Какие датчики стоят на ВАЗ 2114

Для эффективной работы блока питания инжектора в системе автомобиля ВАЗ-2114 предусмотрено большое количество различных механизмов и автоматических устройств. Нельзя сказать, что «четырнадцатая» до краев заполнена электроникой машины, но если заглянуть под капот, то можно найти всевозможные датчики ВАЗ-2114 8-клапанный инжектор.

Основное назначение электроники — следить за состоянием узлов и агрегатов автомобиля. Полученные данные передаются в главный «мозговой» центр автомобиля. Благодаря такому подходу, водителю не придется долго и утомительно искать причину отклонения в работе той или иной системы. ЭБУ предоставит всю необходимую информацию. Какие датчики задействованы в ВАЗ-2114 и где они расположены?

Читайте также: Датчики двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536

Датчики ваз 2114 инжектор 8 клапанов: общая информация о датчиках ВАЗ-2114

Датчики — это внешне небольшие механизмы. Однако их роль в работе всей системы автомобиля просто огромна. Они сигнализируют об оставшемся количестве топлива в баке, информируют водителя о температуре охлаждающей жидкости, определяют положение различных компонентов двигателя в определенном режиме работы. Для того чтобы хорошо узнать свой автомобиль и понять, что может выйти из строя в той или иной ситуации, необходимо знать весь перечень механизмов, задействованных в системе.

Перечислим все датчики на 8-клапанном инжекторе ВАЗ-2114, которые являются наиболее важными:

• Положение коленчатого вала.
• ДПДЗ.
• Датчик положения распределительного вала.
• ВОЛЬФРАМОВЫЙ ДАТЧИК.
• Скорость.
• Холостой ход.
• ДПМВ.
• Лямбда-зонд.

Эти устройства в основном расположены в пространстве под капотом. Почти все они устанавливаются на заводе при сборке автомобиля. Но некоторые датчики могут быть установлены самим водителем в нужное время. Также важно знать, как работает каждое из этих устройств и какую приоритетную задачу они выполняют.

Датчик положения коленвала

Часто можно услышать, как водители со стажем называют этот механизм не иначе, как датчик синхронизации. Название происходит от принципа работы устройства. Система DTCS предназначена для синхронизации работы электронного блока и газораспределительного механизма.

Автомобиль ВАЗ-2114 оснащен ДПКВ индуктивного типа. Стоимость такого датчика относительно невысока. Если срок службы автомобильного контроллера выходит из строя, большинство водителей предпочитают заменить устройство на новое.

Если DPVC поврежден, дальнейшая эксплуатация автомобиля будет невозможна. Без этого механизма система подачи топлива перестанет функционировать, так как ЭБУ не будет получать информацию о том, когда нужно дать команду на впрыск топлива в цилиндры. Расположение DPVC находится в непосредственной близости от распределительного вала.

ЭБУ отвечает за подачу топлива в системе автомобиля ВАЗ-2114. Без ДПДЗ ЭБУ не сможет определить оптимальное время впрыска бензина. Отклонения от правильного функционирования ДПДЗ приводят к увеличению количества потребляемого топлива. От угла, под которым расположена дроссельная заслонка, зависит работа многих других систем автомобиля: охлаждение, подача топлива.

ДПДЗ расположен рядом с датчиком холостого хода. В системе «четырнадцать» работа этих двух устройств тесно переплетается.

Если ДПДЗ выходит из строя, автомобиль начинает вибрировать при определенном положении люка, также сообщалось о нестабильной работе двигателя. Все 8-клапанные датчики ВАЗ-2114 являются парными в своей работе, поэтому для двух разных устройств иногда характерны одинаковые симптомы неисправности. В случае появления симптомов неисправности необходим комплексный подход к проверке всех контроллеров.

Датчик положения распределительного вала

Этот механизм расположен рядом с блоком цилиндров. Его основной задачей является передача данных о текущем рабочем цикле в ЭБУ. Этот механизм известен среди специалистов как датчик Холла. Его работа основана на следующем принципе: положение распределительного вала определяется в соответствии с положением коленчатого вала. Данные, полученные датчиком, передаются в ЭБУ. Происходит впрыск топлива и последующее воспламенение смеси.

Датчики ваз 2114 инжектор 8 клапанов, ДТОЖ, скорости и другие

Помимо вышеперечисленных механизмов, в различных закоулках пространства под капотом можно найти и другие очень важные устройства. Расположение датчиков инжектора ВАЗ-2114 довольно хаотично, одни находятся непосредственно на блоке привода, другие в других местах — на коробке передач, на периферии.

