Замена подшипника передней и задней ступицы на Renault Logan

Не стоит браться за замену ступичного подшипника на Рено Логан I и II поколений, если нет специального инструмента или опыта в ремонте автомобилей, так как неправильная установка новой запчасти может повредить внутреннюю поверхность поворотного кулака или тормозного барабана.

Характерный шум со стороны элеронов на высокой скорости, стук, люфт руля при покачивании руля влево-вправо, вверх-вниз — явные признаки износа переднего ступичного подшипника или заднего на Renault Logan I и II. Как выбрать запчасть для замены и установить ее самостоятельно, расскажет эта статья.

Передняя ступица

В передней подвеске Рено Логан первого и второго поколения используются двухрядные шаровые опоры. Бывает двух видов: для автомобилей, оснащенных антиблокировочной системой тормозов и без нее. В первом случае магнитные полюса расположены с одной стороны подшипника. По мере вращения колеса через них и регулировочное кольцо датчик скорости вращения колеса собирает информацию, необходимую для работы АБС.

Срок службы

При нормальных условиях эксплуатации и при закрытой ступичной гайке с защитным колпачком срок службы оригинальных запчастей составляет 100-110 тысяч километров.

Коды оригинальных запчастей

В каталоге оригинальных запчастей ступичные подшипники обозначены следующими номерами:

• Для автомобилей с АБС:

• Для автомобилей без АБС:

Количество магнитных полюсов влияет на точность показаний, собираемых антиблокировочной системой во время движения и, как следствие, на работу двигателя и тормозной системы.

Аналоги

Возможны варианты установки запчастей, идентичных по ресурсу оригинальным и по более низкой цене, продукции SNR:

• Для автомобилей с АБС:
  • собраны до марта 2007 г. — 41371.R00;
  • собраны после марта 2007 г. — XGB.41140.R00.
• Для автомобилей без АБС — GB.40706.R00.

Продукция этой фирмы устанавливается на Renault Logan с конвейера.

Другие варианты замены с ценами указаны в таблице.

Для автомобилей с АБС, выпущенных до марта 2007 г.:

Для автомобилей с АБС, выпущенных с марта 2007 г.:

Для автомобилей без АБС

Самостоятельная замена

Необходимый инструмент

• торцевые головки 16, 30мм;
• ожерелье длиной 0,5-1 м;
• антиреверсивные упоры;
• джек;
• автомобильное крепление;
• баллонный ключ;
• отвертка;
• монтажный лист;
• ключи на 13, 16, 18 мм, Torx T30, T40;
• проволока или шнурок;
• молоток;
• металлический брусок;
• винт;
• долото;
• плоскогубцы для стопорных колец;
• кубковый шутер

Порядок действий

Для замены переднего ступичного подшипника нужно:

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, заблокируйте задние колеса стояночным тормозом и подложите под них клинья.
2. Ослабьте болты крепления переднего колеса.
3. С помощью отвертки снимите колпачок, закрывающий гайку ступицы.
4. Ослабьте ступичную гайку ключом на 30 мм. Если колесо скользит, его можно заблокировать, нажав на педаль тормоза.
5. Поднимите автомобиль домкратом, установите подставку и снимите колесо.
6. Для автомобилей с АБС. Снимите датчик скорости вращения колеса, прикрепленный к поворотному кулаку:
   1. снимите крышку;
   2. отсоедините провода датчика от блока проводки, прикрепленного к стрингеру, нажав на пластиковые фиксаторы;
   3. снять трос с кронштейнов на стрингере и стойке подвески;
   4. нажмите на пластиковые фиксаторы на задней стороне тормозного диска и вытащите датчик.
7. Снимите тормозной механизм:
   1. подтяните тормозные колодки монтажным шпателем;
   2. Нажать колодки дискового тормоза
   3. ключом на 18 открутить два болта крепления направляющей колодки к поворотному кулаку;
   4. Изнутри откручиваем два винта скоб суппорта 18
   5. снимите скобу суппорта с направляющей колодки и подвесьте ее на пружине передней подвески с помощью проволоки или веревки;
   6. снимите тормозной диск, открутив два винта ключом Torx T40;
   7. снимите тормозной щит, открутив три винта ключом Torx T30.
8. Отсоединяем наконечник рулевой тяги:
   1. отвернуть гайку ключом на 16, не допуская проворачивания болта ключом Torx T30;
   2. прижмите конец рулевой тяги монтажным шпателем.
9. Отсоединяем шаровую опору:
   1. отверните торцевые головки болта на 16 в нижней части поворотного кулака и снимите его;
   2. протолкните клеммное соединение монтажным шпателем;
   3. отведите рычаг управления вниз, прижав его монтажным листом, одним концом опираясь на поворотный кулак.
10. Отсоедините поворотный кулак от демпфера, открутив два болта ключами на 18 и постукивая по ним молотком и металлическим стержнем.
11. Зажмите поворотный кулак в тисках ступицей вниз.
12. Напрессовать ступицу головкой на 30мм или куском трубы подходящего диаметра.
13. С помощью отвертки снимите шайбу, закрывающую уплотнение подшипника.
14. Зажмите ступицу в тисках и зубилом выбейте внутреннюю обойму подшипника.
15. Вытащите стопорное кольцо плоскогубцами.
16. Нажмите на внешнее кольцо детали, чтобы снять ее со ступицы.
17. Для автомобилей с АБС. Расположите регулировочное кольцо с центрирующими выступами внутри цапфы. Отверстия в нем должны быть обращены в сторону места крепления датчика скорости колеса.
18. Вдавите новую деталь в ведро. Если машина оснащена ABS, деталь должна быть обращена к монтажному кольцу с темной защитной шайбой.
19. Установите стопорное кольцо и запрессуйте ступицу в подшипник.
20. Новый предмет на месте
21. Установите остальные детали в обратном порядке.

Задняя ступица

Подшипник задней ступицы Рено Логан имеет два ряда роликов. Товар бывает двух видов. Разница в физических размерах.

Размеры

Для автомобилей, собранных до 2013 года

Для автомобилей, собираемых с 2013 года

Конструктивных отличий, связанных с наличием антиблокировочной системы тормозов, нет.

Срок службы

Оригинальные задние ступичные подшипники рассчитаны на пробег более 100 000 километров по дорогам среднего качества.

Артикулы оригинальных запчастей

В оригинальном каталоге запчастей задние ступичные подшипники на Рено Логан обозначаются следующими кодами:

Аналоги

Оригинальные запчасти можно получить дешевле, купив продукцию SNR:

• для машин, выпущенных до 2013 года – FC 40570 S06;
• для машин выпуска с 2013 года — FC 41795 S01.

Другие варианты замены с ценами указаны в таблице.

Для машин, собранных до 2013 года

Для машин, собираемых с 2013 года

Самостоятельная замена

Необходимый инструмент

• торцевая головка на 30 мм;
• ожерелье длиной 0,5-1 м;
• антиреверсивные упоры;
• джек;
• автомобильное крепление;
• баллонный ключ;
• отвертка;
• винт;
• плоскогубцы для стопорных колец;
• кубковый шутер

Порядок действий

Чтобы заменить задний ступичный подшипник:

1. Подготовьте автомобиль:
   1. включите первую передачу или переключите автоматическую коробку передач в режим P,
   2. поставить клинья под передние колеса,
   3. ослабить колесные болты
   4. отпустить ручной тормоз
   5. снимите защитный колпачок с ступичной гайки.
2. Ослабьте ступичную гайку ключом на 30 мм.
3. Когда автомобиль опущен, ослабьте гайку ступицы
4. Поднимите автомобиль на домкрате и подложите под него подставку.
5. Снимите колесо.
6. Снимите тормозной барабан. Если это невозможно сделать, прикрутите колесо выпуклой стороной диска к барабану и, сильно прижимая колесо влево и вправо, снимите деталь. Барабан удален
7. Извлеките стопорное кольцо плоскогубцами из канавки в тормозном барабане.
8. Удерживая тормозной барабан в тисках, снимите подшипник с помощью съемника. Снятие старого подшипника
9. Место установки новой детали очистите от грязи и смажьте моторным маслом. Старый подшипник
10. Запрессуйте новую деталь, используя внешнее кольцо старой детали в качестве оправки.  Установлена ​​новая детальПри этом необходимо не повредить накладное кольцо датчика.
11. Установите снятые детали на прежние места.