Тормозная система — это ваша безопасность на дороге. Если сломается двигатель, вы просто не поедете дальше, но если сломаются тормоза, вы не сможете остановиться, и последствия могут быть самыми разными (а не хорошими). Стоимость колодок невысока и заменить их может каждый, поэтому не стоит экономить на жизненно важных «органах» автомобиля, проводя замену колодок на ВАЗ 2109 и других подобных моделях автомобилей.
Когда и зачем менять
Почему — это, конечно, риторический вопрос. Ни один мотоциклист не хотел бы остаться без тормозов. Возможные осложнения только увеличат стоимость ремонта:
- одно из колес заклинило в пробке;
- утечки тормозной жидкости из-за сильного износа;
- ломается тормозной суппорт.
Тормозной механизм заднего колеса: 1 — диск тормозного механизма, 2 — колесный цилиндр, 3 — тормозные колодки, 5 — натяжная пружина, 6 — тормозной барабан, 7 — тормозной палец, 8 — направляющая пружина, 9 — нижняя натяжная пружина
Вопрос «когда» напрямую зависит от стиля вождения и качества колодок. Существуют некоторые средние значения: для передней оси — 15-20 000 км, для задней (барабанной) оси — до 100 000 км. Однако это не освобождает вас от регулярных проверок.
Тормозной механизм переднего колеса: 1 — тормозной диск, 2 — направляющая колодок, 3 — суппорт, 4 — тормозные колодки, 5 — цилиндр, 6 — поршень, 7 — индикатор износа колодок (смотровое стекло), 8 — уплотнительное кольцо, 9 — крышка направляющего пальца, 10 — направляющий палец, 11 — крышка
Признаки необходимости замены
При появлении следующих симптомов замену нельзя откладывать:
- толщина фрикционной накладки менее 1,5 — 2 мм;
- громкий писк при торможении (датчик приводится в действие специальной пластиной, которая неприятно пищит во время трения);
- трещины или сколы на тормозных колодках;
- более длинный тормозной путь.
Как правило, диагностика тормозной системы должна проводиться не реже одного раза в месяц.
Необходимые инструменты
Для переднего и заднего мостов вам понадобятся совершенно разные наборы инструментов. Начнем с самого простого. Для замены колодок переднего дискового тормоза вам понадобятся:
- Плоская отвертка;
- 13- и 17-миллиметровые гаечные ключи;
- Металлическая щетка.
Если у вас нет WD-40, вы можете использовать парафин. Нанесите его с помощью одноразового распылителя.
Приведенный ниже перечень по замене задних вкладышей ВАЗ 2109 (21099) может не всем понадобиться, но будьте готовы к осложнениям. Полный рекомендованный список:
- Молоток (желательно большего размера);
- плоскогубцы;
- плоскую отвертку и металлическую щетку;
- Смазка WD-40;
- Деревянный брусок или доска;
- Два гаечных ключа 13 мм;
- Головка 13 мм с удлинителями.
Наденьте перчатки и приступайте к работе.
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109
- Если трос ручного тормоза был хотя бы раз затянут, перед заменой его необходимо ослабить. Это не так просто, как хотелось бы. Вам понадобится яма или домкрат, так как нам нужен доступ к внутренней части днища автомобиля. Эта «замечательная» структура находится за глушителем (работайте, когда машина холодная, чтобы не обжечься). В крайнем случае, вам придется снять его, но обычно достаточно гаечного ключа и удлинителя.
Используйте пару гаечных ключей для работыКогда вы доберетесь до механизма, полностью ослабьте контргайку и максимально ослабьте основную гайку.
Удлиненные гаечные ключи более удобны в работе - Снимите колесо и положите его под шасси автомобиля (для спокойствия). Самой сложной частью будет снятие тормозного барабана. При торможении (иногда резком, если вы въехали на горячем автомобиле в лужу) он постоянно нагревается и остывает, поэтому барабан становится очень «липким». Стандартный способ демонтажа обеспечивается использованием двух винтов M8. Сразу же открутите две направляющие (фото ниже) и закрутите винты на их место.
Затем медленно и по очереди вкручивайте их (не откручивайте), пока барабан не будет разобран.
Продолжайте демонтаж барабана - Если резьба в отверстиях сорвана и пластина не сдвигается с места, переходите к другому варианту. Нанесите WD-40 на все контактные площадки (особенно возле ступицы) и начните сильно, но аккуратно простукивать барабан молотком. Не забудьте использовать деревянный брусок или доску в качестве распорки, чтобы не повредить доску.
Используйте доску, но не слишком сильно.
