Датчик холостого хода инжектора ВАЗ 2109 можно снять и заменить своими руками. Это важная операция, поскольку без холостого хода автомобиль не будет «полным» и доставит массу неприятностей, особенно в больших городах, где приходится притормаживать перед каждым светофором и пешеходным переходом. В этой статье мы рассмотрим его поломку и замену, а также замену датчика заднего хода, так как он не менее важен.
Характеристика контроллера ХХ
Эта деталь предназначена для сокращения времени прогрева двигателя. Во время этой работы нередко происходит минимальный износ рабочих частей. Теперь регулятор дроссельной заслонки также разработан для уменьшения контакта и износа. Он установлен в корпусе дроссельной заслонки, который находится в моторном отсеке с левой стороны.
Назначение и принцип работы
Основными компонентами устройства являются:
- электрический шаговый двигатель;
- коническая игла, совмещенная со стержнем;
- пружинный элемент.
Датчик продольного наклона
Как видно на рисунке, устройство имеет агрегаты. Основной механизм — датчик холостого хода ВАЗ 21099 инжектор — показан красным цветом. Серым цветом показана часть управления, которая регулирует скорость вращения двигателя. Синий цвет — для считывания частоты вращения коленчатого вала. Когда двигатель работает на холостом ходу, поток воздуха к основным цилиндрам проходит через специальные каналы.
Зеленый цвет на этой диаграмме соответствует сравнению в электронном блоке. Здесь учитывается частота вращения двигателя в соответствии с фактической частотой вращения.
Датчик температуры охлаждающей жидкости также получает необходимый сигнал. Пока система сравнения не получит правильную информацию, двигатель будет работать на более высокой скорости. В это время воздух регулируется с помощью конической части иглы. Нарушение воздушного потока часто приводит к неисправностям и полной остановке двигателя.
Заключается в том, что в двигатель поступает определенный объем воздуха — ровно столько, сколько необходимо для работы в нужном режиме. Этот объем измеряется специальным расходомером воздуха. Это отправляет информацию в контроллер, который готовит соответствующую смесь в зависимости от значения. Затем он впрыскивается через форсунки инжектора в сеть автомобиля. Узнать, где расположен датчик холостого хода на ВАЗ 21099 инжектор, можно по фотографии ниже.
Типичные неисправности
К распространенным и частым неисправностям датчика холостого хода на карбюраторе и инжекторе ВАЗ 2109 относятся:
- отказ двигателя;
- отказ от работы при отпущенной педали акселератора
- неконтролируемый холостой ход, даже когда двигатель прогрет
- при включении передачи двигатель останавливается;
- коленчатый вал не увеличивает обороты при холодном двигателе (видео от Devyatochka.overhaul).
Руководство по замене датчика ХХ
Перед заменой рекомендуется провести диагностику с помощью специального прибора — мультиметра. Для этого введите значение измерения напряжения в измерительный прибор и продиагностируйте сеть автомобиля на наличие неисправных узлов и других неисправностей. Щуп помещается на клеммы аккумулятора и показывает напряжение 12 В.
При выключенном зажигании отсоедините провода от BFD. Одновременно щуп мультиметра подключается к основному заземлению автомобиля. Затем включается зажигание и вторым щупом проверяется напряжение на клеммах разъема. Если он ниже 12 вольт или вообще отсутствует, это означает, что в цепи есть разрыв.
Для демонтажа устройства возьмите крестовую отвертку и открутите два крепежных винта.
Замена TCA с помощью крестовой отвертки
После откручивания левого винта осторожно потяните регулятор на себя и открутите второй винт.
Затем очистите воздуховод от грязи и пыли и продуйте положение регулятора.
Затем соберите деталь в обратном порядке. Перед сборкой лучше всего откалибровать само устройство и смазать уплотнительное кольцо моторным маслом. Расстояние между устройством и острием иглы должно составлять 23 мм.
Характеристика датчика ЗХ
При возникновении проблем с секундомером следует сразу же обратить внимание на лампочки и сам датчик.
Назначение и принцип работы
Основной функцией этого устройства является включение аварийных огней, которые оповещают людей о том, что автомобиль движется задним ходом. Очевидно, что при неадекватном устройстве могут произойти несчастные случаи.
Датчик заднего хода в автомобиле ВАЗ 2109 работает следующим образом: при переключении передачи штекер включения прижимается к устройству. Это создает короткое замыкание в кабеле, и загорается лампочка, указывающая на то, что автомобиль движется задним ходом.
Типичные неисправности
Наиболее распространенными неисправностями являются:
- Лампочка перегорела. Если это произошло, его следует снять и проверить мультиметром.
- Поврежденные контакты.
- Устройство не будет работать, если контакт регулятора поврежден и контакты плохо изолированы. Неисправная изоляция может привести к короткому замыканию.
- В случае неисправности проверьте исправность предохранителя в блоке электропроводки. Если он поврежден или оплавлен, его стоит немедленно заменить.
- Если повреждено само устройство и симптомы неисправности таковы, что все лампочки не работают или, наоборот, работают непрерывно, замените его на новое.
Руководство по замене регулятора заднего хода
Перед его заменой лучше всего проверить, действительно ли датчик неисправен и нужно ли покупать новый.
Чтобы диагностировать его, сделайте следующее
- Поднимите автомобиль и оставьте его на опорах;
- найдите датчик на коробке передач (картере) и включите заднюю передачу;
- проверьте проводимость между клеммами 1-3 и 2-4 в обратном направлении, а затем в нейтральном;
- в редукторе не должно быть проводимости, как в других положениях.
Замена датчика задней передачи ВАЗ 2109 под силу каждому автомобилисту.
Сначала поднимите автомобиль и отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Затем слейте масло и снимите крышку с картера. Необходимый регулятор расположен рядом с коробкой передач. Вам необходимо отсоединить его разъем от коробки передач, а затем открутить болт, крепящий регулятор к картеру. Он немного похож на свечу зажигания. Регулятор имеет провод и кнопку, которая замыкает контакты.
Установите новую деталь на старое место, где находился неисправный регулятор. Закрепите его сначала вручную, а затем с помощью специальных крепежных винтов. Затем подключите клеммную колодку к проводам, подав таким образом питание на регулятор.
Затем жидкость может быть возвращена в редуктор. Вы также можете заменить смазку в картере. Затем защита возвращается обратно, а минусовая клемма подключается к аккумулятору.
