Термостат – важный элемент системы охлаждения автомобиля. Это необходимо для того, чтобы ДВС прогрелся до рабочей температуры и не превысил оптимальный уровень.
Термостат находится во всех автомобилях в пространстве между двигателем внутреннего сгорания и радиатором. Если говорить о его работе упрощенно, то можно сказать, что это своеобразный затор в системе охлаждения с клапаном, позволяющим открыть доступ к охлаждающей жидкости.
Его работа полностью связана с температурой двигателя. Когда она поднимается, клапан начинает открываться, чтобы охлаждающая жидкость интенсивно циркулировала и охлаждала двигатель. Когда он остывает, клапан закрывается, позволяя двигателю прогреваться намного быстрее.
Как выявить неисправности термостата
Это устройство имеет определенное количество неисправностей, которые проявляются в перебоях в работе системы охлаждения. Самые популярные неисправности:
- Осушать;
- Заклинивший клапан;
- Поломка элемента, отвечающего за термоконтроль;
- Клапан малого круга не работает.
Течь термостата возникает из-за того, что прокладки начинают рваться и через них начинает вытекать охлаждающая жидкость. Явление не особо распространенное, но возникает из-за попадания масла. Со временем масло начинает разъедать резину, уплотнители портятся и нуждаются в замене.
Клин клапана способствует перегреву двигателя. В этом случае клапан не открывается или не закрывается полностью. Из-за этого температура не держится на оптимальном уровне.
При выходе из строя элемента, отвечающего за терморегуляцию, устройство перестает своевременно реагировать на изменение температурного режима. Таким образом, происходит хаотичное открытие клапанов, и из-за этого ДВС может перегреваться в процессе работы или наоборот, слишком долго выходить на рабочую температуру.
Обрыв клапана малого круга обнаружен на двух клапанных термостатах, где система охлаждения работает за счет циркуляции по малому и большому кругу. Если по малому кругу крышка перестает открываться или открытие не доходит до конца, то антифриз начинает работать только по большому кругу. Из-за этого двигатель внутреннего сгорания слишком долго прогревается.
Часто именно повреждение клапана вызывает проблемы, так как в процессе работы, при протекании антифриза, на него действует повышенная нагрузка. Из-за повышенных нагрузок он может выйти из строя и нарушить циркуляцию системы охлаждения.
Работа машины при нерабочем термостате
Если в транспортном средстве используется неработающий термостат, это приведет к уменьшению ресурса двигателя внутреннего сгорания. Легче устранить причины на начальных стадиях, потому что это менее затратное решение. На более поздних этапах эксплуатации водителю приходится бороться с последствиями и тратить гораздо больше денег.
Когда термостат выходит из строя именно по малому кругу, то циркуляция происходит по большому кругу. Так как ДВС прогревается гораздо дольше, то масло не успевает нагреться и приобрести оптимальную для работы ДВС вязкость в течение большей части работы.
Если будет видно, что термостат не работает в принципе, двигатель быстро перегреется и превысит нормируемый уровень температуры. Перегрев двигателя сокращает время его работы.
Необходимо понимать, к каким последствиям может привести эксплуатация автомобиля и неработающий термостат. А поломки могут быть очень серьезными – это поломка ДВС. В лучшем случае вам придется сделать капитальный ремонт; в крайнем случае купите новый мотор. Можно, конечно, купить контракт на другую машину, но стоимость не бюджетная, так как сердце машины — двигатель.
Что делать, если термостат сломался в пути
Если в дороге случится поломка, двигатель внутреннего сгорания будет перегреваться при движении. Передвигаться на такой машине не рекомендуется, но бывают ситуации, когда нет возможности быстро заменить запчасть. Работающий двигатель не должен перегреваться, поэтому при движении его нагрев должен уменьшаться. Для этого включите плиту на максимальную температуру и максимальную мощность.
При такой поездке двигатель меньше нагревается и можно доехать до места назначения. Периодически необходимо оценивать температурную ситуацию и следить, чтобы она не превышала определенного уровня. При высоких температурах рекомендуется остановить автомобиль и открыть капот для охлаждения двигателя. Когда он остынет, можно продолжать движение, глядя на стрелку, останавливая машину каждый раз, когда она достигает определенной температуры.