К не менее важным механизмам относятся:

• Датчик детонации — чувствителен к различным вибрациям двигателя. На основании полученных импульсов ЭБУ определяет качественный состав смеси. Он расположен на блоке цилиндров.

• Датчик температуры двигателя — на это устройство возложена единственная и простая, но чрезвычайно важная задача контроля температуры охлаждающей жидкости.

• Датчик скорости — из самого названия понятно, что этот блок управления необходим для измерения скорости автомобиля. Он посылает импульсы в ЭБУ, который обрабатывает их для определения скорости автомобиля, а результат отображается на приборной панели в виде спидометра.

• Холостой ход — не только считывает информацию, но и корректирует работу двигателя. Регулятор холостого хода использует специальную иглу для управления закрытием и открытием форсунки. Это изменяет количество кислорода, поступающего в корпус дроссельной заслонки.

• Блок DNFT двигателя считывает эти данные и передает их в блок управления, который на основе полученной информации определяет оптимальное соотношение отдельных компонентов топливно-воздушной смеси. Если этого не происходит, двигатель теряет мощность, и водитель начинает ощущать значительное увеличение расхода бензина.

• DC — кислородный датчик, лямбда-датчик. Среди автолюбителей существуют различные названия этого блока управления, но принцип его работы остается неизменным. Датчик информирует ЭБУ о количестве кислорода в выхлопных газах. Этот механизм расположен во впускном коллекторе.

Это основные и наиболее значимые датчики в системе «четырнадцать». Также стоит упомянуть ДУТ, который играет важную роль — он определяет уровень бензина в баке автомобиля. У отечественных водителей часто возникают проблемы с этим устройством. Иногда он не работает должным образом, дезинформирует. Но, как правило, датчик уровня топлива выходит из строя в старых автомобилях. Отремонтировать механизм можно самостоятельно, но все зависит от серьезности поломки.

Заключение

Подводя итог, стоит сказать, что датчики на ВАЗ-2114 8-клапанный инжектор расположены в различных углах общей конструкции автомобиля. Все они играют чрезвычайно важную роль, их работа строится под электронным блоком управления. Если какой-либо из блоков управления выйдет из строя, водитель столкнется со странностями в поведении автомобиля. В любое время можно провести диагностику и считать ошибки ЭБУ.

Ремонт и обслуживание датчиков ВАЗ-2114 можно условно разделить на три группы:

1. Полная замена механизма.
2. Замена электропроводки.
3. Очистка контактов от окисления или замена.

Если автомобиль начал вести себя странно и диагностика показала, что один из датчиков отказывается работать должным образом, необходимо понять, что стало причиной неисправности. В одном случае поможет простая чистка контактов, в другом — только замена поврежденного механизма.

Расположение датчиков ваз 2114 инжектор 8 клапанов

Датчики ваз 2114 инжектор 8 клапанов: общая информация о датчиках ВАЗ-2114

Датчики — это внешне небольшие механизмы. Однако их роль в работе всей системы автомобиля просто огромна. Они сигнализируют об оставшемся количестве топлива в баке, информируют водителя о температуре охлаждающей жидкости, определяют положение различных компонентов двигателя в определенном режиме работы. Чтобы хорошо узнать свой автомобиль и понять, что может выйти из строя в той или иной ситуации, необходимо знать весь перечень механизмов, задействованных в системе.

Перечислим все датчики на 8-клапанном инжекторе ВАЗ-2114, которые являются наиболее важными:

• Положение коленчатого вала.
• ДПДЗ.
• Датчик положения распределительного вала.
• ВОЛЬФРАМОВЫЙ ДАТЧИК.
• Скорость.
• Холостой ход.
• ДПМВ.
• Лямбда-зонд.

