Как влияет Датчик скорости

Датчик скорости «Газель», устройство и замена

Измерительные и контрольные приборы современных автомобилей используются не только с познавательной точки зрения. Благодаря им мы можем выявлять определенные неисправности, следить за состоянием систем и компонентов, а также контролировать пробег и скорость. Это тот случай, когда все работает, включается и мигает. Как только хотя бы один важный инструмент выходит из строя, мы как будто остаемся без рук. Особенно это касается спидометра. Электронный привод заменил механический в последних моделях отечественных автомобилей. Показания стали более точными, стрелки движутся более плавно, и снимать показания стало проще.

Применение электрического спидометра

Электрический спидометр Газ 3310 построен по типовой схеме, массово появившейся на иностранных автомобилях в середине 1970-х годов. Он использовался и раньше, но в недорогих моделях чаще устанавливался классический тросовый привод. Механический привод довольно точен, но зависит от слишком многих факторов. Или, точнее, точность его показаний. Это влияет на точность:

Как видите, причин, по которым механика неправильно показывает скорость, более чем достаточно, и мы перечислили далеко не все. Использование электрического спидометра также не гарантирует, что скорость, указанная на шкале, является эталонной скоростью. В дело вступают все те же факторы, только добавляются чисто электрические проблемы — отсутствие или плохие контакты, радиодетали другого калибра и другие подобные нюансы.

Почему спидометр может врать?

В случае с этим измерителем его погрешность в сторону увеличения легко понять. В первую очередь, это снижает риск того, что водитель нарушит скоростной режим и получит штраф. Во-вторых, автовладельцы будут подавать в суд на производителей автомобилей и доказывать, что аварии и штрафы происходят по вине плохого спидометра.

Вся проблема в том, что ему гораздо сложнее показывать точные данные, чем другим индикаторам в автомобиле. Это связано с тем, что скорость движения чаще всего измеряется скоростью вращения колес. На эту скорость, в свою очередь, влияет размер колеса, который является переменной величиной.

Сегодня манометры выпускаются с точностью 10%, но скорость должна быть 200 км/ч. Обычно это переменный параметр, т.е. при скорости 110 км/ч отклонение составит 5-10 км/ч, а при скорости 60 км/ч и менее погрешность будет совсем незначительной.

Устройство и схема спидометра Газ 3110

Моторизованный спидометр Gas 3110 выполнен по той же схеме, что и спидометры во всех современных автомобилях. Показания на шкале зависят от числа оборотов вторичного вала коробки передач. Здесь находится редуктор спидометра и встроенный датчик. Датчик может быть нескольких типов, и мы поговорим о них отдельно. Схема подключения самого спидометра показана на рисунке.

В основном он построен следующим образом. Скорость вращения вторичного вала редуктора преобразуется в электрические импульсы, которые с определенной частотой передаются на исполнительный механизм в приборной панели. Высокоточный сервопривод преобразует электрический сигнал в механический и приводит в действие стрелку спидометра и шестерни одометра так же, как и механический спидометр. Существуют также цифровые одометры, где показания выводятся не в привычном аналоговом виде, а на ЖК-дисплей. В принципе, нет никаких проблем с тем, чтобы спидометр также был полностью цифровым. Но к этому нужно привыкнуть.

Люди привыкли оценивать данные с помощью стрелки-указателя, какой бы большой колышек ни был надет на их голову. Именно поэтому инженерам приходится усложнять себе жизнь, дважды преобразуя аналоговые сигналы в цифровые и наоборот. Даже самые интеллектуальные автомобили по своей конструкции имеют нарисованные ручки на приборной панели. Так устроена приборная панель предпоследнего поколения BMW 7 серии. Панель приборов может менять цвет и внешний вид в зависимости от скорости движения.

Принцип работы спидометра

Прежде чем рассказать, как скрутить или смотать показания одометра, давайте разберемся в принципе работы спидометра в Газели. Принцип работы механизма заключается в измерении скорости автомобиля путем механической связи его стрелки с выходным шкивом коробки передач. Последний получает привод от колес.

