Полноприводная система автомобиля стала возможной благодаря такой важной детали, как карданный вал. К подобному конструктивному решению склонялись ульяновские производители при разработке и постройке своего именитого внедорожника УАЗ Патриот.
Карданный вал служит передаточным звеном между раздаточной коробкой и коробкой передач заднего моста. Через эту ось крутящий момент направляется на колеса.
Кардан выглядит как набор отрезков полой трубы. Соединение полуосей с раздаточной коробкой и полуосями осуществляется с помощью крестовин.
Именно на эти детали мы и обратим внимание. Учитывайте характеристики вашего устройства и алгоритм действий в случае необходимости замены.
Конструктивные особенности крестовины
Крестовина карданного вала представляет собой деталь из высокопрочной стали. Это необходимо для сочленения карданов с раздаточной коробкой и каждой из осей тяговой системы.
УАЗ Патриот имеет два карданных вала. Их соединение производится 4 или 5 крестами.
Крестовина карданного вала имеет вид крестообразного шарнира, обеспечивающего соединение двух вилок. Здесь важным моментом является соблюдение соосности всех сочленяемых элементов изделия. Это необходимо для исключения вибраций при передаче крутящего момента при вращении.
Деталь снабжена четырьмя концами, на которых размещены чашки с вращающимися игольчатыми подшипниками. В конструкции предусмотрены стопорные кольца, обеспечивающие удержание продукта.
Отсюда следует, что вращающиеся детали со временем изнашиваются и перестают выполнять возложенные на них функции. В результате возникает необходимость их изменения.
Как узнать, нужно ли менять одну или несколько крестовин? Реакция будет «управляться» реакцией существующего подвеса. Чтобы его выявить, вам нужно будет разместить внедорожник над дырой и направить усилие на трансмиссию, раскачивая ее в разные стороны. При обнаружении отдачи изделие необходимо заменить.
Замена крестовины кардана
Замена этих узлов в российском внедорожнике осуществляется без особых усилий и в условиях обычной ремонтной коробки нужного размера, ведь УАЗ Патриот – машина не маленькая.
Запасаемся необходимыми инструментами. Рассмотрим ваш набор:
- специальные патроны, через которые можно будет запрессовать крышки игольчатых подшипников;
- отвертка в паре с молотком;
- щетка с металлической щетиной для очистки поверхности изделий.
Теперь можно приступать к ремонту. На УАЗ Патриот алгоритм действий выглядит так:
- Сначала очищаем от грязи карданный вал и крейцкопфы нового образца.
- Разбираем кардан внедорожника. Для этого откручиваем по 4 болта с обеих сторон детали. Это действие повысит удобство манипуляций.
- Мелом или корректором отмечаем точки взаимного расположения вилок на карданном валу. Кстати, для этой цели может подойти и ядро.
- Берем отвертку и сжимаем концы стопорных колец. Они присутствуют во всех точках креста. Теперь давайте их демонтируем.
- Подставляем соответствующую опору под проушину карданного подвеса, а сверху кладем оправку.
- Выбейте подшипник снизу молотком.
- Теперь поворачиваем ось и проделываем аналогичные действия с подшипником на второй стороне.
- Следующим шагом является снятие бугеля с фланца вместе с концевым уплотнением.
- Аналогичным методом напрессовываем оставшиеся два подшипника, после чего снимаем изделие.
Когда требуется разобрать соединение второй оси, действуйте по алгоритму, идентичному действиям, указанным выше. Заменяем компоненты, пришедшие в негодность, на новые аналоги.
Важно! Обязательно снимите с новой крестовины стаканы и залейте их смазкой Литол 24».
Монтаж деталей осуществляется по обратной технологии. По завершению ремонтных действий проверяем вал в сборе. Для этого переместите устройство для воспроизведения. Он должен отсутствовать.
Своевременное обнаружение неисправности и последующая оперативная замена крестовин – очень важные факторы. Это относится и к кроссам нового типа. Они позволяют защитить детали мостов и раздаточной коробки от возникновения серьезных повреждений. Поэтому рекомендуется обратить более пристальное внимание на работоспособность и состояние рассмотренных нами продуктов.
