Натяжной ролик
- Болт натяжного ролика
- Набор инструментов головы
Набор ключей для любой работы с автомобилем
Ремень ГРМ Форд Фокус 2
- В первую очередь нужно либо загнать машину на эстакаду, либо поддомкратить и снять правое переднее колесо, чтобы получить доступ к болту шкива коленчатого вала. Снимите защиту картера двигателя. Необходимо открутить два винта спереди и 4 сзади.
Откручиваем крышку ГРМ
Сняли защиту мататора форд фокус 2
как снять защиту
После этого нужно ослабить болт крепления коленчатого вала. Для этого нам понадобится специальный инструмент для удержания шкива и торцевая головка с длинной цангой. Болт очень тугой, так что придется приложить хорошее усилие. Просто ослабьте винт и не выкручивайте его.
Затем поддомкратьте двигатель, чтобы снять опору двигателя или кронштейн.
Снимаем расширительный бак. Шланги отсоединять не нужно, достаточно снять с защелок и пройти в сторону генератора.
снимаем бочку для доступа к генератору форд 2
Теперь откручиваем два винта с лонжерона и с двигателя и снимаем подушку.
Подвеска двигателя
открыть крышку насоса
Как снять крышку помпы Форд Фокус 2
Теперь откручиваем 4 болта крышки шкива помпы на 10. Далее снимаем генератор. Во избежание короткого замыкания отсоедините кабель питания генератора от клеммы аккумулятора.
Для замены ремня ГРМ необходимо снять генератор, а для этого снимаем бачок ГУР. Откручиваем один болт и убираем бак в сторону.
ключ для снятия болта
Внимание!
Если вы собираетесь одновременно менять ремни привода вспомогательных агрегатов (что желательно), обрежьте их сразу. Если вы хотите сохранить ремни кондиционера и генератора, отвинтите компрессор кондиционера и снимите ремень. То же самое и с ремнем генератора.
Теперь отсоедините вилку питания от генератора и открутите клемму от генератора. Штекер и клемма находятся справа от генератора, затем откручиваем 3 болта от генератора и вместе с креплением бачка ГУР снимаем его.
Откручиваем генератор
Снимаем генератор
Затем снимите кронштейн генератора, отвернув 4 болта.
Далее снимите кожух ремня ГРМ и обратите внимание на его состояние, а также на состояние сальников коленвала и распредвала. При наличии следов масла в полости ГРМ под кожухом необходимо заменить один или все сальники. Итак, для начала все разбираем, смотрим состояние расходников и сразу покупаем все что нужно. Кроме всего прочего, необходимо сразу же проверить помпу Форд Фокус 2. Откручиваем болты на 10 крышках ремня ГРМ и снимаем ее.
Для большей ясности…
Теперь нам нужно зафиксировать определенное положение распредвалов и коленвала для корректной работы двигателя. Для распредвалов это будет ваш фиксатор, бабочка.
Замена ремня ГРМ форд фокус 2 невозможна без набора специнструмента
А для коленвала — фиксирующий болт, который называется шпилькой.
Снимаем автомобиль с передачи, с помощью специального приспособления для удерживания шкива коленчатого вала сдвигаем шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока муфты распредвалов не окажутся в положении на 11 часов. На зубчатой части шкивов сцепления имеются круглые метки на одном зубе сцепления и полоски на другом. На бабочке точно такие же, наша задача поставить метки на шкивах сцепления на 11 часов и прикинуть бабочку так, чтобы метки на шкивах и бабочке совпадали, но пока бабочку не ставим слуга.
Потом за блоком двигателя внизу справа сбоку над картером есть заглушка.
Откручиваем его и вкручиваем защелку в отверстие до упора.
Теперь надеваем бабочку на звенья. Возможно, вам придется немного повернуть их, чтобы бабочка села ровно.
Теперь мы можем снять ремень ГРМ, открутить ролик натяжителя и открутить ролик конвала. Помните, как остановился натяжной ролик! Сзади, со стороны блока цилиндров, он имеет выступы. На них следует обратить внимание.
Теперь отверните 3 болта на крышке зубчатого шкива и снимите ее.
Пока имеем открытый доступ, проверяем сальник коленвала на герметичность. Просто потяните и снимите звездочку коленчатого вала и посмотрите на сальник под ней. Затем верните шестерню на место.
Ставим шестерню
Натяжитель ремня ГРМ Форд Фокус 2 очень хорошо продуман и хорошо сделан для легкого снятия. Их в нем два, если их собрать на место и легко собрать руками, ролик ослабляет ремешок. В ушках есть отверстия, сближаем ушки так, чтобы оба отверстия совпадали, и вставляем кусок проволоки или гвоздь, чтобы натяжной ролик находился в расслабленном положении.
Ставим новый натяжной ролик с новым болтом во взведенное положение и затягиваем болт со средним усилием.
Теперь надеваем новый ремень и аккуратно сажаем его на зубья шкивов. Сначала наденьте ремень на шкивы муфты распредвала и шестерню коленвала, а затем наденьте его на ролик. Еще раз проверьте, плотно ли и точно прилегает ремень, а затем вытащите болт из проушин ролика, и он натянет ремень.
Требуется замена ролика Форд Фокус 2
Прежде чем снимать дроссельную заслонку и выкручивать штифт, проверьте, не сместился ли коленчатый вал. Для этого можно кусачками взяться за шейку ролика, на которую опирается кривошип, и повернуть его по часовой стрелке, кривошип упрется в штифт, если упрется, то хорошо.
Ставим кожух шкива на место и прикручиваем его.
Установите шкив коленчатого вала.
Не используйте старый болт для затягивания шкива! Шкив коленвала Форд Фокус 2 не имеет шпоночной регулировки, в ней нет ничего, он полностью фиксируется закручиванием его болта до упора. А старый болт может сломаться при повторной затяжке.
Теперь снимите бабочку, открутите штифт, поверните пробку. Но прежде чем собрать все обратно, несколько раз проверните двигатель вручную и убедитесь, что ремень на месте, а метки на шкивах совпадают. Ставим сцепление обратно на 11 ч. Пробуем обнаружить бабочку, когда маркировка почти доходит до нее, а чтобы поставить бабочку, нужно провернуть коленвал по часовой стрелке еще на несколько мм, ввернуть шплинт обратно . Снова двигаем коленчатый вал, пока он не упрется в цапфу. И ставим бабочку. Он должен легко входить в рукава. Если да, то замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 произведена правильно.
Более подробно смотрите видео как заменить ремень ГРМ Фокус 2.