Хотя вал может дать истинную меру скорости автомобиля, более точные данные могут дать колеса автомобиля. Это связано с тем, что шкив коробки передач находится дальше от коробки передач и ближе к колесам, и скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после передачи. Скорость вращения шкива может быть одинаковой как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости автомобиля может быть огромной.

В трансмиссии выходной шкив содержит шестерню, которая вращается вместе со шкивом. Шестерня соединена с тросом привода спидометра. На схеме кабель представляет собой прочный провод внутри защитного прорезиненного корпуса. Один конец троса вставляется в отверстие и крепится к ведущей шестерне. При вращении шестерни трос вращается вместе с ней.

Другой конец кабеля подключается к прибору на панели управления. На конце находится магнит в форме ролика, который устанавливается рядом со стальным барабаном, но не соприкасается с ним. Барабан прикреплен к игле и передает показания на соответствующую шкалу. Когда автомобиль неподвижен, проволочная игла удерживается в нулевом положении небольшой спиральной пружиной.

Схема конструкции торсионной балки

Датчик спидометра Газ 3110

Волга 3110 может быть оснащена пятиступенчатой или четырехступенчатой коробкой передач. В зависимости от этого устанавливается определенная модель датчика. Если датчик не соответствует модели коробки передач, спидометр будет показывать но полную ерунду. Поэтому, если спидометр не работает на автомобиле Gaz 3110, начните поиск неисправностей сначала с датчика скорости.

Шестиимпульсные датчики устанавливались на модели с пятиступенчатой коробкой передач, а десятиимпульсный датчик — на старые четырехступенчатые «Волги». Внешне они также отличались друг от друга. 10-импульсный датчик имел круглую форму, а 6-импульсный — квадратную.

Как проверить спидометр на газели. С чего начать?

Через некоторое время автовладелец может обнаружить, что спидометр в газели не работает. Это означает неизбежную проверку, начиная с кабеля в оболочке. Именно с этой частью автомобиля проблемы возникают чаще, чем с другими. В первую очередь необходимо проверить колпачковые гайки (которые удерживают коробку передач и крышку троса, встроенную в механический спидометр), так как они могли ослабнуть из-за постоянной вибрации. Вывихнутые гайки можно распознать по тому, что трос часто отходит назад, в результате чего крутящий момент не передается. В этом случае перерезанный кабель можно проверить прямо в оболочке. Такое явление, как заклинивание троса, также может быть причиной отказа спидометра.

После того, как причина найдена и устранена, необходимо скорректировать пробег, если с механическим спидометром это можно сделать самостоятельно, то в случае с электронным механизмом следует обратиться к профессионалам, которые грамотно скрутят пробег, не повредив автомобиль и всю электронику.

Неисправность в большинстве случаев заключается в широких колебаниях (сильных отклонениях) стрелки указателя скорости, которые заставляют владельца/водителя газели сомневаться в скорости, считываемой прибором. Причиной неисправности также может быть отсутствие смазки на (внутреннем) корпусе. Именно по этой причине трос вращается неправильно (неравномерно) и в результате начинает тормозить. То же самое относится и к ослабленным гайкам, которыми крепится кожух в газели. Какой бы ни была причина снятия и повторной установки троса, если владелец выполнил эту процедуру, превысив допустимый изгиб (радиус более 15 см), вращение троса будет затруднено и указатель начнет шататься, что сделает невозможным точное определение скорости автомобиля.

Основные неисправности спидометра Волги

Все чаще владельцы вынуждены обращаться к механикам в связи с частыми отказами актуатора указателя спидометра. Если счетчик показывает пробег, а стрелка упала или уже забилась в конвульсиях, все в порядке. В этом случае ситуацию спасет только замена блока. Не рекомендуется снимать приборную панель и привод стрелки. Разве что в общеобразовательных целях.

