Замена радиатора печки Киа Соренто дело не очень быстрое и простое. Вам нужно будет перевернуть половину салона, то есть вам нужно будет снять панель. Это можно сделать своими руками, но нужно хорошенько поиграть.
Процесс замера радиатора печки Киа Соренто выглядит следующим образом:
1. Открываем капот, сливаем охлаждающую жидкость через краник на радиаторе (сливается, в отличие от других машин, почти все). Отсоединяем две трубки, подходящие к печке, с трубок отопителя снимаем металлическую пластину и резиновую прокладку (откручиваем гайку и прикручиваем).
2. Заходим внутрь машины. Снимаем бардачок: с правой стороны (при открытой дверце бардачка) есть резьба, позволяющая плавно открывать крышку, с правой стенки снимаем заглушку, снимаем резьбу. Стопор бардачка слева, отгибаем бардачок, чтобы вышел стопор и снимаем бардачок.
3. Снимаем тоннель, для этого приподнимаем крышку ящика с обратной стороны тоннеля, вынимаем внутреннюю часть ящика, просто вставляем в защелки, откручиваем 2 винта.
4. Вынимаем пепельницу с задней части тоннеля, под ней саморез, откручиваем, снимаем заднюю панель тоннеля с подстаканниками и прикуривателем, крепится прищепками.
5. Под задней панелью тоннеля есть еще 2 самореза.
6. В передней части тоннеля вынимаем заглушки, откручиваем винты, снимаем тоннель.
7. Снимите декоративные накладки с торцов передней панели (на защелках), снимите декоративные накладки с дефлекторами воздуховодов по бокам передней консоли (на защелках).
8. Снимите обшивку руля (три винта снизу) и одну декоративную накладку на ногах водителя (три винта со стороны «торпеды», два снизу обшивки, сверху защелки).
9. Так же сняли нижнюю часть «торпеды» справа, что вокруг бардачка. За рулем снимаем заглушки, откручиваем подушку безопасности водителя, снимаем руль.
10. Откручиваем 2 винта на обшивке панели приборов, снимаем ее, снимаем панель приборов. Откручиваем рулевой вал (2 болта, 2 гайки), опускаем на пол, поперечины откручивать не надо, пусть лежит на полу. Откручиваем все на передней консоли (все саморезы видны).
Разъемы все разные, перепутать при сборке невозможно. Откручиваем всю «торпеду» по периметру (воздуховоды на концах откручивать не надо, они снимаются вместе с «торпедой»), откручиваем подушку безопасности пассажира и дополнительные крепления рядом с ней, откручиваем гайку под радио и под панелью приборов.
Снимаем накладки передних стоек (сверху, под крышей, болты под заглушками, под защелкой).
11. Снимаем «торпеду», а тут нужна еще одна пара рук (тоже при установке), она большая и тяжелая, плюс фиксирующий отлив (выделен красным) на усилителе «торпеды» тоже мешает много . Поднимите заднюю часть «торпеды» так, чтобы воздуховоды шли над обраткой и в сторону от лобового стекла.
Под лобовым стеклом «торпеда» крепится на защелках.
12. «Торпедо» ликвидировано — Ура. Отсоединяем все жгуты, блоки предохранителей и реле от усилителя «торпеды.
13. Снимаем усилитель «торпеды» и воздуховод в ногах задних пассажиров (фиксируется 6 пластиковыми заглушками).
14. Подходим к печке. Откручиваем винты крепления печки, так же ослабляем винты крепления кулера, чтобы корпус кулера немного двигался. Отсоединяем корпус печки от корпуса кулера (между собой они никак не крепятся, просто вставляются друг в друга).
Придется немного покрутить (особенно когда нужно вставить кожух обратно), это не очень удобно, но стоит не выпускать и потом не закачивать фреон в кондиционер.
15. Печку вынесли. Для замены радиатора не обязательно разбирать всю печку, достаточно снять верхний воздуховод, открутив три самореза с корпуса печки и снять радиатор.
16. Задний монтаж — в обратном порядке
