Замена поршневого колец на мотоблоке происходит при износе. Либо в случае возникновения поршневой группы, при которой двигатель не заводится.
Мотоблоки, которые используются в основном в летнее время года. Жара значительного перегрева двигателя особенно в тех случаях, когда он не дашкед Система вентиляции может не регулироваться с охлаждением гильзы цилиндра.
Причина неисправности
Результат перегрева всегда один. Поршневые кольца залегают. То есть пригорают к стенкам канавок. Теряют свою эластичность. Перестают плотно прилегать к стенкам цилиндров. Компрессия в цилиндрах падает до такого низкого уровня, при котором может возникнуть воспалительное заболевание.
Компрессия пропадает резко. То есть двигатель заводился и работал. В один момент его начинают заводить, но ни чего не получается. Искра на месте. Топливо поглощает. А двигатель завести не получается. Приндитеная подача топива вамеру сорания через свечное отверсти необходимо т же не предоставление н н к р. Можно конечно замерить компрессию. Но он не всегда есть под рукой. Убедиться в том, что причиной поломки нижней компрессии можно кустарным способом.
Верный Закрутить свечу и пробывать завести двигатель. Он замедляется и, возможно, задерживается. Но опять потом перестанет заводится. Происходит это потому что масло, добавленное в камеру сгорания заполнит изношенные места порупв. И на короткое время подметит компрессию в двигателе. Ее достаточно использовать для того, чтобы топливо начало воспламеняться. Двигатель снижает схватывание.
То есть повышение компрессии приводит к тому, что двигатель начинает заводиться. Причина поломки в деталях поршневой группы. Как говориться вскрытие показывает.
Разборка двигателя
Для того, чтобы добратьсяч до поршневых колец необходимо все убрать что мешает.
- Требуется снять головку цилиндра
- Боковая крышка
- Открутить крышку шатуна
- Вынуть шатун вместе с поршнем сознания
Чтобы снять головк требется гить, сть лапанню крыш, р.
Для снятия боковой крышки. Удаляется шкив. Раскручиваются крепежные болты. В крышке установлен опорный подшипник коленчатого вала и опора распределительного вала. Поэтому отсоединять ее необходимо неожиданно без перекосов. Чтобы избежать закусывания подшипника на коленчатом валу.
Крышку шатуна откручивать неудобно. Для удобства можно вытащить распредвал. Он свободно выходит из внутренней опоры.
После того как крышка шатуна откручена, шатун вынимается вместе поршнем, вверх через поршлджил
Замена поршня и поршневых колец мотоблока
Поршень можно не снимать с шатуна, а ограничится только заменой поршневых колец. В том случае если нет следователя прогара поршня и не повреждены канавки поршневых колец. В идеале поршень не изнашивается, потому что он не касается стенок гильзы. Газы, которые прокручиваются через кольца двигателя в картере, выравнивают его как волан из бамибами. И дают ему тереться о стенки гильзы. Работают только кольца. Тренируйтесь в группе и в группе Поэтому если на поршне нет серьезных повреждений, его можно оставить, а поменять только кольца.
Замена поршневых колец на мотоблоке
На поршне установлены три кольца
Нижнее маслосъемное. Оно может быть как целиковое так и сборное. Сборное маслосъёмное кольцо состоит из трёх частей. Двух наружных колец, между которыми устанавливается маслозаборное кольцо. Для этого необходимо установить его
Среднее чугунное кольцо. И самое верхнее стальное кольцо.
На кольцах имеется обозначение, которое должно смотреть вверх при установке колеи. Его почти не заметил. Но оно обязательно есть. Кольца необходимо получать правильно. По причине того, что их структура предполагает сопротивление газам. Благодаря тому, что кольца не изгибаются под давлением.
Установка колец на поршень мотобока оожожняется т· что они имеют очень маленьий р р р. Для этого лучше всего имеет специальную оправку.
Замена поршня мотоблока
Поршень установлен на шатуне с легкостью. Для того, чтобы снять требуется удалить стопорные пружинные кольца с торцов на ощупь. Для их установки в поршне имеются канавки. Поддоны вынимается, и поршень отделяется от шатуна.
Поршень имеет направление установки. Это может быть либо стрелка, либо кружок. При входе в низ двигателя. Поэтому перед снятием старой поршня необходимо пометить положение шатуна относительно поршня.
Установка шатуна на мотоблок
Установка шатуна на мотоблоке осуществлена после того, как установлены поршень и поршневые Іол Стрелка на поршне нужно смотреть вниз. Поршень утапливается в гильзу до тех пор пока шатун не встанет в коленчатый вал крышка шатуна имеет специальное выступление. Сего с помощью происходит разбрасывание масла по картеру двигателя. Что было бы похоже на все механизмы. Этот выступ выполняет роль масляного насоса.
Крышка закручивается шатунными болтами.
Установка распредвала
Если распредвал пришлось снимать, необходимо установить его по меткам относительно коленчага. На зубьях шестеренчатого коленчатого вала и распределительного вала имеются точки их необходимого совмещения.
После того, как все стоит на своих местах, установите боковую крышку и головку цилиндра. И все собирается в обратном порядке.
После того как двигатель собран и установлена головка блока, следует отрегулировать клапан. Подробно о регулировке клапанов рассказано в этой статье