Можно также проверить целостность цепей в электронном блоке управления двигателем, но туда обычно не ходят с ковшом паяльника. Проверка ЭБУ возможна только на станции технического обслуживания и при наличии необходимого оборудования и компьютерного программного обеспечения, специально разработанного для Газ 3110. Замена приборной панели на новую — самый распространенный выход из ситуации. Сегодня их научились делать не только за рубежом, но и во Владимире, поэтому купить приборную панель на Газ 3110 не проблема.

Что касается механической части привода спидометра в Волге, то там все осталось таким же, как и в механическом приводе.

Привод расположен на коробке передач, прикреплен непосредственно к ее картеру, и по его визуальному состоянию можно судить об эффективности работы как манометра, так и коробки передач. Не превышайте скорость в Гринвиче и удачи на дорогах!

Банально — датчик скорости «мертв»

Наиболее очевидной причиной может быть датчик скорости. Стоит отметить, что в автомобилях, оснащенных ABS, этот индикатор расположен на рулевом колесе, а в автомобилях без ABS — в коробке передач.

Чтобы устранить неисправность, стоит определить местонахождение датчика. Затем отсоедините жгут проводов от датчика и с помощью мультиметра измерьте его показания, что покажет вам, как именно он работает. Обратите внимание, что жгут проводов сидит довольно плотно, и извлечь его из гнезда может быть непросто. Поэтому могут потребоваться значительные усилия.

Однако если вы обнаружите, что датчик неисправен, стоит снять старый манометр и установить новый. Если это не поможет, стоит поискать проблему в другом месте.

Источник

Неисправность датчика скорости

Неисправный датчик скорости обычно вызывает неисправность спидометра (стрелка прыгает), но в зависимости от автомобиля возможны и другие неисправности. В частности, сбои в переключении передач могут возникнуть, если вместо механики установлена автоматическая коробка передач, не работает одометр, принудительно отключена система ABS или система контроля тяги двигателя (если таковая имеется). Кроме того, в автомобилях с инжекторным двигателем часто встречаются коды ошибок p0500 и p0503.

Если датчик скорости вышел из строя, он вряд ли подлежит ремонту, поэтому просто замените его на новый. Однако стоит выяснить, что делать в такой ситуации, проведя несколько дополнительных проверок.

Принцип работы датчика

В большинстве автомобилей с механической коробкой передач датчик скорости устанавливается рядом с коробкой передач, а в автомобилях с автоматической коробкой передач (и более) он расположен ближе к выходному валу коробки передач, и его задачей является определение скорости вращения указанного вала.

Чтобы устранить неисправность и понять, почему неисправен датчик скорости (DS), в первую очередь необходимо понять, как он работает. Лучше всего это сделать на примере популярного отечественного автомобиля ВАЗ-2114, поскольку, по статистике, именно на этом автомобиле датчики скорости ломаются чаще всего.

Датчики скорости на основе эффекта Холла генерируют импульсный сигнал, который передается по сигнальному проводу в ЭБУ. Чем быстрее едет автомобиль, тем чаще передаются импульсы. В автомобиле ВАЗ 2114 количество импульсов на километр составляет 6004. Скорость их генерации зависит от частоты вращения вала. Существует два типа электронных датчиков — с контактом вала и без него. Однако в настоящее время чаще всего используются бесконтактные датчики, поскольку их конструкция проще и надежнее, поэтому они часто заменяют старые версии датчиков скорости.

Для работы DS необходимо поместить датчик скорости с намагниченными участками на вращающийся вал (ось, коробка передач, трансмиссия). Когда эти участки проходят вблизи чувствительного элемента датчика, в датчике генерируются соответствующие импульсы, которые передаются на электронный блок управления. Сам датчик, чип и магнит не перемещаются.

