УАЗ 3741 — отечественный полноприводный легковой и грузовой автомобиль, который в советское время выпускался под индексом УАЗ 452. Из-за характерной формы кузова получил народное прозвище «буханка». В заводской комплектации он имеет цельнометаллический корпус, пружинную подвеску и двухосный привод с неблокируемыми дифференциалами, передающими мощность на все 4 колеса.
Задний привод постоянный, передний подключаемый. Мосты унифицированы с УАЗ 31512. Грузоподъемность — 850 кг. Свободное пространство — 220 мм. Ремонт переднего моста УАЗ 3741 требуется редко, так как его конструкция достаточно надежна. В основном все сводится к замене ступичных подшипников и масла в дифференциале, шаровых и шкворнях. Но иногда приходится снимать мост. И делать это придется самостоятельно, так как сервисные центры УАЗ есть далеко не везде.
Снимаем неисправный агрегат
Так как УАЗ 3741 имеет рамную конструкцию, снять передний мост достаточно просто. Для этого нужно запастись мощным домкратом, бамперами, выдерживающими 1,5 тонны веса передней части автомобиля, и специальной жидкостью для откручивания гаек — WD-40.
Процедура следующая.
- Сначала нужно заменить упоры под задние колеса.
- Далее нужно отсоединить правый и левый тормозные шланги от резиновых шлангов, которые идут к тормозным барабанам передних колес.
- После этого откручиваем гайки, которые держат тормозные шланги и снимаем шланги.
- Далее нужно открутить гайки, которые держат нижние концы амортизаторов.
- После этого необходимо открутить болты, соединяющие передний кардан с фланцем ведущей шестерни.
- Затем нужно освободить и открутить гайку шаровой опоры сошки.
- Далее нужно отключить тягу сошек.
- Теперь нужно открутить гайки, которые держат стремянки на передних рессорах, снять стремянки вместе с вкладышами и накладками.
- В конце поднимите переднюю часть автомобиля за раму и вытащите ось из-под автомобиля.
Сняв старую перемычку, можно переходить к установке новой детали, выполняя действия в обратном порядке. При необходимости снятый диск демонтируют, устраняют неполадки, заменяют поврежденные детали и переустанавливают перемычку.
Исправление осевого люфта колеса
Самая частая причина неправильного поведения автомобиля УАЗ 3741 на дороге – нарушение осевого люфта шкворней. Проверить, сломано оно или нет, очень просто: достаточно поддомкратить передок и попробовать покачать колесо вверх-вниз. При наличии бокового люфта необходимо отрегулировать зазор шарнира.
Регулировка осуществляется следующим образом.
- Поднимаем перед автомобиля, предварительно затянув ручник.
- Разбираем колесо.
- Откручиваем винты, которые держат шаровой сальник.
- Проверяем люфт, покачивая рамку вверх-вниз руками.
- Откручиваем несколько винтов, которые держат верхнюю накладку шкворня. Снимаем крышку.
- Вынимаем самую тонкую прокладку и надеваем накладку обратно.
- Те же процедуры проделываем с нижней накладкой шкворня.
- Закручиваем все винты и проверяем результат. Если зазор снят, зажимаем сальник и колесо обратно, и вперед. Если люфт сохраняется, снова все подгоняем, на этот раз удаляя более толстые соединения.
Вот узел в машине
Важно удалить прокладки одинаковой толщины как сверху, так и снизу, чтобы сохранить соосность ШРУСа. Если развал нарушен, то через некоторое время придется делать дорогостоящий ремонт.
