Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так что даже при очень бережной и бережной эксплуатации автомобиля детали выходят из строя. Редкой, но очень регулярной поломкой на Киа Сид считается выход из строя сцепления. Рассмотрим процесс замены этого конструктивного элемента, а также обсудим, какой комплект можно установить на светодиод.
Процесс замены
Процесс замены сцепления на Киа Сид практически идентичен таковому на всех других автомобилях корейского происхождения, так как все они имеют схожие конструктивные особенности. Для замены элемента конструкции потребуется яма или подъемник, а также набор определенных инструментов.
Итак, рассмотрим, какая последовательность действий по замене сцепления на Киа Сид:
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
- При помощи подготовленного набора инструментов разбираем болты крепления коробки передач к силовому агрегату и разъединяем элементы. Стоит быть очень осторожным, чтобы не повредить другие элементы конструкции.Сначала нужно открутить 6 винтов, которые крепят корпус нажимного диска к маховику, если это бензиновый двигатель. Если KIA Ceed оснащен дизельным двигателем, то вместо 6 болтов будет 9. Рулевое колесо, при этом, нужно крепить монтажной лопаткой или хотя бы отверткой, чтобы не проворачивать руль. Болты должны ослабляться равномерно. Снять давление со сцепления и ведомых дисков с маховика, придерживая ведомый диск руками или шпателем. Оцените состояние ведомого устройства. Если есть трещины, немедленно замените его новым диском. Оцените степень износа фрикционных накладок. Если колодки замаслены или соединения разболтались, если головки заклепок выдавлены менее чем на 0,3 мм, то ведомый диск подлежит замене.
- Отсоединив две самые важные детали, можно увидеть комплект сцепления. В первую очередь необходимо провести внешний осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Сиде нужно менять полностью. Это экономически выгодно, а также гораздо удобнее.Если вы обнаружите, что колодки замаслены, скорее всего, виноват сальник первичного вала коробки передач, и в результате его необходимо заменить. Проверить надежность фиксации пружин демпфера в гнездах ступицы ведомого диска. Проверить это можно, попробовав сдвинуть их рукой. Если пружины двигаются без особых усилий, диск подлежит замене.
- Чтобы разобрать само сцепление, нужно сначала зафиксировать маховик. Для этого затяните болт, крепящий двигатель к коробке передач.
Проверьте биение ведомого диска. Если биение превышает диапазон 0,5 мм, замените диск. Осмотрите фрикционную поверхность маховика и нажимной диск. При наличии на диске глубоких царапин, сколов, потертостей, забоин и явных признаков износа и перегрева замените его. Замените узел прижимной пластины, если заклепочные соединения частей корпуса ослаблены.
- Выверните болты крепления корзины. Так начинается процесс разрушения.
Оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Если есть трещины, замените. Контакты лопаток с подшипником включения сцепления должны находиться в одной плоскости и не должны иметь следов износа. При наличии хотя бы одного из этих элементов замените блок давления. Подробно оцените корпус и ссылки на диски. Если ссылки деформированы, также замените диск. Оцените состояние опорных колец нажимной пружины с внешней и внутренней стороны. При наличии трещин и признаков износа замените узел давления. Перед установкой сцепления проверьте легкость хода ведомого диска по шлицам корпуса вала. Устраните причины заедания, замените неисправные детали, препятствующие плавному ходу. Нанесите на шлицы смазку из тугоплавкого материала. Установите ведомый диск, используя для начала оправку, а затем корпус нажимного диска.
- Теперь снимите нажимной и ведомый диски.
- Поскольку о ремонте речь не идет, старые детали выбрасываем, а новые подготавливаем к установке.
Устанавливать ведомый диск необходимо так, чтобы выступающая часть ступицы диска была направлена в сторону пружины картера сцепления. Вкручивать болты нужно равномерно, на один оборот ключа, по часовой стрелке. Снимите оправку и установите редуктор на место. Сборка производится в порядке, обратном разборке. Залить масло в коробку. Проверьте сцепление. При необходимости повторите операцию.
- Ставим новый комплект сцепления на место и закрепляем. Затяните болты с моментом затяжки 15 Нм.
После установки нужно проверить работоспособность ноды.