Не стучите по диску молотком без проставки!
Осторожно заполните прилипшие участки WD-40. - После победы переходите к непосредственной замене задних колодок. С помощью плоской отвертки или плоскогубцев снимите фиксирующие пружины. Начните с верхней части, затем с нижней и центральной.
Шаг 3
Шаг 2
Шаг 1 - Теперь вы можете без усилий снять одну шайбу и распорную пластину.
Осторожно снимите детали
Извлекайте детали по одной - Чтобы снять другой башмак, отстегните пружину в середине и расстегните ленту.
В качестве меры безопасности используйте плоскогубцы.
Снимите держатель кабеля - Производители обуви редко устанавливают приводной рычаг, поэтому приходится использовать старый. Для этого удалите стопорный штифт, снимите шайбу и наденьте рычаг на новую шайбу.
Установите рычаг на новый башмак
Открутите шайбу
Извлеките штифт
Установка выполняется в обратном порядке и не должна вызывать затруднений. Контрольный список для правильной установки:
- Сразу же подсоедините колодки к промежуточной планке и верхней пружине, затем установите на место.
- Верхняя часть должна входить в пазы на тормозном цилиндре.
- Установите нижнюю часть в предусмотренные места и затяните ее с помощью нижней пружины.
- Подсоедините центральные пружины (они удерживают колодки от перемещения вверх и вниз).
- Не забудьте зацепить конец троса ручного тормоза за цилиндр.
- Сожмите тормозные цилиндры ломом (следите за тем, чтобы не раздавить накладки).
- Установите тормозной барабан (предварительно открутив винты, если используется стандартный метод снятия).
- Затяните трос ручного тормоза (нормальная настройка — от 2 до 5 щелчков при нажатии).
Лучше, если трос ручного тормоза будет крепко затянут
Проверьте правильность работы кабеля
Советы по работе на видео
Как поменять передние своими руками
По сравнению с предыдущей процедурой, замена передних колодок проста. Разумеется, колесо также должно быть снято. После этого через окно можно проверить необходимость ремонта. Толщина фрикционного материала должна быть не менее 2 мм, иначе вы рискуете в любой момент потерять тормоза.
Измерьте толщину с помощью линейки, лучше не делать это на глаз
- В верхней части суппорта находится один болт, закрепленный шайбой. Отогните его плоской отверткой.
Используйте длинную тонкую отвертку с плоским наконечником Если он «сопротивляется», используйте молоток. Ослабьте винт другим гаечным ключом.
Зафиксируйте механизм вторым гаечным ключом, чтобы предотвратить его вращение. - Ослабьте тормозной трос от кронштейна.
Отсоедините тормозной трубопроводСейчас вы можете открыть тормозной суппорт, сдвинув его в сторону. Снимите старые тормозные колодки.
Снимите изношенные колодки. - Нелишним будет тщательно очистить все контактные площадки, чтобы новые накладки плотно прилегали к месту.
Здесь на помощь приходит металлическая щетка. - Конечно, новые колодки толще старых, и поставить суппорт обратно не представляется возможным. Поэтому необходимо сжать тормозной цилиндр. Для этого вам понадобится большая отвертка. Закройте тормозной механизм без колодок и вставьте отвертку как рычаг в цилиндр. Необходимо приложить определенное усилие, поэтому будьте осторожны, чтобы отвертка не сорвалась. Затем установите новые колодки, закройте суппорт и затяните крепежный болт.
Шаг 3
Шаг 2
Шаг 1 - Повторная сборка будет быстрой. Захватите болт вторым гаечным ключом на направляющей и загните стопорную шайбу на место. Не забудьте закрепить тормозную магистраль, а затем можно прикрутить колесо на место.
Завершите сборку, зафиксировав стопорную шайбу и закрепив тормозной трубопровод.
Как это делают опытные автовладельцы (видео)
Дополнительные рекомендации
- Если вы не можете сжать тормозные цилиндры, откройте крышку бачка тормозной жидкости, чтобы сбросить давление.
- Если колодки изнашиваются неравномерно, осмотрите суппорт. Скорее всего, потребуется ремонт.
- При замене задних колодок также замените все пружины. Они стоят недорого и предотвратят возможную поломку до следующей замены.
- Направляющие переднего суппорта можно смазать графитовой смазкой для более плавной работы.
Замена колодок на передней оси не составит труда даже для чайников. С другой стороны, сзади это уже не так просто. Заранее оцените свои силы и возможности: сможете ли вы добраться до троса ручного тормоза и справиться с застрявшим тормозным барабаном? Если да, то это проще простого.
