Для защиты контактных цепей электрооборудования автомобиля могут использоваться различные комбинации предохранителей, автоматических выключателей и плавких вставок.
В рассматриваемых моделях автомобилей большая часть предохранителей (и реле) размещена в монтажном блоке, расположенном слева под панелью приборов. Процедура снятия монтажного блока описана на основном корпусе.
Второй монтажный блок предохранителей/реле помещается в моторном отсеке автомобиля, разделен на перегородки и снабжен съемными крышками
Каждый отдельный предохранитель используется для защиты определенной электрической цепи или нескольких цепей одновременно. Идентификационная карточка с рисунком предохранителя на монтажном блоке обычно приклеивается к крышке монтажного блока с внутренней стороны.
В монтажных блоках используются предохранители компактной конструкции, снабженные байонетными контактами и при необходимости легко извлекаемые пальцами из гнезд в блоке. В случае поломки любого из потребителей электроэнергии в первую очередь всегда следует проверять состояние соответствующего предохранителя. Поверните ключ в замке зажигания в положение II и с помощью контрольной лампы проверьте разомкнутые клеммы каждого из предохранителей. Если лампа загорается при подключении к каждой из клемм, то предохранитель исправен. Если есть напряжение только на стороне питания, то предохранитель перегорел. Также отметим, что блок предохранителей обычно выполнен из прозрачного пластика, по которому легко определить состояние рабочей перемычки.
То, что перегорела контактная перемычка предохранителя, легко обнаруживается при визуальном осмотре элемента, имеющего полупрозрачный корпус
 |
При замене перегоревшего предохранителя убедитесь, что подготовленный сменный элемент соответствует типу неисправного предохранителя. Предохранители, рассчитанные на разные номинальные токи, физически не могут ничем отличаться друг от друга, хотя и не являются взаимозаменяемыми. Каждая из электрических цепей имеет разные параметры работы и нуждается в разной степени защиты, поэтому замена предохранителя, рассчитанного на определенную силу тока, не соответствующего ей по параметрам, чревата самыми тяжелыми последствиями (вплоть до пожара) . Рабочие параметры предохранителя (номинальная сила тока) обычно указываются на его пластиковом корпусе, кроме того).
 | Внутрь крышки монтажного блока может быть помещен специальный зажим, использование которого значительно облегчает извлечение предохранителя. |
С внутренней стороны крышки монтажного блока обычно крепится специальный съемник предохранителей
 |
Если новый предохранитель тоже вышел из строя сразу после установки, дальше его заменять нет смысла; Во-первых, необходимо выявить и устранить причину перегрузки в цепи. В большинстве случаев это короткое замыкание соединительной проводки, вызванное повреждением ее изоляции. Запасные предохранители обычно размещают в свободных блоках монтажного блока.
Во всех моделях автомобилей, рассматриваемых в настоящем Руководстве, дополнительную защиту электрооборудования обеспечивают максимум восемь основных предохранителей, размещенных в отдельном блоке, оборудованном крышкой, закрепленной на стенке монтажного блока, размещенного в моторном отсеке. Уничтожение любого из основных предохранителей отключит питание большинства электрооборудования. Всегда отключайте аккумуляторную батарею перед заменой главных предохранителей. Запасные главные предохранители всегда можно получить в отделе снабжения авторизованной мастерской Opel.
 | Если стереосистема, установленная в автомобиле, оснащена защитным кодом, перед отключением аккумулятора убедитесь, что у вас есть правильная комбинация для активации аудиосистемы! Помните, что неисправный главный предохранитель необходимо заменить сменным, рассчитанным на такой же ток. |