Эти устройства в основном расположены в пространстве под капотом. Почти все они устанавливаются на заводе при сборке автомобиля. Но некоторые датчики могут быть установлены самим водителем в нужное время. Также важно знать, как работает каждое из этих устройств и какую приоритетную задачу они выполняют.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Большинство рассматриваемых нами устройств расположены в шасси. Вот схема расположения датчиков в двигателе ВАЗ 2114:

• Положение распределительного вала (датчик фазы);
• Температура охлаждающей жидкости ;
• Детонация;
• Давление масла;
• Кислородный зонд (лямбда-зонд);
• Положение коленчатого вала;
• Скорость;
• Скорость холостого хода;
• Массовый расход воздуха;
• Уровень топлива;
• Уровень бензина;
• Уровень крапинок;
• Положение дроссельной заслонки

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)

ЭБУ является мозговым центром всего автомобиля. К нему подключаются все датчики, установленные в автомобиле. Все необходимые расчеты и последствия рассчитываются в ЭБУ. ЭБУ регулирует всю работу двигателя. Он расположен в нижней части торпедо ВАЗ 2114 в ноге переднего пассажира.

Признаки неисправности ЭБУ:

Признаки неисправности ЭБУ могут включать все следующие признаки неисправности датчиков. Фактически, каждый датчик передает показания в ЭБУ, который, в свою очередь, должен их обработать, но бывает, что по каким-то причинам эти процессы могут не обрабатываться в ЭБУ. В этом случае необходимо отремонтировать ЭБУ, переподключить дорожки или заменить неисправные радиокомпоненты.

Где они находятся?

Однако недостаточно знать об их наличии в вашем автомобиле ВАЗ 2114. В случае неисправности, когда электронный блок управления получает неверные данные от сигнализаторов, их необходимо заменить.

Как бы то ни было, любой датчик, который перестал правильно функционировать, чтобы передавать корректные данные о состоянии систем в электронный блок управления, должен быть заменен. Почти все датчики стоят не более нескольких сотен рублей. Но даже низкая стоимость и малые размеры не являются показателем бесполезности этих устройств. Своевременно заменяйте устройства.

Для этого необходимо понять, как добраться до конкретного датчика. Итак, вот обзор расположения основных сигнальных и измерительных устройств.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Расположенный в пространстве под капотом ВАЗ 2114, LMRV является одним из самых узнаваемых датчиков автомобиля. Датчик массового расхода воздуха крепится двумя винтами к коробке воздушного фильтра. Он отвечает за подсчет количества воздуха, всасываемого двигателем, и передает показания в вышеупомянутый ЭБУ. Расширительный клапан напрямую связан с образованием топливно-воздушной смеси.

Признаки неисправности ДМРВ:

• Ухудшение динамики автомобиля;
• Увеличение расхода топлива;
• Плавающие обороты холостого хода;
• При запуске двигателя внутреннего сгорания необходимо длительное вращение стартера;

Датчик положения коленвала

Водители с многолетним стажем часто слышат, что этот механизм называют не более чем датчиком синхронизации. Название происходит от принципа работы устройства. Система DTCS предназначена для синхронизации работы электронного блока и газораспределительного механизма.

Автомобиль ВАЗ-2114 оснащен ДПКВ индуктивного типа. Стоимость такого датчика относительно невысока. Если срок службы автомобильного контроллера выходит из строя, большинство водителей предпочитают заменить устройство на новое.

Если DPVC поврежден, дальнейшая эксплуатация автомобиля будет невозможна. Без этого механизма система подачи топлива перестанет функционировать, так как ЭБУ не будет получать информацию о том, когда нужно дать команду на впрыск топлива в цилиндры. Расположение ДПКВ находится в непосредственной близости от распределительного вала.

Расположение и предназначение устройств

Какие датчики используются в автомобиле ВАЗ 2114, мы выяснили. Однако если вы самостоятельно ремонтируете своего «железного коня», то вам наверняка будет интересно узнать, где расположены основные контроллеры.

Где расположены датчики в автомобиле ВАЗ 2114 и какие функции они выполняют:

1. Регулятор давления моторной жидкости. Этот компонент рассчитывает недостаточное давление расходного материала в силовом агрегате. Если на приборной панели загорается соответствующий значок, это может указывать на проблемы и неисправности, возникшие в работе двигателя. Если индикатор на приборной панели горит в течение длительного времени, а автовладелец не предпринимает никаких действий по ремонту своего автомобиля, это может привести к серьезным проблемам. Например, потребуется либо полный ремонт трансмиссии, либо, если ситуация сложнее, полная замена. Следует отметить, что индикатор на приборной панели может появиться в нескольких случаях — при снижении уровня расходного материала в системе, при засорении фильтрующего элемента, при неисправности масляного насоса, а также при неисправности проводки. Если уровень жидкости в двигателе сильно упал, проблема может заключаться в утечке, поэтому необходимо найти любые утечки и устранить их. В результате его отказа на приборной панели мог появиться индикатор. Что касается расположения, то оно может варьироваться в зависимости от типа двигателя. Например, на 8-клапанных двигателях контроллер устанавливается с правой стороны и под клапанной крышкой, в головке блока. На 16-клапанном агрегате счетчик расположен на левом конце корпуса подшипника распределительного вала. Обратите внимание, что если регулятор сломается, его необходимо будет заменить на новый.
2. Регулятор температуры антифриза в системе охлаждения, также известный как датчик температуры двигателя. Это устройство расположено на впускном трубопроводе так называемой рубашки охлаждения головки блока цилиндров. Сигнал от устройства информирует приборную панель о состоянии температуры двигателя. Это позволяет автомобилисту знать температуру двигателя, что чрезвычайно важно, особенно в случае перегрева. Когда дело доходит до проверки устройства, диагностику можно провести в домашних условиях. Для этого подключите мультиметр к механизму и переключите его в режим омметра, а сам контроллер поместите в посуду с антифризом. Затем сосуд нагревается, и сопротивление диагностируется в зависимости от изменения температуры. Если данные совпадают (подробная таблица в сервисной книжке), указатель уровня охлаждающей жидкости исправен.
3. Индикатор уровня антифриза в системе охлаждения. Как следует из названия, это устройство используется для определения объема оставшейся охлаждающей жидкости, чтобы владелец автомобиля мог долить ее, если ее недостаточно. Манометр устанавливается в расширительный бачок охлаждающей жидкости и имеет резьбу, поэтому он вкручивается на место, а к его концу подключается питание.
4. Индикатор уровня тормозной жидкости в системе. Из названия понятно, зачем он нужен, ведь эксплуатация автомобиля с низким уровнем тормозной жидкости может привести к плачевным последствиям. Это поплавковый регулятор, который устанавливается в расширительный бачок с расходным материалом.
5. Регулятор холостого хода или регулятор холостого хода. Этот компонент предназначен для обеспечения стабильных оборотов холостого хода и пропускает воздух в приводной блок на холостом ходу в обход датчика положения дроссельной заслонки. Если устройство выходит из строя, это негативно сказывается на работе на холостом ходу. Деталь устанавливается непосредственно на дроссельной заслонке, рядом с дроссельной заслонкой.
6. DMRV — из всех контроллеров это самое дорогое устройство. При этом контроллер определяет объем потребляемого воздуха и регулирует соотношение воздух/топливо для создания горючей смеси. Затем смесь подается к форсункам двигателя. Если устройство неисправно, мощность двигателя может быть потеряна, и могут возникнуть проблемы с работой двигателя на холостом ходу. Деталь установлена на корпусе элемента воздушного фильтра, рядом с впускным трубопроводом.
7. Скорости. Установленный на коробке передач, он позволяет водителю контролировать скорость, с которой движется автомобиль.
8. Уровень топлива в баке. Устройство поплавкового типа в топливном баке четверки. Если он не работает, количество топлива будет неправильно отображаться на приборной панели.
9. ДПДЗ — это устройство, функционирующее в тандеме с регулятором холостого хода, также известное как датчик положения педали дроссельной заслонки. Эта деталь позволяет определить скорость открытия дроссельной заслонки. Если он выйдет из строя, двигатель не будет реагировать на педаль акселератора, а обороты двигателя могут произвольно увеличиваться. Этот механизм расположен непосредственно на дроссельной заслонке.
10. Дроссельная заслонка используется для синхронизации работы блока управления и двигателя автомобиля. Он расположен рядом со шкивом генератора.
11. Клапан VDCV, используемый для определения фазы впрыска, установлен сбоку от элемента воздушного фильтра, рядом с крышкой головки блока цилиндров. В соответствии с положением распределительного вала контроллер передает сигнал на блок управления, в результате чего впрыск происходит до того, как откроется клапан. Топливо впрыскивается одновременно с потоком воздуха.
12. Лямбда-зонд или кислородный датчик. Регулятор определяет количество кислорода, доступного в выхлопной системе, и регулирует состав горючей смеси. Он установлен во впускном коллекторе, рядом с резонатором. Устройство посылает импульс на блок управления о количестве концентрации кислорода в выхлопных газах.
13. Детонации. Устройство обнаруживает вибрации в трансмиссии и автоматически регулирует угол зажигания. На четырехцилиндровых двигателях эта деталь устанавливается на стороне вентилятора цилиндров 2 и 3.