В зимнее время холодная погода способствует охлаждению двигателя автомобиля. Таким образом, даже если термостат не работает, перемещение двигателя может занять гораздо больше времени из-за внешнего охлаждения, пока двигатель не прогреется.
Определяем работоспособность термостата
Чтобы понять, работает термостат или нет, достаточно завести машину и подождать 5-10 минут. После этого нужно проверить патрубки системы охлаждения. Им необходимо прогреться, в этом случае система охлаждения работает в правильном режиме.
Также можно проверить работу термостата, разобрав его. Для этого его нужно снять и отнести домой. Дома поставьте кастрюлю с водой на плиту и нагрейте ее. Опускаем аппарат в воду и ждем. Когда температура воды достигает 90 градусов, клапан должен открываться, ведь именно в это время в автомобиле в систему охлаждения подается антифриз.
Как заменить термостат
Для замены термостата не нужно будет обращаться в автосервис. Замена может производиться даже в полевых условиях. Для этого необходимо изначально подготовить емкость, в которую будет стекать антифриз. После слива жидкости нужно снять термостат.
Когда термостат снят, рекомендуется его почистить, а затем проверить его работоспособность. Если после чистки термостат оказался рабочим, устанавливаем его на свое место; в противном случае мы заменяем его новым. Стоит посмотреть на состояние прокладок устройства на данный момент. Если они уже начали подвергаться коррозии, лучше заменить их новыми, так как вскоре они могут начать протекать.
Почему термостат выходит из строя
Основные признаки неисправности термостата появляются из-за того, что наполнительное вещество уже стареет или узел начинает забиваться из-за накипи. Неисправность термостата часто проявляется в залипшем клапане. Кроме того, он может застрять как в открытом, так и в закрытом положении. Иногда застревает даже в среднем положении.
Но поломки могут проявляться и другими симптомами. Чтобы понять, какие признаки неисправности могут быть нестандартными, достаточно постоянно следить за нагревом ДВС.
В первом случае машина может поначалу работать как обычно, не показывая никаких проблем, но потом стрелка резко поднимется вверх и покажет перегрев. По прошествии 5-10 минут работа снова возобновится, и устройство будет работать в обычном режиме.
Есть и недостаток, когда двигатель довольно долго не может прогреться. Например, греется минут 20-30 и только потом начинает нормально работать.
Конечно, в случаях перегрева ДВС это не приведет к немедленному выходу двигателя из строя при своевременной реакции. Но если водитель вовремя не обнаружит поломку, есть риск потерять двигатель и придется покупать новый.
Если автомобиль не полностью прогрет до рабочей температуры, но уже начинает эксплуатироваться, то ничего критичного в ближайшее время не произойдет. Но такая эксплуатация автомобиля снижает ресурсы ДВС, а также увеличивает расход топлива при движении.
О том, как определить, рабочий термостат или нет, говорилось ранее, но самый действенный метод – воспользоваться компьютерной диагностикой.
Высококвалифицированные специалисты помогут выяснить, почему не работает устройство и что нужно сделать, чтобы устранить его за считанные минуты, подключившись к электронному блоку управления автомобиля.
Полная проверка терморегулятора
Бывает, что термостат вроде бы работает правильно, но при этом показывает температуру ниже нормы или наоборот выше. Именно в момент открытия клапанной крышки температурная отметка должна быть около 90 градусов.
Поскольку открытие клапанной крышки невозможно проверить, не снимая запчасть с автомобиля, можно лишь приблизительно определить правильность ее работы. Для этого достаточно прогреть двигатель до 60-70 градусов. На этой отметке начинает нагреваться верхний патрубок радиатора, при более низких температурах он еще остается холодным.
Также можно проверить общую температуру открытия клапанной крышки с помощью кастрюли с водой, по указанной выше технологии.
Также в некоторых случаях уменьшается ход клапана. Измерить полный ход можно в зависимости от марки и модели автомобиля, средний ход на машинах 5-8 миллиметров.