Выбор изделия
Как показывает практика, большинство автомобилистов небрежно относятся к выбору трансмиссионного комплекта. Как правило, они полагаются на стоимость и пытаются сэкономить деньги. Именно поэтому этот узел часто довольно быстро выходит из строя. Поэтому к выбору сцепления на Киа Сид следует отнестись серьезно.
Большинство автолюбителей обращаются за заменой блока в автосервис, где подбирают комплекты по статье. Неоднократно предлагаю автолюбителям аналоги, не уступающие по качеству оригиналу, а по некоторым позициям превосходящие его.
Характеристики сцепления
Особенности корзины и дисков сцепления:
Комплект сцепления.
Корзина
- 4130023136
- Общие параметры:
- Размеры: 265×265×45 мм
- 4130026010
- Общие параметры:
- Размеры: 264×264×40 мм
- 4130023130
- Размеры: 265×264×40 мм
- CC1028
- Общие параметры:
- Размеры: 255×255×45 мм
- CC2002
- Общие параметры:
- Размеры: 265×265×47 мм
- Размеры сиденья одинаковые.
Диск сцепления
- 4110023136
- 4110023035
- Общие параметры:
- Размеры: 215×215×25 мм
- 4110026010
- Общие параметры:
- Размеры: 210×210×30 мм
- 4110023030
- Общие параметры:
- Размеры: 210×210×25 мм
- Подходит для DC1020
- Размеры: 215×215×26 мм
- Подходит для DC1019
- Общие параметры:
- Размеры: 215×215×26мм.
Моменты затяжки резьбовых соединений:
| Классифицировать | Нью-Мексико | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
| Гайка оси педали | 18 | тринадцать | — |
| Гайки главного цилиндра сцепления | 23 | 17 | — |
| Болты крепления концентрического цилиндра девозбуждения сцепки | 8~12 | — | 71~106 |
| Фиксирующий штифт трубки концентрического цилиндра обесточивания сцепки | шестнадцать | 12 | — |
| Винты для крепления нажимного диска к маховику (FAM II 2.4D) | пятнадцать | 11 | — |
| Прижимная пластина к болтам маховика (дизель 2.0S или HFV6 3,2 л) | 28 | двадцать один | — |
Диагностика
Симптомы, причины неисправностей, а также методы устранения неполадок:
Рывки при работе сцепления
| Чеки | Операция, действие |
| Убедитесь, что водитель правильно использует сцепление. | Объясните водителю, как правильно пользоваться сцеплением. |
| Проверьте уровень масла и найдите утечки в маслопроводе. | Устраните утечку или добавьте масло. |
| Проверьте, не деформирован ли и не изношен ли диск сцепления. | Замените диск сцепления (FAM II 2.4D). Установите новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L). |
| Проверьте шлицы входного вала коробки передач на предмет износа. | Устраните или замените растяжки. |
| Проверьте, не ослаблена ли пружина сжатия. | Замените прижимную пластину (FAM II 2.4D). Установите новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L). |
Неполное включение сцепления (пробуксовка сцепления»)
| Чеки | Операция, действие |
| Проверьте, не заклинен ли концентрический цилиндр выключения сцепления. | Замените концентрический цилиндр выключения сцепления. |
| Проверьте линию слива масла. | Удалите воздух из системы гидравлического привода. |
| Проверьте диск сцепления, чтобы убедиться, что он изношен или замаслен. | Замените диск сцепления (FAM II 2.4D). Установите новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L). |
| Проверьте прижимную пластину, чтобы убедиться, что она не деформирована. | Замените прижимную пластину (FAM II 2.4D). Установите новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L). |
Вывод
Заменить комплект сцепления на Киа Сид достаточно просто, даже своими руками. Для этого нужна скважина, набор инструментов, руки, которые растут из нужного места, и знание конструктивных особенностей транспортного средства.
Чаще всего автолюбители останавливаются при выборе комплекта сцепления, так как авторынок переполнен подделками, даже самых известных и узнаваемых марок. Поэтому рекомендуется проверять наличие сертификатов внутри коробки и качественных голограмм. От качества изделия зависит, сколько прослужит вся сборка.
