Замена смазки переднего дифференциала
Модели Subaru Legacy и Outback с механической коробкой передач
На автомобилях с механической коробкой передач внутренние компоненты переднего дифференциала смазываются
залейте в МКПП трансмиссионное масло (см раздел Замена трансмиссионного масла в МКПП).
Модели Subaru Legacy и Outback с АКПП
| ПРОЦЕСС |
1. Совершите короткую поездку (около 15
минут) поездка на прогрев масла в дифференциале. Увеличивать
автомобиль и установите его на подставки.
2. Поместите подходящий дренажный поддон под передний дифференциал
объем (см. Технические характеристики).
3. Снимите сливную пробку с нижней части картера дифференциала
и слить масло в подготовленную емкость. | 4. После потока
масло останавливается, коснитесь пробки, чтобы убедиться, что она липкая
ваши металлические опилки. | Присутствие
смазка опилками свидетельствует об износе внутренних
компоненты сборки, состояние которых должно быть проверено
при первой возможности. |
|
5. Вверните заглушку на место и затяните требуемым моментом (44
Нью-Мексико). Не забудьте заменить уплотнительную шайбу | 6. По наполнению/контролю
заполнить пробку в дифференциале необходимым количеством свежей
масло требуемой марки (см. Технические характеристики), — уровень масла
должен достигать верхней отметки на калибровочном листе
исследовать. | Каждый
производитель при изготовлении масла использует собственное
база и присадки — не смешивайте масла разных
производители! |
|
7. Закрутите пробку на место и плотно затяните, опуская автомобиль
вниз.
8. После короткой поездки еще раз проверьте уровень масла в дифференциале. |
|
Замена смазки заднего дифференциала
| ПРОЦЕСС |
1. Прогрейте дифференциал кратковременно (около 15 минут) пути. Поднимите автомобиль и установите его на подставки.
2. Поместите подходящий дренажный поддон под задний дифференциал (см. Технические характеристики). | 3. Снимите сливную пробку снизу картера дифференциала и слейте масло в подготовленную емкость контейнер. Снимите заливную пробку для более быстрого слива. |
4. После того, как поток масла прекратится, коснитесь пробки
наличие прилипших к нему металлических опилок. | Присутствие
опилки в масле указывают на износ внутренних компонентов
узлы, состояние которых необходимо проверить в первую очередь
возможности. |
5. Вверните заглушку на место и затяните требуемым моментом (49
Нм: дифференциал типа T / 34 Нм: дифференциал типа VA). | О спредах
Заглушка типа ВА монтируется на алюминиевой прокладке с резьбой
пробковая часть дифференциала типа Т должна быть смазана жидким герметиком
тип Три Бонд 1105. |
6. Через заливное/контрольное отверстие с помощью ручного насоса,
шприцем или воронкой закачайте необходимое количество в дифференциал
новое масло требуемой марки — уровень масла должен достигать
нижний срез контрольного отверстия. | Каждый производитель
при изготовлении масла используется собственная базовая база
и присадки — не смешивайте масла разных производителей! |
7. Завинтите пробку заливного/контрольного отверстия и затяните
с необходимым усилием. (49 Нм: дифференциал типа T / 34 Нм: дифференциал
Типа АВ). | О спредах
Заглушка типа ВА монтируется на алюминиевой прокладке с резьбой
пробковая часть дифференциала типа Т должна быть смазана жидким герметиком
тип Три Бонд 1105. |
|
|
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
