В жаркую погоду любому автомобилю, в том числе и УАЗ Патриот, печка не нужна, за исключением случаев, когда двигатель «почти» перегрет и его нужно как-то охладить.
Но все меняется с приходом холодов и в переходный период, как осень, например. Осенью из-за постоянных дождей начинают запотевать стекла автомобилей, а зимой без исправно работающей печки далеко не уедешь.
Печка на УАЗ Патриот работает за счет постоянной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя. Этот принцип, несомненно, повышает общий КПД, так как энергия, теряемая в виде тепла от двигателя, используется для обогрева салона, хотя часть все же поглощается атмосферой, не принося никакой пользы. Однако, например, электроотопитель в автомобиле не только не использует тепло двигателя, но и требует дополнительной энергии.
Конструкция
На автомобиле УАЗ Патриот используется отопитель в виде радиатора, но он не такой, как основной радиатор охлаждения перед двигателем, а меньшего размера. На УАЗ Патриот радиатор отопителя установлен спереди под панелью приборов (торпеда).
Внутри него находятся многочисленные алюминиевые пластины, возле которых циркулирует антифриз или горячий антифриз. Над радиатором находится вентилятор, который его обдувает. Кроме того, в конструкции предусмотрена специальная заслонка, регулирующая пропорцию горячего и холодного воздуха, подаваемого в салон.
Радиаторов отопления на УАЗ Патриот в некоторых комплектациях с кондиционером может быть два. Хотя в большинстве случаев в конструкции предусмотрен только один радиатор. Весь комплекс деталей может прослужить долго, Патриот может проехать более 100 тысяч километров, а отопитель спокойно выполнит свою функцию.
Однако это верно при одном условии – необходимо своевременно производить замену охлаждающей жидкости. Хотя поломка может быть не обязательно из-за этого, бракованный товар не является исключением.
Признаки неисправности
Радиатор отопителя потребуется заменить, если в салоне УАЗ Патриот ощутим характерный запах антифриза. Он может появиться из-за появления течи охлаждающей жидкости из трещин в радиаторе.
Трещины могут возникнуть от удара, небрежного монтажа или со временем из-за образования оксидов. Течь необходимо устранить как можно скорее, иначе значительная часть охлаждающей жидкости может оказаться на полу салона.
Также есть риск не следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке, что может привести к выходу двигателя из строя. Однако вам не придется менять радиатор печки на Патриоте при неисправности крана отопителя, регулирующего подачу жидкости через теплообменник (радиатор).
В результате такой поломки точно так же может вытечь охлаждающая жидкость, а в салоне появится характерный запах.
Характерным признаком, кроме капель жидкости, может быть чуть теплый или даже холодный воздух от печки. Теплообменник легко может забиться всевозможными отложениями и грязью, попавшими в систему охлаждения.
А контрафактный хладагент может быть склонен к дробному расслоению, пенообразованию, оседанию на стенках труб и других деталях. Можно попробовать промыть такой радиатор, но если это не поможет, выход один – замена.
Замена
Даже для УАЗ Патриот с кондиционером замена радиатора печки не является трудоемким процессом и не требует от владельца каких-либо специальных знаний.
Однако перед выполнением работы нужно запастись терпением, так как процесс может затянуться надолго, особенно если замена производится впервые. Итак, подготовьте емкость для слива охлаждающей жидкости, заглушите автомобиль, сняв «минусовую» клемму.
Сделать такой вырез в панели можно ничего не разбирая
А потом вставить колпачок
Кроме того, могут потребоваться такие инструменты, как отвертка, гаечный ключ, молоток, ключ TORX. Не обязательно, немного «рисунка» или любого другого амортизирующего (противоскрипящего) материала. Для того, чтобы подобраться к отопителю, необходимо снять центральную консоль вместе с бардачком. Пассажирское сиденье снимать не обязательно, хотя это значительно облегчит процесс.
Если на вашем УАЗ Патриот новая панель, замена радиатора печки займет меньше времени.
Далее последовательность действий следующая:
- Как было сказано выше, автомобиль желательно обесточить, сняв клемму «—».
- Охлаждающая жидкость сливается в заранее подготовленную емкость.
- Передняя панель (панель приборов) снимается. Для этого сначала открутите по 3 винта с каждой стороны боковых накладок центральной консоли. Бардачок снимается, открутив 10 винтов, предварительно отсоединив все защелки.
- Затем снимается вся облицовка, включая облицовку под рулевой колонкой и облицовку боковой панели. Откручивается болт рулевого кардана, затем болты усилителя панели к отопителю (8 шт.), а затем болты 10 усилителя к кузову. Отсоедините все мешающие разъемы от панели.
- Если на вашем УАЗ Патриот установлен второй отопитель, после замены бачка следует ослабить хомуты и снять шланги, соединяющие его, чтобы не пролить антифриз на ковер.
- На этом этапе необходимо отсоединить силовые кабели от электродвигателя печки, а затем разобрать воздуховоды, от вентилятора к отопительному агрегату.
- Открутите опору радиатора от печки и немного отогните ее в сторону. Здесь вам понадобится TORX T.
- С помощью крестообразной отвертки откручивается хомут на алюминиевых патрубках радиатора, после чего для удобства их можно снять.
- Выньте радиатор и замените его новым, сборка производится в обратном порядке.
Если на УАЗ Патриот не установлен кондиционер, заменить радиатор печки будет проще, по сравнению с моделями с кондиционером — оба радиатора не только в паре, но и приварены сверху к пластиковому кожуху с заклепками.
Перед установкой панели на место лучше сразу проверить новый радиатор на герметичность при работающем двигателе, чтобы не пришлось заново все разбирать. Что ж, теперь вы тоже знаете, как снять печку с УАЗ Патриот своими руками.