Большинство автомобилей, оснащенных автоматическими трансмиссиями, имеют два датчика скорости вращения вала — датчик скорости первичного вала и датчик скорости вторичного вала. Поэтому скорость автомобиля измеряется по скорости вращения вторичного вала, отсюда и другое название датчика скорости автоматической коробки передач — датчик вторичного вала. Эти датчики обычно работают по одному и тому же принципу, но имеют конструктивные особенности, поэтому в большинстве случаев они не взаимозаменяемы. Использование двух датчиков обусловлено тем, что на основании разницы угловых скоростей валов ЭБУ принимает решение о переключении автоматической коробки передач на ту или иную передачу.

Признаки неисправности датчика скорости

Если есть проблемы с датчиком скорости, мотоциклист может косвенно диагностировать их по следующим симптомам:

Стоит отметить, что перечисленные признаки неисправности могут быть также симптомами проблем с другими датчиками или другими компонентами автомобиля. Поэтому необходимо провести комплексную диагностику автомобиля с помощью диагностического сканера. Могут возникнуть и другие неисправности, связанные с другими системами автомобиля, которые хранятся в электронной памяти блока управления.

Причины неисправности датчика

Сам датчик скорости с эффектом Холла является надежным устройством, поэтому он редко выходит из строя. Наиболее распространенной причиной его отказа является:

Обратите внимание, что в некоторых автомобилях спидометр и/или одометр могут работать неправильно или вообще не работать, но не из-за неисправности датчика скорости, а из-за неисправности самой приборной панели. Также часто бывает, что другие приборы на приборной панели «не работают». Например, электронные спидометры могут работать неправильно из-за попадания воды и/или грязи на их клеммы или обрыва сигнальных (силовых) проводов. Чистки электрических контактов спидометра обычно достаточно для устранения проблемы.

Другая возможность заключается в том, что двигатель, приводящий в движение иглу спидометра, неисправен или что игла слишком далеко отведена назад, что приводит к ситуации, когда игла спидометра касается панели и не может двигаться в пределах своего нормального рабочего диапазона. Иногда предохранитель может перегореть из-за того, что двигатель не может сдвинуть застрявшую стрелку и прилагает значительное усилие. Поэтому имеет смысл проверить его целостность с помощью мультиметра. Чтобы узнать, какой предохранитель отвечает за спидометр (моторчик стрелки), обратитесь к электрической схеме конкретного автомобиля.

Как определить неисправность датчика скорости

Наиболее распространенные датчики скорости, устанавливаемые на современных автомобилях, работают на основе физического эффекта Холла. Поэтому существует три способа проверки датчика скорости этого типа, с его снятием или без него. Однако в обоих случаях вам понадобится электронный мультиметр, способный измерять постоянное напряжение до 12 вольт.

В первую очередь необходимо проверить целостность предохранителя, питающего датчик скорости. У каждого автомобиля своя схема проводки, но на автомобиле ВАЗ-2114, упомянутом выше, датчик скорости питается от предохранителя на 7,5 ампера. Предохранитель установлен на реле вентилятора электрического отопителя. На комбинации приборов в передней приборной панели контакт с адресом — «DS» и «контроллер управления двигателем» имеют одинаковый номер — «9». Используя мультиметр, проверьте, что предохранитель цел и что ток течет непосредственно к датчику. Если предохранитель перегорел, замените его новым.

Если вы сняли датчик с автомобиля, проверьте, где находится его импульсный (сигнальный) контакт. Поместите один из щупов мультиметра к нему, а другой щуп поместите на «землю». Если датчик контактный, необходимо повернуть его ось. Если он магнитный, необходимо поднести металлический предмет к его чувствительному элементу. Чем быстрее движение (вращение), тем выше напряжение, которое покажет мультиметр, при условии, что датчик находится в хорошем состоянии. Если это не так, то неисправен датчик скорости.

