Печка – неотъемлемая часть комфорта любого автомобиля. Французский производитель автомобилей Renault знает толк в этом. Отопление автомобилей семейства Флюенс в целом надежное, но сбои все же случаются. Водители отмечают отсутствие работы печки уже в начале холодов. Подозрение обычно падает на моторчик печки. По многочисленным просьбам читателей мы предоставили подробную инструкцию по его замене.
Замена моторчика печки Рено Флюенс.
Первым делом диагностика
Перед заменой вентилятора отопителя необходимо провести диагностику системы в целом. Необходимо исключить поломки других узлов или ошибки действий при проведении ТО климатической секции автомобиля. К ним относятся:
- Неправильный подбор или ошибки в правилах смешивания антифриза. Для этого автомобиля требуется красная охлаждающая жидкость марки G12+/G12++. В качестве временного решения разрешается заливать желтый антифриз №13. А вот синих и зеленых сортов заливать запрещается.
- Утечка охлаждающей жидкости. Они возникают из-за трещин в подающих трубах. Если проблема очень быстрая, полностью виноват радиатор в сборе. Автомобилисты склонны не ремонтировать радиатор, а заменять его целиком за счет силы тяжести.
- Остаточные отложения жидкости. Еще одна крупная ошибка. Каждый антифриз имеет определенный срок годности. После окончания его свойства меняются. Антифриз мутнеет, появляется своеобразный осадок. Впоследствии он откладывается на стенках радиатора и патрубках, затрудняя доступ охлаждающей жидкости. Эффективность снижается. Также причиной такого сценария является некачественная жидкость с тротуара.
- Возможен выход из строя датчиков или всего электронного блока управления печкой.
- И банальная невнимательность водителя закрывает стол. Часто автолюбители просто забывают обновить или долить антифриз до приемлемого уровня.
Если контроллер исправен, но печка не работает, нужно проверить мотор. Диагностика состоит из нескольких этапов: разборка, чистка, оценка состояния. Дальше есть два варианта: поврежденные детали меняются вместе с обновлением смазки, затем производится повторная сборка и установка. А во втором случае двигатель приходит в негодность и его меняют. Рассмотрим все по порядку.
Тест моторчика
- Если в комплектации есть салонный фильтр, проверьте его целостность и уровень загрязнения. Меняйте его каждые 15 000 км пробега. И если в нем обнаруживается дырка от острого камня, его тут же меняют. Здесь уже снимают мотор с печки и удаляют мешающие работе частицы.
- Далее на повестке дня система предохранителей и резисторов, работающих в разных режимах. Деталь расположена на монтажном блоке с левой стороны. Обычно есть место водителя. Наличие следов нагара, нарушение изоляции проводов свидетельствует о коротком замыкании. Перегоревший предохранитель и резисторы заменяются новыми. Если все в порядке, ищем проблему дальше. Пришло время снять двигатель.
Как снять моторчик печки
Для работы вам понадобятся отвертки разных размеров, налобный фонарь, щетки и запасной крепеж на всякий случай. В первую очередь нужно разобрать бардачок. Этот шаг обычно не представляет сложности. Также необходимо отключить контакты обдува переднего пассажирского сиденья, крыши бардачка, его вентиляционного патрубка. На следующем этапе нужно опустить и откинуть спинку того же пассажирского сиденья. Необходимо расположиться так, чтобы голова находилась внутри торпеды под подушкой безопасности пассажира. Трубопровод должен быть удален. Глаз водителя оснащен моторным блоком с амортизатором и решеткой воздухозаборника. Слегка подденьте отверткой, чтобы отсоединить электродвигатель заслонки рециркуляции, затем отсоедините фишку. Как результат,все винты крепления решетки должны быть открыты, кроме верхнего с ником «на час».
Теперь пришло время открутить эти винты и снять решетку. Цель достигнута: моторчик печки достается легко. Два винта, удерживающие его за крыльчаткой, необходимо удалить с помощью магнитной отмычки. В противном случае они попадут в воздушный фильтр, откуда их будет непросто удалить. Вам просто нужно вынуть эту часть и получить доступ к крыльчатке. Двумя руками поверните его по часовой стрелке до упора. Процедура завершена. После снятия мотора его очищают от грязи и промывают диффузор и заслонку рециркуляции. Но из-за необъективной конструкции на чистку уходит много сил, поэтому многие водители просто выбрасывают старый грязный двигатель и устанавливают новый. Сборка нового мотора отопителя производится в обратном порядке.
Советы напоследок
Техническое обслуживание и замена вентилятора отопителя запланированы на выходной или выходной день. У неопытного водителя простая операция может занять целый день. Первое время делайте работу под руководством опытного друга или квалифицированного мастера. Но по мере накопления знаний и развития навыков эта процедура уже не будет занимать много времени. И каждый раз при замене думайте о своих близких, которые оценят ваши старания по обеспечению комфортных зимних поездок.