Электроника отвечает за подачу топлива в ВАЗ-2114. Без ДПДЗ блок управления не может определить оптимальный момент подачи бензина. Отклонения от правильной работы ДПДЗ приводят к увеличению количества потребляемого топлива. От угла, под которым расположена дроссельная заслонка, зависит работа многих других систем автомобиля: охлаждение, подача топлива.

ДПДЗ расположен рядом с датчиком холостого хода. В системе «четырнадцать» работа этих двух устройств тесно переплетается.

Если ДПДЗ выходит из строя, автомобиль начинает вибрировать при определенном положении люка, также сообщалось о нестабильной работе двигателя. Все 8-клапанные датчики ВАЗ-2114 являются парными в своей работе, поэтому для двух разных устройств иногда характерны одинаковые симптомы неисправности. В случае появления симптомов неисправности необходимо провести комплексную проверку всех контроллеров.

Датчик коленвала ВАЗ-2114

Датчик коленчатого вала установлен на крышке масляного насоса, на минимальном расстоянии от приводного диска коробки передач. Информация от датчика положения коленчатого вала поступает в систему управления двигателем, что позволяет управлять системами впрыска и зажигания.

Замена практически всех типов датчиков, установленных на ВАЗ-2114, может быть выполнена самостоятельно своими руками, нет необходимости отгонять автомобиль в сервисный центр. На видео вы сможете более подробно рассмотреть датчик холостого хода.

Расположение всех датчиков на инжекторной ВАЗ 2114

Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 — это очень современный, насыщенный электроникой автомобиль. Однако список используемых датчиков, которые подключены к электронному блоку управления, в модели 14 довольно внушителен.

Каждое из этих устройств отвечает за определенные функции и собирает данные, которые отправляются на главный компьютер автомобиля. Таким образом, ЭБУ контролирует весь процесс, вносит соответствующие изменения, от чего водителю не приходится искать причины отказа или неэффективной работы того или иного узла.

Полный список датчиков ВАЗ 2114: наименование и расположение

!! Инжекторный двигатель, установленный на «четырнадцатой», имеет «мозг» — электронный блок управления двигателем. Для того чтобы иметь возможность регулировать работу привода, электроника должна постоянно отслеживать все изменения, сопровождающие функционирование двигателя. Для этого используются датчики ВАЗ 2114, о которых мы расскажем в этой статье.

Из материала вы узнаете, какие датчики находятся в автомобиле ВАЗ 2114 (информация также относится к автомобилям ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115), их расположение, функциональное назначение и особенности отдельных устройств.

Индикаторы помогают водителю (их работу можно увидеть на индикаторах и лампах приборной панели или КРУ)

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в корпусе термостата и используется для включения и выключения вентилятора охлаждения двигателя. Следует отметить, что активация вентилятора — не единственная функция этого датчика. Датчик температуры охлаждающей жидкости регулирует топливную смесь для поддержания более высоких оборотов двигателя во время прогрева, т.е. если температура охлаждающей жидкости автомобиля ниже рабочей температуры, датчик подает сигналы на обогащение топливной смеси для более быстрого прогрева двигателя.

Признаки неисправности ДТОЖ:

• Не работает вентилятор охлаждения;
• Скорость разминки отсутствует;
• Автомобиль не запускается плавно;
• Повышенный расход топлива;

Распространенные неисправности датчиков Ваз 2114

Кратко и по существу коснемся неисправностей отдельных датчиков электронной системы управления двигателем. ВАЗ 2114

Перечень устройств

Индикаторы используются для обозначения работоспособности системы, предупреждения об уровне охлаждающей жидкости и масла, а также для предотвращения или предупреждения аварий.

Несмотря на свои размеры, эти небольшие устройства играют огромную роль в функциональности машины. Поэтому стоит знать, какие датчики имеются в вашем автомобиле.

Перечислим основные из них, присутствующие в системах ВАЗ 2114. В этом списке мы будем ссылаться на датчики:

Температура охлаждающей жидкости;

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке;

Индикатор массы воздуха;

Холостой ход двигателя;

Уровень тормозной жидкости в системе;

Положение распредвала (называется датчиком фаз);

Внешняя температура;

Шероховатость дорожного покрытия.