Такую же процедуру можно выполнить с датчиком, не вынимая его из гнезда. Мультиметр должен быть подключен таким же образом. Однако для проведения проверки необходимо поднять одно переднее колесо (обычно правое переднее колесо). Поставьте колесо в нейтральное положение и с силой вращайте его, наблюдая за показаниями мультиметра (самостоятельно это делать неудобно, поэтому в данном случае для проведения теста необходим помощник). Если мультиметр показывает изменяющееся напряжение при вращении колеса, значит, датчик скорости работает. Если нет, то датчик неисправен и его следует заменить.

Если процедура выполняется при качающемся колесе, вместо мультиметра можно использовать сигнальную лампу 12 В. Подключите его таким же образом к сигнальному проводу и проводу заземления. Если лампочка загорается (даже пытается загореться) при повороте колеса, датчик работает. Если нет, замените его на новый.

Если марка машины требует специального программного обеспечения для диагностики датчика (и других его компонентов), лучше использовать соответствующее программное обеспечение.

Детальную работу датчика скорости можно проверить с помощью электронного осциллографа. В этом случае можно проверить не только наличие сигнала осциллографа, но и его форму. Осциллограф подключается к импульсному кабелю при вывернутых колесах автомобиля (датчик не снимается, т.е. остается на месте). Затем колесо вращается, и датчик динамически контролируется.

Проверка механического датчика скорости

Во многих старых (в основном карбюраторных) автомобилях использовался механический датчик скорости. Он был аналогично установлен на трансмиссионном валу и передавал угловую скорость выходного вала с помощью вращающегося кабеля, заключенного в оболочку. Обратите внимание, что для диагностики необходимо будет снять приборную панель, а поскольку процедура отличается в зависимости от автомобиля, необходимо предоставить дополнительную информацию.

Проверьте датчик и кабель в соответствии со следующей процедурой:

Если трос не вращается в защитном кожухе троса, когда двигатель находится на четвертой передаче, проверьте крепление троса в коробке передач. Сделайте это по следующему алгоритму:

Как устранить проблему

После обнаружения неисправности датчика скорости дальнейшие действия зависят от причины возникновения ситуации. Возможны следующие способы устранения:

Ремонт датчика

Некоторые техники, имеющие опыт ремонта электроники, могут самостоятельно отремонтировать датчик скорости. Это особенно актуально, если под воздействием высоких температур конденсатор разряжается и начинает делать короткое замыкание и проводить электричество.

Процедура заключается в демонтаже корпуса датчика скорости для проверки работоспособности конденсатора и его замены при необходимости. Как правило, в микросхемах используются японские или китайские конденсаторы, которые можно заменить отечественными. Самое главное — выбрать правильные параметры, т.е. расположение контактов, а также емкость. Если корпус датчика собран, то для доступа к конденсатору достаточно снять крышку. Если корпус нескладной, его необходимо аккуратно разрезать, не повредив внутренние компоненты. В дополнение к вышеуказанным требованиям к конденсатору необходимо обратить внимание на его размер, так как корпус датчика должен снова бесшовно закрываться при припаивании к плате. Корпус может быть приклеен термостойким клеем.

По отзывам мастеров, которые проводили подобную операцию таким образом, можно сэкономить несколько тысяч рублей, так как новый датчик стоит довольно дорого.

Заключение

Отказ датчика скорости — некритичная, но довольно неприятная проблема. Ведь от его нормальной работы зависят не только показания спидометра и одометра, но и увеличивается расход топлива, а двигатель работает не на полную мощность. Кроме того, принудительно отключаются отдельные системы автомобиля, что может повлиять, в частности, на безопасность движения как в городском режиме, так и на автомагистрали. Поэтому при обнаружении проблем с датчиком скорости рекомендуется не затягивать с их устранением.

