Если датчик предусмотрен в системе автомобиля, то он должен работать. Причиной неправильных показаний прибора, отвечающего за измерение температуры за бортом, могут быть как проблемы с проводкой автомобиля, так и неисправность в ней. Давайте выясним, на что влияет датчик наружной температуры на автомобиле ВАЗ-2114.
Основные характеристики
Комнатная температура считывается электронным термистором. На ВАЗ-2114 устанавливается датчик одного из типов:
- 2115-3828210-03;
- 2115-3828210-02;
- 2115-3828210.
Вы можете купить любой из этих вариантов, так как они взаимозаменяемы. Они могут быть разных производителей, цена этого компонента около 300 рублей, поэтому ремонтировать его нецелесообразно. В непонятных ситуациях необходимо менять устройство.
Информация с этого устройства считывается бортовым компьютером, который считывает импульсы с датчика и преобразует их в показания на панели приборов. Если долго пользоваться неисправным датчиком, то пульс может считываться с ошибкой, тогда на приборке загорится лампочка «Проверить». Автолюбитель может долго искать неприятности, пока не заметит разницу между фактической температурой воздуха и тем, что показывает датчик.
Неисправность в цепи питания этого контроллера записывается в память бортового компьютера в виде кода 23 или 25.
Они представляют собой неисправность в электрической цепи, ведь устройство является одной из ее частей.
На что влияет датчик окружающей температуры
Автолюбители считают, что терморезистор — это тип прибора, который всего лишь отображает температуру за бортом. На самом деле это не простой термометр. Будучи подключенным к бортовому компьютеру, его показания немного модифицируют ускорение двигателя. В системе есть еще один датчик, который измеряет поступление массового воздуха. При этом внешний датчик не слишком сильно влияет на подачу топлива, двигатель не остановится.
Если сопротивление в цепи увеличится при неисправности контроллера, ЭБУ расценит это как признак падения температуры. При большой разнице в показаниях, например, когда летом импульсы с датчика температуры расшифровываются компьютером в виде минусовых температур, увеличивается подача топлива в двигатель, и одновременно уменьшается забор воздуха . Из-за неправильно созданной топливной смеси двигатель заглохнет. На ВАЗ-2114 такое случается очень редко, обычно расход топлива только увеличивается, что автолюбитель списывает на другие причины. Также в такие моменты наблюдается лавина свечей, что связывают с неисправностью двигателя или других датчиков.
Неисправности термистора окружающего воздуха
Термистор следует искать в районе левой фары, между бампером и радиатором. Поиск этого элемента является самым сложным в процессе замены, так как его установка максимально проста: нужно снять старый датчик с микросхемы и установить на его место исправный. Корпус устройства достаточно хрупкий, так что лишних усилий прилагать не стоит.
Контроллер может выйти из строя по разным причинам:
- повреждение камнем или землей во время движения;
- климатические условия (проблемы часто возникают в суровые зимы);
- повреждение проводки;
- окисление контактов из-за попадания влаги.
Его дисфункции связаны с показаниями. Это может быть неправильная температура (разница от 7 до 10 градусов по сравнению с реальной температурой) или залипание на отметке «-40». С последним вариантом автомобилисты сталкиваются даже летом.
Как наладить работу датчика
В первую очередь механики советуют заменить термистор на новый. В большинстве случаев этого достаточно для корректного отображения температуры за бортом. Если это не помогло, можно воспользоваться одним из советов:
- Проверьте контакты, если они не окислились, то нужно смотреть датчик. На нем нужно немного согнуть ноги.
- Когда контакты чипа окислятся, их следует очистить спиртом и просушить. Лучший способ сделать это — оставить машину на ночь в гараже.
- Для проверки проводки вам понадобится электрическая принципиальная схема ВАЗ-2114. Начните с проверки контактов на колодке Х6 монтажного блока (МБ) со стороны двигателя (обычно сине-красный провод) в 7-й ячейке. Далее нужно проверить контакт в отсеке 15 МБ блока Х4, расположенного со стороны пассажира. На приборной панели проверка проводится на блоке Х2, чаще всего водитель занимает там 1 ячейку (может варьироваться в зависимости от года выпуска автомобиля). «Масса» по схеме общая с блок-фарой, так что искать ее нужно там. Если контакта нет, проверьте, нет ли обрыва в цепи.
Если после замены датчик показывает «-40», то необходимо на полминуты снять минусовую клемму аккумулятора. Это перезагрузит компьютер и удалит запись об ошибке.