Этот список довольно обширен. Но даже на этом владельцы ВАЗ 2114 не хотят останавливаться, ведь в систему встроено еще несколько различных датчиков:

• Световые приборы;
• Перевернутая;
• Устройства индикации открытия двери;
• Индикатор износа тормозных колодок и т.д.

Датчик давления масла (ДДМ)

Индикатор давления масла расположен рядом с маслозаливной горловиной. Он используется для предупреждения водителя о падении давления масла в двигателе. Если давление низкое, он посылает сигнал на приборную панель, и загорается сигнальная лампа давления масла.

Признаки неисправности ДДМ:

• Постоянно горит лампа давления масла;
• Утечка масла из разъема в датчике;

Датчики ваз 2114 инжектор 8 клапанов, ДТОЖ, скорости и другие

Помимо упомянутых выше механизмов, в различных закоулках пространства под капотом можно найти и другие очень важные устройства. Расположение датчиков инжектора ВАЗ-2114 достаточно хаотично, одни находятся непосредственно на блоке привода, другие в других местах — на коробке передач, на периферии.

К не менее важным механизмам относятся:

1. Датчик детонации — чувствителен к различным вибрациям двигателя. На основании полученных импульсов ЭБУ определяет качественный состав смеси. Он расположен на блоке цилиндров.

• Датчик температуры двигателя — на это устройство возложена единственная и простая, но чрезвычайно важная задача контроля температуры охлаждающей жидкости.

• Датчик скорости — из самого названия понятно, что этот блок управления необходим для измерения скорости автомобиля. Он посылает импульсы в ЭБУ, который обрабатывает их для определения скорости автомобиля, а результат отображается на приборной панели в виде спидометра.

• Холостой ход — не только считывает информацию, но и корректирует работу двигателя. Регулятор холостого хода использует специальную иглу для управления закрытием и открытием форсунки. Это изменяет количество кислорода, поступающего в корпус дроссельной заслонки.

• Блок DNFT двигателя считывает эти данные и передает их в блок управления, который на основе полученной информации определяет оптимальное соотношение отдельных компонентов топливно-воздушной смеси. Если этого не происходит, двигатель теряет мощность, и водитель начинает ощущать значительное увеличение расхода бензина.

• DC — кислородный датчик, лямбда-датчик. Среди автолюбителей существуют различные названия этого блока управления, но принцип его работы остается неизменным. Датчик информирует ЭБУ о количестве кислорода в выхлопных газах. Этот механизм расположен во впускном коллекторе.

Это основные и наиболее значимые датчики в системе «четырнадцать». Также стоит упомянуть ДУТ, который играет важную роль — он определяет уровень бензина в баке автомобиля. У отечественных водителей часто возникают проблемы с этим устройством. Иногда он не работает должным образом, дезинформирует. Но, как правило, датчик уровня топлива выходит из строя в старых автомобилях. Отремонтировать механизм можно самостоятельно, но все зависит от серьезности поломки.

Видео: Датчики Ваз 2114 – какие бывают за что отвечает

Сигнальные устройства, называемые датчиками, устанавливаются для предоставления водителю или блоку управления информации об изменениях в работе автомобиля или состоянии соответствующего устройства или системы, а также для сигнализации о неисправностях или аварийных ситуациях в автомобиле. Поэтому водитель должен ознакомиться с функциональностью и расположением датчиков в автомобиле ВАЗ 2114.

1. уровень масла значительно снизился;
2. масляный фильтр засорен;
3. масляный насос неисправен;
4. Неисправен датчик давления масла;
5. Неисправная проводка или снижение давления масла из-за утечек.

На восьмиклапанном двигателе датчик расположен с правой стороны под клапанной крышкой в головке блока цилиндров. На 16-клапанном двигателе он расположен на левом конце корпуса подшипников распределительного вала.

Где расположен датчик температуры охлаждающей жидкости Ваз 2114

Для правильной работы, обеспечивающей сбор и передачу оптимально точных показателей, датчик температуры теплоносителя должен находиться в непосредственном контакте с измеряемой средой, т.е. — погружен в теплоноситель.

Рассмотрим датчик температуры на примере одного из автомобилей модельного ряда Lada.

Система охлаждения автомобилей ВАЗ представляет собой сборку из следующих деталей:

• радиаторы для отопления и охлаждения;
• вентилятор;
• насос;
• расширительный бак;
• датчик температуры охлаждающей жидкости.

