Для эффективной работы инжекторного силового агрегата в системе автомобиля ВАЗ-2114 содержится большое количество различных механизмов и автоматических устройств. Нельзя сказать, что «четырнадцатая» до краев заполнена электроникой автомобиля, но если заглянуть под капот, то можно найти всевозможные датчики ВАЗ-2114 8-клапанный инжектор.
Основная задача электроники — следить за состоянием узлов и агрегатов автомобиля. Полученные данные передаются в главный «мозговой» центр автомобиля. Благодаря такому подходу, водителю не придется долго и утомительно искать причину отклонения в работе той или иной системы. ЭБУ предоставит всю необходимую информацию. Какие датчики задействованы в ВАЗ-2114 и где они расположены?
Датчики ваз 2114 инжектор 8 клапанов: общая информация о датчиках ВАЗ-2114
Датчики — это внешне небольшие механизмы. Однако их роль в работе всей системы автомобиля просто огромна. Они сигнализируют об оставшемся количестве топлива в баке, информируют водителя о температуре охлаждающей жидкости, определяют положение различных компонентов двигателя в определенном режиме работы. Чтобы хорошо узнать свой автомобиль и понять, что может выйти из строя в той или иной ситуации, необходимо знать весь перечень механизмов, задействованных в системе.
Перечислим все датчики на 8-клапанном инжекторе ВАЗ-2114, которые являются наиболее важными:
- Положение коленчатого вала.
- ДПДЗ.
- Датчик положения распределительного вала.
- ВОЛЬФРАМОВЫЙ ДАТЧИК.
- Скорость.
- Холостой ход.
- ДПМВ.
- Лямбда-зонд.
Эти устройства в основном расположены в пространстве под капотом. Почти все они устанавливаются на заводе при сборке автомобиля. Но некоторые датчики могут быть установлены самим водителем в нужное время. Также важно знать, как работает каждое из этих устройств и какую приоритетную задачу они выполняют.
Датчик положения коленвала
Часто можно услышать, как водители со стажем называют этот механизм не иначе, как датчик синхронизации. Название происходит от принципа работы устройства. Система DTCS предназначена для синхронизации работы электронного блока и газораспределительного механизма.
Автомобиль ВАЗ-2114 оснащен ДПКВ индуктивного типа. Стоимость такого датчика относительно невысока. Если срок службы автомобильного контроллера выходит из строя, большинство водителей предпочитают заменить устройство на новое.
Если DPVC поврежден, дальнейшая эксплуатация автомобиля будет невозможна. Без этого механизма система подачи топлива перестанет функционировать, так как ЭБУ не будет получать информацию о том, когда нужно дать команду на впрыск топлива в цилиндры. Расположение ДПКВ находится в непосредственной близости от распределительного вала.
ДПДЗ
Электроника в системе автомобиля ВАЗ-2114 отвечает за подачу топлива. Без ДПДЗ блок управления не может определить оптимальное время подачи бензина. Отклонения от правильного функционирования ДПДЗ приводят к увеличению количества потребляемого топлива. От угла наклона дроссельной заслонки зависит работа многих других систем автомобиля: охлаждение, подача топлива.
ДПДЗ расположен рядом с датчиком холостого хода. В системе «четырнадцать» работа этих двух устройств тесно переплетается.
Если ДПДЗ выходит из строя, автомобиль начинает вибрировать при определенном положении люка, также сообщалось о нестабильной работе двигателя. Все 8-клапанные датчики ВАЗ-2114 являются парными в своей работе, поэтому для двух разных устройств иногда характерны одинаковые симптомы неисправности. В случае появления симптомов неисправности необходим комплексный подход к проверке всех контроллеров.
Датчик положения распределительного вала
Этот механизм расположен рядом с блоком цилиндров. Его основной задачей является передача данных о текущем рабочем цикле в ЭБУ. Этот механизм известен среди специалистов как датчик Холла. Его работа основана на следующем принципе: положение распределительного вала определяется в соответствии с положением коленчатого вала. Данные, полученные датчиком, передаются в ЭБУ. Происходит впрыск топлива и последующее воспламенение смеси.
Датчики ваз 2114 инжектор 8 клапанов, ДТОЖ, скорости и другие
Помимо вышеперечисленных механизмов, в различных закоулках пространства под капотом можно найти и другие очень важные устройства. Расположение датчиков инжектора ВАЗ-2114 довольно хаотично, одни находятся непосредственно на блоке привода, другие в других местах — на коробке передач, на периферии.
К не менее важным механизмам относятся:
- Датчик детонации — чувствителен к различным вибрациям двигателя. На основании полученных импульсов ЭБУ определяет качественный состав смеси. Он расположен на блоке цилиндров.
- Датчик температуры двигателя — на это устройство возложена единственная и простая, но чрезвычайно важная задача контроля температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик скорости — из самого названия понятно, что этот блок управления необходим для измерения скорости автомобиля. Он посылает импульсы в ЭБУ, который обрабатывает их для определения скорости автомобиля, а результат отображается на приборной панели в виде спидометра.
- Холостой ход — не только считывает информацию, но и корректирует работу двигателя. Регулятор холостого хода использует специальную иглу для управления закрытием и открытием форсунки. Это изменяет количество кислорода, поступающего в корпус дроссельной заслонки.
- Блок DNFT двигателя считывает эти данные и передает их в блок управления, который на основе полученной информации определяет оптимальное соотношение отдельных компонентов топливно-воздушной смеси. Если этого не происходит, двигатель теряет мощность, и водитель начинает ощущать значительное увеличение расхода бензина.
- DC — кислородный датчик, лямбда-датчик. Среди автолюбителей существуют различные названия этого блока управления, но принцип его работы остается неизменным. Датчик информирует ЭБУ о количестве кислорода в выхлопных газах. Механизм можно найти во впускном коллекторе.