Источник

Датчик скорости: особенности работы, неисправности и замена

2,5 т.е. (119.AA, 119.AB) AR 01928

Датчик скорости — это один из ряда автомобильных датчиков, которые отвечают за сбор, передачу, преобразование и оценку информации о скорости в электронном блоке управления (ЭБУ) и некоторых других устройствах. Если в автомобиле нет ЭБУ, датчики не менее необходимы. Отказ даже самого незначительного из датчиков влияет, как минимум, на то, насколько комфортным будет управление автомобилем. Поскольку датчик скорости является достаточно важным, попробуем разобраться в особенностях его устройства, проанализировать основные неисправности и попытаться понять, как заменить его при необходимости даже неопытному водителю.

Коротко о работе датчиков скорости

В целом, автомобильные датчики скорости делятся только на два типа:

Начать стоит с механического, поскольку хронологически именно он предшествовал более совершенному электронному устройству. Механический датчик основан на группе сцепленных шестеренок и небольшом кабеле. Они были установлены непосредственно на коробке передач спидометра, вплотную к коробке передач. Механические устройства довольно просты и имеют достаточный срок службы, но они не дают точных показаний во всем диапазоне скоростей и по-прежнему зависят от ряда внешних условий. С электронными датчиками скорости ситуация иная.

Электронные датчики скорости были реализованы двумя способами:

Первые называются просто контактными датчиками. В них используются приводные шестерни и гибкий кабель (иногда короткая длина жесткого вала). Трос или вал используется для передачи крутящего момента от оси, вала коробки передач или раздаточной коробки. Угловое вращение преобразуется в электрические импульсы, которые передаются дальше по системе и переводятся в читаемые человеком значения. Наиболее широкое применение эти датчики нашли в автомобильной промышленности. Причины две: они надежны и могут быть использованы вместо механического привода спидометра без дорогостоящей модификации спидометра.

Все более популярные бесконтактные датчики основаны на том же эффекте Холла, но технически реализованы не так, как контактные датчики. Они используют одно из вспомогательных устройств: ротор или направляющий диск. Бесконтактные датчики полностью используют эффект Холла, а менее сложные контактные датчики используют тот же эффект, магниторезистивный эффект или действие оптронов (пар оптронов).

Подробнее о контактных и бесконтактных датчиках

Датчики скорости на эффекте Холла и их одноименная магнитная система всегда неподвижны, а магнитное поле меняется на противоположное при вращении специального щелевого кольца, иначе называемого затвором. Само кольцо соединено с валом или гибким приводным тросом, через который передается вращательное движение.

Магниторезистивные и оптоэлектронные датчики

Оптоэлектронные датчики скорости очень просты, но это их единственное преимущество. Они менее чувствительны (к отклонениям основного параметра) и более инерционны (имеют большую задержку измерения), чем упомянутые выше датчики. Датчик работает от оптотранзистора, который представляет собой фототранзистор и светодиод, разделенные щелевым диском. Последний крепится к приводному валу. Когда диск вращается и свет прерывается между парой элементов, генерируется импульсный сигнал.

Как датчик скорости влияет на работу двигателя

Система определения скорости содержит контроллер, который обнаруживает импульсный сигнал от энкодера. Именно контроллер передает сигнал на электронный блок управления, который рассчитывает количество топлива, необходимое для оптимальной работы двигателя. Например, если скорость автомобиля снижается, количество топлива, подаваемого в двигатель, также уменьшается. Это экономит большое количество топлива и позволяет двигателю работать максимально экономично.

КАК НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ МОЖЕТ ПОВЛИЯТЬ НА РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ.

ВОТ ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН ДАТЧИК СКОРОСТИ

Датчик скорости для газели ЗМЗ 405 евро 2. Часть 1

Замена датчика скорости в вашей Газели!!! Следите до конца Последствия тяжелой разгрузки

Газель Next, неисправен датчик скорости, который не работает.

Замена коробки передач ГАЗЕЛИ, датчика скорости.

ПОВРЕЖДЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ. РЕШЕНИЕ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ.

Не работает спидометр Газели.Замена датчика скорости Газель евро3

Замените этот датчик, если у вас такие же симптомы