Измерительный прибор, расположенный между термостатом и головкой цилиндра, состоит из резистора и соединен с блоком управления двумя проводами.

Определение уровня нагрева основано на значении сопротивления, которое увеличивается или уменьшается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Важно!!! Датчик температуры на ВАЗ 2114 расположен не на радиаторе, что характерно для других моделей ВАЗ, а на блоке двигателя.

Где расположен датчик холостого хода Ваз 2114

Многие водители и механики, которые имеют дело или имели дело с ремонтом этого устройства, знают, где находится датчик, и отмечают его крайне неудобное расположение. Дроссельная заслонка ВАЗ 2114 имеет постоянное место на корпусе дроссельной заслонки.

Поэтому при работе с ним вам придется мириться с некоторыми неудобствами.

Регулятор холостого хода (РХХ)

Регулятор холостого хода установлен на дроссельном узле автомобиля и используется для регулирования холостого хода путем открытия и закрытия воздушных каналов. Этот датчик участвует в работе двигателя только на холостом ходу. Он ненадежен и часто выходит из строя. Позже, при переходе на систему E-GAS, регулятор холостого хода был удален.

Признаки неисправности РХХ:

• Двигатель останавливается на холостом ходу;
• Высокие обороты холостого хода;
• Высокий расход топлива;

Датчики, их назначения и неисправности

Теперь давайте подробно поговорим о каждом датчике, проанализируем, где они расположены и как выглядят.

Холостого хода (РХХ)

Устройство расположено в корпусе дроссельной заслонки. Это небольшая индукционная катушка с иглой в центре. В зависимости от показаний контроллера на обмотку катушки подается напряжение, и игла выдвигается на определенное расстояние в сторону поворота дроссельной заслонки, регулируя тем самым поток воздуха. Он используется для корректировки оборотов холостого хода.

Регулятор холостого хода

Не существует индикатора, который отвечает за этот датчик. Поэтому при отказе устройства следует ожидать следующих «симптомов»:

• Двигатель глохнет на холостом ходу или при переключении передачи;
• «Плавающие, нестабильные обороты на холостом ходу»;
• Не повышайте обороты, когда двигатель не прогрет.

Для замены датчика отключите питание машины, полностью отсоедините дроссельный узел, а затем снимите датчик, отсоединив сначала клеммы, питающие датчик. Замените старый датчик на новый и установите дроссельный узел на место.

Детонации (ДД)

Датчик детонации расположен между цилиндрами в двигателе автомобиля и реагирует на детонацию топлива внутри цилиндра. По сути, это пьезоэлектрический элемент. Когда бензин детонирует, датчик преобразует возникающие вибрации в электрическую энергию. На бортовой компьютер подается ток, сигнализирующий о детонации топлива. Затем автоматически регулируется опережение зажигания.

Если этот тип датчика выходит из строя, топливо начинает детонировать в двигателе. Чтобы проверить работоспособность устройства, отсоедините его от места крепления с помощью гаечного ключа, подключите к вольтметру и постучите по нему. Если на вольтметре появляется напряжение, то устройство работает, если нет, то оно неисправно.

Чтобы заменить устройство, выкрутите его из розетки гаечным ключом, отсоедините от него клеммы и установите новое устройство.

Кислорода (Лямбда-зонд)

Кислородный зонд, также известный как лямбда-зонд, расположен в выхлопной трубе вблизи стыка цилиндров. Он измеряет количество кислорода в выхлопных газах и окружающем воздухе. Он работает только при работающем двигателе, так как для его работы необходимо прогреть двигатель. Когда молекулы кислорода попадают на датчик, в нем возникает электрический ток, который передается на блок управления. Бортовой компьютер использует показания датчика для регулирования подачи кислорода в цилиндры двигателя.

Если датчик выходит из строя, возникают следующие последствия:

• Нестабильный расход бензина: то больше, то меньше;
• «Нестабильный расход бензина: то больше, то меньше; — Нестабильные обороты холостого хода;
• Быстрая потеря мощности при ускорении.

Чтобы заменить датчик, обесточьте автомобиль, отсоедините провода от блока, открутите их гаечным ключом, а затем вставьте на их место новый.

Датчик фаз (ДФ)

Находится датчик фазы:

• На 16-клапанных двигателях рядом со звездочкой впускного распредвала;
• На 8-клапанных двигателях в конце головки блока цилиндров рядом с расширительным клапаном;

Используется в ступенчатом впрыске топлива. Это достаточно надежный датчик, который редко выходит из строя. Конструктивно датчики для 8-клапанных и 16-клапанных двигателей отличаются и не могут использоваться взаимозаменяемо.

