Nissan Qashqai – популярная модель известной японской компании. В России машина пользуется большим спросом, регулярно встречается на дорогах. Официально продается, поэтому адаптирован к условиям эксплуатации на российских дорогах.
К сожалению, не обошлось без мелких недостатков, некоторые модули намного хуже других по надежности. Это касается, например, радиатора печки.
Его поломка редко оставляет возможность восстановления, почти наверняка потребуется замена с предварительным демонтажем.
Вы можете сделать это самостоятельно, и эта работа по силам даже водителю без большого опыта ремонта механики.
Выход из строя радиатора возможен по следующим причинам:
- Естественный износ, модуль постоянно подвергается механическим и термическим нагрузкам, из-за чего материал постепенно теряет свою первоначальную прочность.
- Использование низкокачественного антифриза или воды в качестве альтернативы. Некачественный антифриз слишком агрессивен, вызывает коррозию, образование механических отложений во внутренних патрубках, они настолько засоряются, что промывка ситуацию не исправляет.
- Несовместимая смесь антифриза. Компоненты таких составов активно взаимодействуют друг с другом, запускаются химические реакции, выводящие из строя излучатель.
Перед снятием радиатора необходимо на 100% исключить срабатывание подушек безопасности. Если аккумуляторная батарея подключена к бортовой сети, подушка безопасности может случайно сработать при механическом воздействии. Чтобы этого не произошло, следует сделать следующее:
- Ключ в замке зажигания повернут в положение блокировки, Lock;
- Минусовая клемма снимается с аккумулятора;
- Время 3 минуты выдерживается для снятия заряда с вспомогательного конденсатора.
Замена предполагает последовательное выполнение следующих шагов:
- Восстановите отрицательную клемму аккумулятора автомобиля.
- Слив антифриза из системы охлаждения. Естественно, использовать старый состав на новом радиаторе не рекомендуется, лучше залить новый.
- Шланги отопителя отсоединяются со стороны капота. Они расположены на перегородке моторного отсека.
- Полимерный уплотнительный элемент вдавливается через перегородку моторного отсека в салон. Перед этим действием стоит отсоединить крайние элементы уплотнителя, которые также находятся в перегородке.
- Снятие центральной стойки, перчаточного ящика, радиоприемника и панелей отделки, расположенных на основной стойке.
- Разборка блока управления, гарантирующего правильную работу духовки и системы кондиционирования.
- Снятие ЭБУ. Полная разборка не требуется, нужно лишь немного отодвинуть блок в сторону, это обеспечит достаточно легкий доступ к радиатору.
- Стойки расположены в области передней панели. Как правило, в Кашкае они окрашены в золотистый тон и закреплены прямо на земле. Необходимо отсоединить крепления от левого элемента пола, болты, фиксирующие соединительные провода.
- Разборка панелей путем откручивания винтов. Следует отметить, что крепления достаточно тугие, их нужно аккуратно откручивать, чтобы не оторвать головку.
- Винты, фиксирующие главный воздуховод, откручиваются.
- Разборка канала и ворот. Демпфер находится прямо над радиатором, поэтому его снятие облегчит взаимодействие с основной частью.
- Ослабление гаек, которые держат испаритель.
- Ослабьте гайку шпильки верхнего рычага педали акселератора.
- Разборка гаек, шпилек.
- Сняв ТЭН, для этого аккуратно потяните вниз.
- После снятия комплекта отопителя откручиваются винты и демонтируется хомут, удерживающий трубки отопителя.
- Снятие поврежденного радиатора.
При установке новой детали все работы производятся в обратном порядке, последовательность действий также должна быть строго соблюдена.
Важный момент – повторно использовать гайки, фиксирующие испаритель в перегородке моторного отсека, не получится. Заранее нужно купить новый комплект, не обязательно оригинальный, достаточно фурнитуры аналогичных габаритов и комплектации.
Видео: самый простой способ снять радиатор печки
Ремонт отопителя — форум
Купил в разборе оригинальный радиатор за 1800, посмотрел внимательно и понял, что достать патрубки из канавок несложно, слегка их согнув. Поэтому я решил действовать. Только сначала я полностью отключил печку, соединив вход и выход мотора шлангом.
Затем он прижался губами к трубам текущего радиатора. Вытащил радиатор из пластикового паза. Заменил радиатор на новый, обжав губки со всех сторон специальными пассатижами. Он подключил линии снабжения.
Радиатор заработал. Получилось конечно не идеально, в канавках были следы пассатижей, но главное все работает. Все затраты 1800 и не нужно тратить время на разбор торпеды. Можно, конечно, поспорить, нужно было так поступать или нет. Но я старалась и все прошло хорошо, может мой опыт поможет кому-то из вас.