Признаки неисправности ДФ:

• Повышенный расход топлива;
• Вибрации двигателя;

Датчик педали тормоза

Датчик педали тормоза используется для включения стоп-сигналов при торможении автомобиля. На автомобилях с двигателем E-GAS датчик педали тормоза также связан с ЭБУ и помогает воздействовать на педаль акселератора для более плавного распределения нагрузки на двигатель.

Датчики 2114

Как известно, ВАЗ 2114 является практически копией ВАЗ 2109, но подвергся рестайлингу. ВАЗ 2114 унаследовал практически все от «девятки» за исключением одного момента, четырнадцатая модель всегда выпускалась с инжекторными двигателями, а «девятка» выпускалась с карбюраторным двигателем.

Все знают о надежности и неприхотливости инжекторного двигателя по сравнению с карбюраторными аналогами. В настоящее время количество автомобилей с карбюраторами сокращается, а выпуск таких машин вообще запрещен из-за европейских стандартов.

Инжекторная система ВАЗ 2114 оснащена огромным количеством различных датчиков, которые участвуют в работе двигателя. Иногда случается, что один из датчиков может выйти из строя, в этом случае работа всего двигателя внутреннего сгорания становится ненормальной, загорается лампочка «CheckEngine», увеличивается расход топлива и многое другое. Чтобы быстро и точно определить причину проблемы, важно знать признаки неисправного датчика, чтобы выявить виновника.

Данная статья посвящена датчикам системы управления двигателем ВАЗ 2114, а именно подробному описанию каждого датчика, где они расположены и за какую функцию отвечают. Прочитав эту статью, вы легко научитесь распознавать неисправные датчики и знать их местоположение.

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)

ЭБУ — это мозг всего автомобиля. Все датчики, установленные в вашем автомобиле, подключены к этому устройству. Все необходимые расчеты и последствия рассчитываются в ЭБУ. ЭБУ регулирует всю работу двигателя. Он расположен в нижней части торпедо ВАЗ 2114 в ноге переднего пассажира.

Признаки неисправности ЭБУ:

Признаки неисправности ЭБУ могут включать все следующие признаки неисправности датчиков. Фактически, каждый датчик передает показания в ЭБУ, который, в свою очередь, должен их обработать, но бывает, что по каким-то причинам эти процессы могут не обрабатываться в ЭБУ. В таких случаях необходимо отремонтировать ЭБУ путем перепайки дорожек или замены неисправных радиодеталей.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Датчик массового расхода воздуха расположен в капоте автомобиля ВАЗ 2114 и является одним из самых узнаваемых датчиков автомобиля. Датчик массового расхода воздуха крепится двумя винтами к коробке воздушного фильтра. Он отвечает за подсчет количества воздуха, всасываемого двигателем, и передает показания в вышеупомянутый ЭБУ. Расширительный клапан напрямую связан с образованием топливно-воздушной смеси.

Признаки неисправности ДМРВ:

• Ухудшение динамики автомобиля;
• Увеличение расхода топлива;
• Плавающие обороты холостого хода;
• Длительное вращение кривошипа стартера необходимо при запуске двигателя внутреннего сгорания;

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Датчик положения коленчатого вала установлен на ремне ГРМ, рядом со звездочкой коленчатого вала. Этот датчик отвечает за отсчет вращения коленчатого вала от шкива генератора. Датчик положения участвует в создании искры, необходимой для воспламенения топливной смеси в камере сгорания. Если датчик положения коленчатого вала вышел из строя, двигатель автомобиля не запустится.

Признаки неисправности ДПКВ:

• Двигатель автомобиля не запускается;
• Самопроизвольная остановка двигателя внутреннего сгорания;
• Неравномерный холостой ход и работа на высоких оборотах;

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в корпусе термостата и используется для активации и деактивации вентилятора охлаждения двигателя. Следует отметить, что активация вентилятора — не единственное назначение этого датчика. Датчик выполняет регулировку топливной смеси для поддержания более высоких оборотов двигателя во время прогрева, т.е. если температура охлаждающей жидкости автомобиля ниже рабочей температуры, датчик будет считывать показания для обогащения топливной смеси, чтобы быстрее прогреть двигатель.